近期在國內潤滑油市場最大的新聞，莫過于殼牌收購統一75％的股份，成功將后者收編到旗下。這次的強強聯手，使得國內的潤滑油市場產生了一次不小的變動。
早在2003年，就有統計數據表明中國潤滑油消費量已達400萬噸，銷售收入超過300億元，首次超過俄羅斯成為僅次于美國的全球第二大潤滑油消費大國。在之后五年，中國潤滑油市場將以每年10％的速度激增。一個如此巨大的市場“蛋糕”，一直是被“切”為三塊的:以中石化和中石油為代表的大型國有潤滑油企業(yè)，占據了近60％的市場份額；以殼牌、美孚、BP和嘉實多等為代表的跨國潤滑油企業(yè)，占據大約20％的市場份額；以統一石化等為代表的地方民營潤滑油企業(yè)則分割了剩下市場。
而這次收購的完成，對三分天下的潤滑油市場是否會引起格局上的改變呢？那就看看雙方自己總結出的此次收購對彼此的諸多好處吧。首先，該交易使得殼牌成為中國潤滑油市場排名第一的國際能源公司，使殼牌在中國潤滑油市場的份額位居第三。并購后，殼牌全球成品潤滑油的產量提高了8％，并使殼牌在全球成品潤滑油市場占到16％的份額。借此交易，殼牌一舉躋身國內潤滑油品牌三甲之列。不僅如此，殼牌統一石化有限公司董事長鄧江還表示，并購之后，殼牌和統一的供應鏈及其他流程將得到優(yōu)化，殼牌還可以實現在潤滑油生產、基礎油、添加劑和其他材料采購方面的整合效益，提高效率和客戶服務，同時這些舉措將使殼牌在大眾和高端兩部分潤滑油產品領域都繼續(xù)實現增長。
這么多的躍升，殼牌的地位自然有了不小的改變。那么對統一來講，這次交易又對其有著怎樣的影響呢？1993年成立的統一石化，目前是中國最大的車用潤滑油生產商，“統一潤滑油”也是我國車用潤滑油的第一品牌，在全國擁有2700多家經銷商和90000多家零售商，銷售網絡覆蓋全國所有縣級單位。但是，統一石化基礎油80％都靠進口，這一直是制約其發(fā)展的瓶頸。自去年以來，石油價格飛漲帶動基礎油價格大幅飆升，到今年總漲價幅度超過50％，部分標號供應嚴重短缺。與此同時，中石油、中石化宣告停售基礎油，導致國內眾多中小潤滑油生產企業(yè)紛紛倒閉，統一石化也曾有倒閉的傳言。目前，世界知名的潤滑油品牌——殼牌、美孚、BP嘉士多及中石化長城、中石油昆侖等，幾乎全部擁有上游資源的支撐，然而統一卻沒有，令其在市場競爭中堪稱處境尷尬。合資公司副董事長、原統一石化董事長霍振祥表示:“統一選擇了合資這條路，一個很重要的原因是為了資源�！睔づ剖鞘澜�500強前三名的大公司，在管理、技術、品牌和資金上具有優(yōu)勢，在全球潤滑油產業(yè)中有非常大的影響。他認為，統一將可以從殼牌吸收先進的管理經驗，從而拓展自身供應鏈�！皻づ屏私庵袊鴩�，與中國的本土化戰(zhàn)略相契合，所以我們選擇殼牌。”有業(yè)內人士認為，殼牌與統一的合資對昆侖和長城影響暫時不大，但是這次合并已經使得殼牌統一擁有兩大集團之后的第三大市場份額，這將給中國潤滑油市場格局帶來重大變化是毫無疑問的。
格局即將改變，競爭的加劇也是必然的。這邊的收購剛剛落幕，那邊已有奮起反擊的。號稱進軍中國市場已有百年的�？松梨跐櫥捅銈鞒鰧⒗^續(xù)在中國開設更多養(yǎng)護中心的消息。還有不少外資巨頭則將目光瞄準了整車生產或者產品生產線。今年上半年BP集團旗下的嘉實多潤滑油便與中國最大的商用車制造商東風集團成立東風嘉實多油品有限公司。美國最大油料供應商丹弗公司在中國的第三條20萬噸潤滑油生產線也于7月宣布投產。
中國于2005年開始對外放開了成品油零售市場，諸多石油巨頭紛至沓來，潤滑油成為他們的主力產品。巨大的市場需求為潤滑油產業(yè)發(fā)展提供了廣闊空間。雖然目前由于行業(yè)自律的缺位和監(jiān)管的不到位，全國潤滑油產品品牌超過了3000個。除了少數知名品牌以外，其他絕大多數為產品定位在低端市場的不知名品牌。但隨著整個市場的不斷發(fā)展和隨之完善的行業(yè)自律，這些競爭力較弱的小廠小品牌將勢必被逐漸淘汰，對潤滑油市場的爭奪將最終集中在高端產品市場。 |
中國卡車網在線新聞組 鄭小慶
