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“1956年7月13日，新中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)汽車———解放牌卡車在長(zhǎng)春下線，結(jié)束了中國(guó)不能生產(chǎn)汽車的歷史。今天，長(zhǎng)春已成為中國(guó)生產(chǎn)車型最全、規(guī)模最大的汽車基地！”昨日，一汽三樓會(huì)議室內(nèi)，哈飛、長(zhǎng)城、奇瑞等數(shù)十名國(guó)內(nèi)汽車名企老總齊聚一堂，中國(guó)汽車自主品牌發(fā)展論壇在這里召開。特意趕來參加此次論壇的商務(wù)部副部長(zhǎng)魏建國(guó)說，“東北振興品牌行”系列論壇之一———中國(guó)汽車自主品牌發(fā)展論壇選在長(zhǎng)春舉辦，意義非比尋常。
提高競(jìng)爭(zhēng)力要自主創(chuàng)新
“目前，雖然我國(guó)汽車行業(yè)整車和零部件生產(chǎn)企業(yè)有5800多家，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有相當(dāng)大的差距。2005年汽車產(chǎn)品出口僅占世界汽車貿(mào)易額的1.1%，隨著能源、環(huán)境制約因素的增強(qiáng)，國(guó)外技術(shù)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、安全法規(guī)和認(rèn)證業(yè)成為我國(guó)汽車出口企業(yè)必須跨越的門檻�！蔽航▏�(guó)說，創(chuàng)新、擴(kuò)大具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌的汽車整車出口，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)從大國(guó)走向強(qiáng)國(guó)的必經(jīng)之路。
十年打造解放國(guó)際品牌
從解放牌卡車下線那天開始，一汽就已經(jīng)承擔(dān)了國(guó)人、國(guó)家乃至世界太多的關(guān)注和期待。一汽集團(tuán)公司副總經(jīng)理金毅在論壇上表示，解放品牌是一汽乃至中國(guó)汽車工業(yè)完全擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)和產(chǎn)品開發(fā)能力的民族第一品牌，是中國(guó)汽車工業(yè)迎接市場(chǎng)挑戰(zhàn)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品。解放公司計(jì)劃用十年時(shí)間實(shí)現(xiàn)提高市場(chǎng)占有率和增加利潤(rùn)兩項(xiàng)硬指標(biāo)，并通過技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展改造，打造解放國(guó)際品牌。
好品牌=過硬品質(zhì)+服務(wù)
在僅誕生九年就鑄造了成功品牌的奇瑞看來，良好的品牌是建立在過硬的品質(zhì)和服務(wù)基礎(chǔ)上的。在其公司內(nèi)部，權(quán)力最大的部門并不是公司的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，而是質(zhì)量保證部。這個(gè)編制達(dá)300人的部門，幾乎從來沒有人待在辦公樓里，而是全部扎根生產(chǎn)車間，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控管理。此外，在服務(wù)和研發(fā)上力求創(chuàng)新，2005年奇瑞自主品牌高性能轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ACTECO上市，標(biāo)志著民族汽車工業(yè)50多年來因缺乏發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)核心競(jìng)爭(zhēng)力而受制于人的歷史終結(jié)。 |
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