|
近日，首屆中國國際卡車節(jié)油大賽近日在京落幕。在最受各大參賽廠家矚目的三軸牽引車節(jié)油大獎的角逐中，剛剛?cè)胧幸荒甑哪掀枰耙慌e奪走330馬力以下最省油車型獎，可以說是出乎大多數(shù)行家的意料。本次節(jié)油大賽是國內(nèi)第一次將各大重卡廠商都吸引到同一個平臺上進行橫向大比拼，而以南汽凌野為代表的重卡新勢力的崛起，已對中國重卡的原有陣營和產(chǎn)品結(jié)構形成了破局之勢……
重卡新勢力激升，主力陣營勢在破局
記者從本次大賽組委會了解到，在以南汽凌野為代表的“黑馬”一舉奪魁的同時，多年來一直處于重卡行業(yè)第一陣營中的重汽在比賽中未有斬獲，而第二陣營中上升勢頭迅猛的陜汽也退出了比賽，則讓眾多業(yè)內(nèi)人士大跌眼鏡。能夠在與眾多重卡老品牌的競爭中脫穎而出，標志著以凌野為代表的重卡新勢力正在迅速崛起，這也使原本平靜的市場格局變得錯綜復雜。
 |
事實上，此次獲獎的凌野NJ4250DAW牽引車，在05年上市時就以“節(jié)油先鋒”的形象出現(xiàn)，給用戶和重卡行業(yè)留下了很深的印象。據(jù)介紹，這款產(chǎn)品在研發(fā)設計階段即將“節(jié)油”視為了首要的設計標準，通過車身設計的改良、核心動力系統(tǒng)的改進和整車匹配性的加強，油耗比國內(nèi)同類型產(chǎn)品要低10%左右，為凌野此次獲獎提供了有力的品質(zhì)保障。
實際上，隨著油價的飆升，節(jié)油性能的突出，已經(jīng)成為重卡這只“油老虎”品質(zhì)是否卓越的核心關鍵。在南汽凌野去年率先打出“重卡節(jié)油”的旗幟之后，越來越多的重卡企業(yè)也爭相推出節(jié)油產(chǎn)品，解放悍威、陜汽德龍等產(chǎn)品相繼高舉“節(jié)油牌”、“省錢牌”。而首屆卡車節(jié)油大賽的最終結(jié)果證明，在重卡節(jié)油大潮的沖擊下：國內(nèi)重卡行業(yè)一汽、東風平分天下的格局正在被打破，以南汽凌野為代表的重卡新勢力憑借其產(chǎn)品自身的高品質(zhì)，正在試圖引領一場重卡陣營的大變革。
牽引車全線飄紅，催生行業(yè)結(jié)構調(diào)整
記者注意到，在本次大賽中，唯有牽引車組的比賽幾乎吸引了所有的參賽廠商，包括一汽、紅巖、東風等國內(nèi)重卡老牌廠商在內(nèi)的眾多品牌都有車型投入比賽，競爭最為激烈，含金量也最高。事實上，牽引車之所以能夠以主角的身份在重卡節(jié)油大賽上吸引所有企業(yè)的參與，無外乎因為在重卡“回暖”的當下，和自卸車、載貨車相比，牽引車已經(jīng)成為重卡行業(yè)中名副其實的“賺錢”機器！
據(jù)今年上半年統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，傳統(tǒng)的市場主力“重型載貨車”出現(xiàn)33.73％的下降，而與之反差鮮明的是：牽引車卻一路飄紅，與去年同期相比增長了30.61％。鑒于這種市場的需求的壓力，很多重卡企業(yè)已經(jīng)積極調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構。據(jù)統(tǒng)計，7月份全國牽引車生產(chǎn)5946輛，漲幅高達178.50%，牽引車占重卡的比重也已經(jīng)達到28%，高出載貨車10個百分點，成為重卡整車中比重最大、增長最快的產(chǎn)品。也正是牽引車產(chǎn)銷的同時增長，使重卡行業(yè)在重型載貨車普遍低迷的情況下，依然實現(xiàn)了回暖。
市場是企業(yè)生產(chǎn)的方向盤，牽引車的持續(xù)熱銷催生了國內(nèi)重卡企業(yè)紛紛調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構，也促使本屆節(jié)油大賽上，牽引車獎項仿佛成了乒乓球比賽中的“男子單打項目”，整體水平最高，競爭最為激烈！而凌野的獲獎也更加引人關注，新生代重卡的造車水平和產(chǎn)品品質(zhì)在大賽中得到了最佳的證明。這也是其能夠?qū)χ乜ㄐ袠I(yè)傳統(tǒng)的第一、第二陣營造成沖擊的根本原因。正如南汽躍進主管凌野的副總經(jīng)理張一京在領獎時所說：三軸牽引車是南汽凌野2005年上市的首批主力產(chǎn)品，經(jīng)過一年的發(fā)展，“南汽凌野，節(jié)油先鋒”的形象已經(jīng)深入人心！為用戶省錢，更要和用戶一起賺錢，使得凌野一年來‘叫好又叫座’！”張總強調(diào)：“進入主力陣營只是凌野走出的第一步，標志著凌野將跨越新生期，向壯大期邁進！”
一場節(jié)油比賽的結(jié)束，折射出的是整個行業(yè)在跨越“寒冬”進入“回暖”之時，悄然醞釀的新的機遇和挑戰(zhàn)。從中國重卡從一汽、東風等少數(shù)廠商瓜分天下，到今天南汽凌野、陜汽德龍等新生代爭相入局，已成為不可逆轉(zhuǎn)之勢。中國重卡的新勢力如何才能更快地將品質(zhì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場優(yōu)勢，老牌勁旅如何加快產(chǎn)品結(jié)構的調(diào)整以適應新的市場需求，都值得進一步關注。
|
中國卡車網(wǎng)原創(chuàng)新聞組 劉娜