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據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)產(chǎn)銷快訊：1-8月份登統(tǒng)在冊(cè)的10個(gè)皮卡品牌累計(jì)銷量96130輛，比去年同期的69759輛增長(zhǎng)37.8%。其中長(zhǎng)城汽車以3.35萬(wàn)輛名列榜首，占整個(gè)皮卡市場(chǎng)份額的34.9%，名列第二、第三的江鈴汽車1.63萬(wàn)輛，占市場(chǎng)份額17%，鄭州日產(chǎn)1.36萬(wàn)輛，占14.1%，以下依次是中興、福田、慶鈴，分別為12043、8287、5748輛。在8月份銷量中，長(zhǎng)城皮卡以4689輛名列第一，日產(chǎn)、江鈴分別以2276輛、1899輛排名第二、第三。
今年以來(lái)雖然油價(jià)持續(xù)上漲，但作為"乘客載貨兩相宜"的工具車來(lái)說(shuō)，受到的影響相對(duì)要小的多，它經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，一車兩用的特性頗受個(gè)體工商企業(yè)歡迎，尤其是今年以來(lái)各品牌柴油皮卡的大批上市，極大刺激了消費(fèi)。而在國(guó)際市場(chǎng)中國(guó)皮卡大量出口，也是今年銷量增幅的一個(gè)重要因素。
縱觀整個(gè)皮卡市場(chǎng)，銷量老大仍被自主品牌領(lǐng)先。自98年以來(lái)，長(zhǎng)城皮卡已連續(xù)8年保持了銷量第一，在業(yè)界已很難被撼動(dòng)，其主要原因是企業(yè)規(guī)模大，品牌知名度高，不同規(guī)格的皮卡品種多，尤其是在國(guó)際市場(chǎng)，長(zhǎng)城是中國(guó)汽車出口數(shù)量和金額最多的企業(yè)，出口的車型當(dāng)中，主要以皮卡系列為主。
業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，第四季度皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，在經(jīng)濟(jì)省油的柴油動(dòng)力上做文章將成為爭(zhēng)奪市場(chǎng)的焦點(diǎn)。在中低端皮卡市場(chǎng)，自主品牌優(yōu)勢(shì)已經(jīng)非常明顯。而在高端皮卡市場(chǎng)，自主品牌和合資品牌將有一拼。據(jù)悉，近日長(zhǎng)城與德國(guó)博世公司聯(lián)合，開(kāi)發(fā)出一款電控高壓共軌"智能節(jié)油王"柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款柴油動(dòng)力將要匹配于長(zhǎng)城高端皮卡"風(fēng)駿"。從外觀、內(nèi)飾上看，這款皮卡吸收了歐美典型風(fēng)格，像一頭威猛的雄獅，威風(fēng)凜凜；從性能上說(shuō)，風(fēng)駿融合了寬敞實(shí)用的SUV空間和皮卡的載貨能力，具有拖拽、越野、承載三合一能力的工具車。國(guó)際國(guó)內(nèi)對(duì)這款皮卡非�？春茫痪镁鸵斗攀袌�(chǎng)，將于合資品牌在高端皮卡市場(chǎng)上展開(kāi)一番激烈的角逐。
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