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北京市為了辦好2008奧運會，提出了“綠色奧運，環(huán)保奧運”的口號。屆時，北京市對于汽車的環(huán)保標準將達到歐Ⅳ級，這就意味著目前正在運行的汽車大部分達不到奧運會的環(huán)境標準。也正因為如此，很多汽車廠商已經將這次奧運會作為一個向世界展示自己企業(yè)科技力量的機會，希望自己的環(huán)保汽車能夠駛進奧運賽場，提供給北京奧運籌委會和來自世界各國的運動員們使用。但如何抓住2008年北京承辦奧運會這樣一個契機，盡快生產出真正的綠色環(huán)保型汽車，這應該成為我國汽車行業(yè)的一件大事。
面對北京2008年奧運會給汽車業(yè)帶來的商機，眾多汽車企業(yè)摩拳擦掌，可以說都是有備而來，他們對奧運商機的理解和把握值得我們高興。然而，業(yè)內人士也在擔心我國的汽車產業(yè)，畢竟我們的汽車制造行業(yè)起步較晚，與國際先進水平還有一段差距。那么，是不是我們分到手的奶酪就要少一些呢？
雖然我國的汽車總體實力還很弱，無一具備競爭國際奧委會獨家贊助商的實力，但是可以抓住北京奧運會這一體育盛事來宣傳自己，塑造企業(yè)形象、提升品牌知名度，這是值得眾多汽車企業(yè)考慮的事情。短短的兩年時間，對于一個產業(yè)、一個企業(yè)而言，只是彈指一揮間。這段時間對國內汽車企業(yè)來說，不僅僅是打市場的問題，而且要對企業(yè)進行整體提升。
隨著城市建設及經濟的飛速發(fā)展，我國機動車數量迅速增長，機動車排放污染已成為空氣污染的主要原因之一。綠化方面大資金的投入是北京市政府為綠色奧運所作的承諾。而一切的實現，科技力量是最重要的。電動汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車將在新北京的新奧運中披掛上陣。
公交車增加，大中客車也將更新換代。有關專家認為，奧運會將帶來旅游熱。估計在奧運會準備期間，每年旅游者可能增加20%，奧運會期間再增加100萬人。這將拉動客車的需求，有人推算，12米長的大型旅游客車將需要2萬輛左右。因此，2008年之前的這段時間，對客車生產企業(yè)來說，無疑是一個擴大產量、提高市場份額的機會。
卡車、工程車需求也將大增。北京市用于奧運會的投資達2800億元，其中1800億元用于基礎設施建設。奧運會開工項目多，再加上相應進行的危舊房改造工程，土方的挖掘量和運輸量相當大，卡車、自卸車以及各種工程車的市場將被激活。
私家車增長急劇加快。然而，制約北京私家車發(fā)展的卻是北京的交通現狀。道路狀況的改善，會讓北京控制私人購車的政策有所松動，同時讓想購車的人打消后顧之憂，私家車市場具有極大的發(fā)展空間。
據悉，2008年奧運會之前，將進一步擴大對高科技化的高空作業(yè)車、移動通信車、環(huán)衛(wèi)車等專用車的需求。
如何實現“綠色奧運”的目標，不僅僅是政府的職責，更是國內每個企業(yè)的責任。因此，如何借2008年北京承辦奧運會的契機，盡快生產出真正的綠色環(huán)保型汽車是當務之急。
奧運會還有不到兩年的時間，到那時北京的汽車數量還會進一步增加。因此，作為國內的汽車生產企業(yè)，首先要有制造綠色環(huán)保汽車的決心，要為“綠色奧運”多出幾分力。目前我國汽車業(yè)所面臨的壓力也絕不僅僅是幾個汽車生產企業(yè)之間產業(yè)內部的競爭，更多的是社會責任感和憂患意識�！翱萍际堑谝簧a力”已經成為常理。作為企業(yè)來說，沒有更新更好的產品想在市場競爭中立足是不可能的。 |
中國卡車網在線新聞組 陳爽