在昨天下午進(jìn)行的總計為53圈的日本大獎賽中，七屆世界冠軍舒馬赫在第3圈就超越了自己的隊友馬薩占據(jù)首位，之后他領(lǐng)跑了34圈。但是在第37圈時由于賽車故障而不得不退出了比賽，這使得舒馬赫在本年度車手總冠軍的爭奪中遭遇到沉重打擊。但是即便如此，舒馬赫仍然有可能贏得年度車手總冠軍，那就是他必須在巴西大獎賽中奪冠，而且他的競爭對手阿隆索在巴西站不能完成比賽。馬薩獲得了日本大獎賽的第二名，為法拉利在年度車隊總冠軍的爭奪中贏得了寶貴的8個積分。在主場觀眾面前，普利司通車手特魯利和拉爾夫·舒馬赫分別以第6名和第7名完賽，也收獲了寶貴的積分。超級亞久里車隊的車迷們非常高興地看到了他們的本土英雄--佐藤琢磨和山本左近--雙雙完成了比賽�，F(xiàn)在，所有的注意力都轉(zhuǎn)向了兩周后在圣保羅（巴西）英特拉格斯賽道舉行的本賽季F1大獎賽的最后一站比賽。
株式會社普利司通董事長兼首席執(zhí)行官荒川詔四說："盡管今天獲勝的不是一輛裝備普利司通的賽車，但是我們非常自豪地看到所有裝備普利司通的車隊和車手們?yōu)槲覀兩涎萘艘粓龇浅＞实谋荣�。我們感謝他們的努力。現(xiàn)在，這個令人激動的賽季只剩下一場比賽了，全體普利司通員工將竭盡所能為各支車隊提供它們在巴西大獎賽中所需要的幫助。"
普利司通賽車運(yùn)動部技術(shù)經(jīng)理菅沼壽夫說："比賽的結(jié)果是令人失望的，但這就是比賽。在邁克爾的賽車出現(xiàn)問題之前，普利司通輪胎的表現(xiàn)一直都是很優(yōu)秀的，舒馬赫也一直控制著比賽的節(jié)奏。雖然馬薩的右后胎出現(xiàn)了刺孔而不得不提前進(jìn)站，但是在經(jīng)過一場艱苦而頑強(qiáng)的比賽后最終獲得了第二名�？吹剿巧项I(lǐng)獎臺我們感到十分高興。同樣令人高興的是，兩位豐田車手也獲得了積分，羅斯伯格獲得了第十名�，F(xiàn)在只剩下一場比賽了，這使得下周在赫雷斯賽道進(jìn)行的測試成為了為巴西大獎賽選擇正確輪胎配方的關(guān)鍵。巴西大獎賽將不會是一場輕松的比賽，競爭還沒有結(jié)束，一切皆有可能"
普利司通新聞：
法拉利車隊技術(shù)總監(jiān)羅斯·布朗："對于邁克爾的賽車出現(xiàn)的問題，我們感到十分失望，因?yàn)楸M管這是一場艱苦的比賽，但我認(rèn)為我們當(dāng)時已經(jīng)掌控了這場比賽，普利司通輪胎的表現(xiàn)十分強(qiáng)勁。在比賽的開始階段，我們遇到了一點(diǎn)平衡問題，但維修站的調(diào)整使我們很好地解決了這一問題，賽車的表現(xiàn)非常好。馬薩遇到了輪胎刺破的問題，影響了他的比賽，我們不得不讓他提前進(jìn)站。這使得他在出站時遇到了慢車，而落后于阿隆索。這個周末在開始時令人非常樂觀，但最終結(jié)果卻令人有些失望�？赡苄砸琅f存在，我們將不會放棄對冠軍的爭奪"
豐田車隊底盤部高級總經(jīng)理帕斯卡瓦塞�。�"我們昨天的表現(xiàn)十分強(qiáng)勁，但最終結(jié)果是令人失望的。很顯然，普利司通在這個周末的比賽是非常強(qiáng)勁的，盡管最終未能取得勝利。在普利司通裝備的各支車隊中，我們是唯一一支雙雙完成比賽并取得積分的車隊，對于輪胎在整個周末的表現(xiàn)，不論是單圈速度還是耐久性，我們都相當(dāng)滿意。"
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中國卡車網(wǎng)原創(chuàng)新聞組 韓虎子