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 中國卡車網在線新聞組
傅祥友
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一對夫婦欲買一輛“東風之星”輕卡，見鋼板彈簧上比以往多了兩道凹槽，總擔心不牢固。在得知這是“東風汽車”的科技創(chuàng)新后，這對夫婦才將信將疑地買了下來。使用一年后，當他們再保養(yǎng)時，這對夫婦興奮地對工作人員說：“你們說得對，新車的鋼板彈簧真的很獨特，讓車身既輕便又結實！”
這個小故事可以說是東風汽車股份有限公司實施“科學健身”提升輕型商用車科技含量的一個縮影。
據(jù)調查，汽車質量每降低100kg，每百公里油耗可減少0.7L，汽車自重每降低10％，燃油效率可提高5.5％。因此，汽車自重輕量化，是國際汽車業(yè)發(fā)展的大趨勢。
“東風汽車”依靠自主創(chuàng)新，開創(chuàng)性地運用新工藝、新材料，對生產的系列輕型商用車展開“健身運動”，最大化地提高了材料的利用率，避免了資源浪費。
業(yè)內分析家認為，這一處于行業(yè)領先地位的“汽車健身”技術，不僅給廣大用戶帶來了實惠，也為“東風汽車”帶來了新的競爭優(yōu)勢，引領了國內輕型商用車市場新潮流。
整車自重輕量化是達到節(jié)能、經濟、實用目標的重要技術途徑之一。使用過東風輕型商用車的用戶都曾經歷過，多裝了貨物卻在經過“地磅”時，顯示的總重量并沒有超重，而其他同類車型的多裝幾百千克也被檢為超重。
“東風汽車”商品研發(fā)院的技術人員介紹說，這體現(xiàn)的正是東風輕型商用車“整車一體化設計”的優(yōu)勢，是整車結構的和諧性、材質技術的輕量化水平的綜合體現(xiàn)，可以實現(xiàn)比其它同類產品載貨更多、油耗更省。僅從鋼板彈簧來看，減重效果就已十分明顯，因為鋼板彈簧占汽車自重的6％~10％。有關研發(fā)人員曾為用戶算過一筆賬：使用“東風汽車”研制的新型鋼板彈簧，不僅能延長板簧的壽命，每年維修現(xiàn)有板簧的鋼材還可以減少一半。
整車結構革新和科學用材為東風輕型商用車打造了一副好身板。作為東風輕型商用車品牌的一大特色，輕量化設計使“東風小霸王”、“東風多利卡”、“東風之星”、“東風金霸”、“東風金剛”等系列產品，平均單臺自重要比國內同類型品牌的設計輕半噸左右。
近年來，經過“東風汽車”研發(fā)、采購、制造、銷售等全價值鏈的共同努力，依靠設計技術改進、制造工藝改進和采購聯(lián)動，東風輕型商用車輕量化實現(xiàn)了新的跨越，平均每輛輕型商用車節(jié)約了各種原材料和零配件使用量0.04％。若按年產銷10萬輛東風輕型商用車計算，資源節(jié)約量相當于在不增加原材料的前提下，可以再造2000輛“東風小霸王”。 |
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