山西大齒，第一個連續(xù)十年在中重型汽車變速箱市場占有率最高的國企，第一個生產(chǎn)大扭矩多擋位全同步器重型變速箱的企業(yè)，相對頻繁在各大媒體面前亮相的陜西法士特、綦江齒輪、采埃孚、伊頓顯得“星光”些許黯淡，但是，大齒人一直在不停的修煉“內(nèi)功”，不斷的根據(jù)市場發(fā)展需求調(diào)整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，在新技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品更新、企業(yè)管理、營銷服務(wù)理念上堅持同步世界，與時代同行。
山西省政協(xié)副主席呂日周及專家記者參觀廠區(qū)
在近期舉辦的首屆中國國際卡車節(jié)油大賽中，同組比賽的車輛里僅有一輛配載了山西大齒變速器，但其確戰(zhàn)勝了實力強大的對手，更是一舉榮獲了"最省油變速器"稱號。這在油耗幾乎占據(jù)用戶使用成本40％
的情況下，山西大齒無疑又拿下了一張占領(lǐng)市場的王牌。對于這樣一個神話般的知識自主型國企，大家無不感到即熟悉又陌生。說熟悉，是因為他是一個具有50幾年歷史的老國企；說陌生，是因為在中重卡市場中不斷前行的山西大齒似乎顯得比較"沉默"，在人們的視野里好象消失了很長的時間。大家都迫切的想知道他現(xiàn)在怎么樣？他現(xiàn)在在做什么？
大齒集團董事長武正河
為了更加深入的了解山西大齒近年來的產(chǎn)品發(fā)展情況，幫助用戶更多的了解山西大齒，記者跟隨"2006專家記者大齒行"一行走進了山西大同齒輪集團。
走進大齒，第一震撼是大齒的規(guī)模，占地50萬平方米，國內(nèi)一流的生產(chǎn)設(shè)備、檢測設(shè)備和現(xiàn)代化變速箱裝配線，有主要生產(chǎn)設(shè)備1500多臺（套），絕大多數(shù)為數(shù)控設(shè)備。其中有德國胡爾特九軸數(shù)控剃刀磨、德國格力森數(shù)控磨齒機、日本牧野箱體加工中心等先進的加工設(shè)備，有日本滴注式可控氣氛滲碳熱處理生產(chǎn)線、奧地利愛協(xié)林自動控制滲炭連續(xù)爐熱處理生產(chǎn)線、易普森熱處理生產(chǎn)線等先進的生產(chǎn)線，有美國MM3525齒輪檢驗中心、法國JY公司ICP光譜議、德國萊茲三坐標(biāo)測量儀等先進的設(shè)備。同時，大齒的規(guī)模還在不斷的更新和擴大中，新建了1.3萬平方米的新型聯(lián)合廠房，新增一條全國一流的智能化變速箱裝配線，為生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品提供了可靠的保證�，F(xiàn)有員工2500人，擁有固定資產(chǎn)5.5億元，資產(chǎn)總值10億元。由此大齒力爭成為國內(nèi)一流的傳動裝置生產(chǎn)基地和具有國際競爭力的全球汽車零部件供應(yīng)商的戰(zhàn)略可見一斑。
大齒董事長武正河及專家記者一行參觀大齒廠房
國際化戰(zhàn)略 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化
山西大齒集團作為國內(nèi)第一個擁有全系列全同步器輕中重型變速器的國企，從未放棄過其國際化戰(zhàn)略。其中，三次技術(shù)引進可以清析的看到大齒人在產(chǎn)品研發(fā)調(diào)整上做過的努力。1986年大齒第一次引進日產(chǎn)柴TMH402變速箱，從此步入了重型汽車變速箱制造領(lǐng)域。隨著國家基礎(chǔ)建設(shè)的加大，公路建設(shè)的完善，市場對大馬力、大噸位卡車的要求越來越高，2001年和2002年大齒從日產(chǎn)柴分別實施了第二次（MPS－62B）和第三次（MPT－21B）技術(shù)引進。在這三次技術(shù)引進的基礎(chǔ)上，大齒集團通過堅持高起點、多品種、系列化、超前性的開發(fā)思路，并在消化吸收的基礎(chǔ)上，不斷創(chuàng)新，進行二次開發(fā)，形成了多品種，寬系列，高科技含量的產(chǎn)品格局。做到了開發(fā)一代，研制一代，生產(chǎn)一代，儲備一代。到目前為止，大齒集團已經(jīng)形成變速箱研發(fā)的五大技術(shù)平臺，共研發(fā)出了14大系列300多個品種，可匹配3噸到30噸的載重汽車和大型客車。
廠房掠影
從2004年下半年起，大齒集團在產(chǎn)品開發(fā)上一改以往單純依靠產(chǎn)品技術(shù)引進、消化、吸收的"追隨模式"，開始實施由單純引進技術(shù)向國際合作研發(fā)的轉(zhuǎn)變，與國際知名公司共同研發(fā)具有國際先進水平、符合國內(nèi)成本，適合中國國情的新型變速箱。公司先后派出5批工程技術(shù)人員遠(yuǎn)赴奧地利，與世界知名公司AVL共同開發(fā)了DC16J200T變速箱，現(xiàn)已生產(chǎn)出樣機，正在進行臺架試驗。據(jù)了解，新產(chǎn)品極大融入了最新的電子控制理念，更具有超控性、動力性及舒適性，產(chǎn)品技術(shù)含量處于國際領(lǐng)先地位。
自主研發(fā)成就“節(jié)油王”“工程王”
山西大齒作為國內(nèi)第一個生產(chǎn)發(fā)動機齒輪代替進口產(chǎn)品的國有企業(yè)，其自主研發(fā)能力也在跟隨企業(yè)整體技術(shù)水平的提高日益增強。今年又自行研發(fā)設(shè)計具有自主知識產(chǎn)權(quán)DC6J48T和DC6J65T變速箱，在不到半年的時間內(nèi)已生產(chǎn)出樣機，現(xiàn)正在進行臺架試驗和路試。中國汽車工業(yè)協(xié)會專家委員會晏一平主任在看了大齒生產(chǎn)線后經(jīng)典的將大齒集團"自主創(chuàng)新能力"用三個標(biāo)志概括。一是，五大技術(shù)平臺，14大系列300多個品種。覆蓋了120-420馬力車型；二是即將于年底投放的DC16J200T變速箱，先進的電控操縱系統(tǒng)，國際領(lǐng)先傳動技術(shù)；三是AMT變速器的開發(fā)研究。由于AMT變速器性價比高；生產(chǎn)繼承性好，改造資金投入少是我國目前變速器發(fā)展的必然趨勢，也是我國產(chǎn)業(yè)政策的鼓勵項目。
DC12J150T變速箱
現(xiàn)配載于重型車的"工程王"9檔150變速箱和"節(jié)油王"12檔150變速箱產(chǎn)品，成就了大齒集團作為國內(nèi)第一個自主研發(fā)生產(chǎn)大扭矩多檔位全同步器重型變速器企業(yè)的美名。現(xiàn)已經(jīng)對東風(fēng)公司、一汽集團、中國重汽、北汽福田、川汽、陜汽、新汽等主機進行了匹配，并開始批量供貨，最關(guān)鍵的是這兩款新品變速箱已經(jīng)成為了東風(fēng)公司D310項目車型的主力配置，14款車型中有12款匹配大齒的這兩款變速箱，并于5月18日隨東風(fēng)公司的"天龍"系列和"大力神"系列，全面投放市場。而且市場反映強烈：省油，爬坡能力強，徹底改變了重卡司機的操作理念，使廣大重卡司機充分體會到"重卡的駕駛，轎車的享受"。
"節(jié)油王"DC12J150T是2002年引進了日本日產(chǎn)柴油汽車工業(yè)株式會社最新開發(fā)的12擋變速箱，它是日本國內(nèi)首次推出的帶H/L（高/低擋）插入方式（SPL）的12擋變速箱。其最大輸入扭矩為1519N.m，最大轉(zhuǎn)速為2600rpm，最低擋速比為10.44，匹配發(fā)動機功率范圍為280-420PS。DC12J150T變速箱采用單中間軸定軸結(jié)構(gòu)，主副箱使用，運用了換擋氣動助力器，裝有強制潤滑油冷卻器，換擋叉采用了旋爪式結(jié)構(gòu)，具有電器保護和報警功能。另外，DC12J150T變速箱箱體為全壓鑄鋁殼體，大大減輕了變速箱的整體質(zhì)量，帶離合器殼及分離軸承總成僅為292kg。擁有12個前進擋，各擋位間的速比級差為21%左右，這樣，針對不同的路況，12擋變速箱可以選擇到更加合理的擋位，在保證燃油最經(jīng)濟的前提下取得合理的動力性和速度。大齒集團為了實現(xiàn)用戶在駕駛過程中提高操控性能和減少疲勞，在DC12J150T產(chǎn)品中還運用了電控操作系統(tǒng)，及全同步器、行星裝置、取力器等方面的運用，使變速箱的科技含量大大提高，成為國內(nèi)唯一一款自主創(chuàng)新的具有國際同等價值的產(chǎn)品。
去年"工程王"9檔150箱隨東風(fēng)整車出口伊朗3000臺，并派出了兩名技術(shù)高超的服務(wù)人員到伊朗開展售后服務(wù)工作。到目前為止，沒有發(fā)生一起因變速箱故障造成的車輛停駛，車輛運行狀況良好，得到了伊朗用戶的好評，并在后續(xù)訂單中明確表示安裝大齒變速箱。
DC9J135T變速箱
市場營銷中4P向4C轉(zhuǎn)變
如今，中國卡車行業(yè)競爭日益激烈，企業(yè)的營銷模式、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量直接影響著企業(yè)的市場占有率。大齒審時度勢，主動轉(zhuǎn)變營銷觀念，由傳統(tǒng)的4P向4C轉(zhuǎn)變。由簡單的經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營市場轉(zhuǎn)變；由關(guān)注主機廠向關(guān)注汽車經(jīng)銷商，服務(wù)與終端客戶轉(zhuǎn)變；由單一市場主體向多個市場群體轉(zhuǎn)變；由產(chǎn)品經(jīng)營向營銷網(wǎng)絡(luò)體系轉(zhuǎn)變，并與全國的許多經(jīng)銷商朋友建立了“精誠合作、共同發(fā)展”的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。四位一體的終端服務(wù)區(qū)域服務(wù)網(wǎng)點由15個增加到了20個。同時建立了150新品變速箱市場問題報告及信息反饋流程，并建立了用戶呼叫中心，成立了市場應(yīng)急服務(wù)小分隊，只要撥打8008062208就有專門的客服人員為客戶排憂解難。對于800服務(wù)不能解決的問題，立即轉(zhuǎn)移到技術(shù)研發(fā)中心研究問題的解決方法。這樣的售后服務(wù)在零部件行業(yè)也是不多見的。體現(xiàn)了大齒"用戶滿意是大齒人的追求"的企業(yè)精神。
另一方面，大齒也在不斷擴張在海外市場的占有率。大齒集團堅持走產(chǎn)品營銷國際化道路，培育國際市場。在成本價格、產(chǎn)品品質(zhì)、供貨進度、售后服務(wù)等多方面，努力塑造優(yōu)秀的品牌形象和良好的市場信譽，贏得了用戶的廣泛信賴。目前，大齒集團重型變速箱已隨整車出口道伊朗、巴基斯坦和哈薩克斯坦，汽車發(fā)動機齒輪也已出口到美國、英國、巴西和日本，工程機械齒輪已出口到西班牙等國家，同時，大齒集團在北京還組建了集變速箱研發(fā)和銷售為一體的多功能的面向國際的子公司，變地域劣勢為地域優(yōu)勢，全面推進產(chǎn)品對外出口業(yè)務(wù)。
專家記者研討會
以人為本，立足發(fā)展
從企業(yè)的管理情況來看，大齒集團非常的重視人才，堅持把人才作為第一資源，分期分批派不同層次的干部和職工出國培訓(xùn)、研修，有效的培養(yǎng)了隊伍。在現(xiàn)場管理方面推行“6S”管理方法；在設(shè)備管理方面，推行了"TPM"全員保全活動；在質(zhì)量管理方面，全面貫徹用戶滿意度標(biāo)準(zhǔn)，通過了QS9000和IS/TS16949體系認(rèn)證。2004年以來又進一步推行QIS、SPC、QCD改善等先進的管理理念和方法，所有這些措施不僅轉(zhuǎn)變了各級管理人員的管理理念，促進了產(chǎn)品質(zhì)量的提高，而且促進了資源的有效利用，降低了生產(chǎn)成本。
董事長武正河在講解QCD改善成果
大齒集團的董事長武正和最后滿懷自信的表示，大齒在提升企業(yè)裝備制造水平、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提高效益和降低消耗的基礎(chǔ)上，主導(dǎo)產(chǎn)品重型汽車變速箱年產(chǎn)達到25萬臺，汽車發(fā)動機齒輪年產(chǎn)達到150萬件，到2010年實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入達到50億元，其中出口產(chǎn)品銷售達2億美元占30％！
雖然與大齒的親密接觸只有短短一天的時間，但是帶給我們專家和記者的感觸卻是非常的深刻。原來大齒從來沒有離開過我們，長期以來，大齒一直秉承著為社會提供最優(yōu)的產(chǎn)品，以滿足用戶需求為目標(biāo)的企業(yè)發(fā)展理念為宗旨。我們看到了一個全新的大齒，一個厚積薄發(fā)的大齒！讓我們對國家自主型知識產(chǎn)業(yè)在汽車零部件領(lǐng)域的主導(dǎo)地位充滿了希望與信心！我們拭目以待大齒帶給我們的一個又一個奇跡。
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中國卡車網(wǎng)原創(chuàng)新聞組 閆夏
