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經(jīng)過在意大利的穆杰羅賽道和英國的銀石賽道進行的一系列輪胎測試之后，普利司通賽車運動部將于本周前往中國上海，準備參加國際汽聯(lián)舉辦的F1世界錦標賽第16站的比賽。車手年度總冠軍爭奪的兩大主角--法利拉車隊的邁克爾·舒馬赫和雷諾車隊的阿隆索將在上海進行一場巔峰對決。
F1大獎賽每年只光顧上海國際賽車場一次，在這里，輪胎的表現(xiàn)是至關(guān)重要的。因此，在決定選擇何種規(guī)格的輪胎運往中國時，最近的輪胎測試和車隊的模擬測試十分重要。并且，對于在車手積分榜上僅落后領(lǐng)先者兩個積分的普利司通裝備車手舒馬赫來說，剩下三站比賽中的每一個積分都是至關(guān)重要的。他的隊友馬薩位于第三，領(lǐng)先第四名僅五個積分。在車隊年度總冠軍的爭奪中，法拉利期待通過上海站的比賽能夠擴大在蒙扎賽道獲得的三個積分的領(lǐng)先優(yōu)勢，普利司通陣營的豐田車隊和威廉姆斯車隊則期待著能夠以良好的表現(xiàn)來提升其積分與車隊的排名。超級亞久里車隊和世爵米德蘭車隊也期待著在賽季結(jié)束時能夠給人們留下深刻的印象。
普利司通賽車運動總監(jiān)安川先生說："今年的F1大獎賽還剩下三站，現(xiàn)在我們正處于一個關(guān)鍵時期。法拉利在為車手年度總冠軍和車隊年度總冠軍而努力，對于我們的另外四支車隊而言，每一個積分也都是十分必要的。我們的工作人員一直都在不知疲倦地工作著，我們期待著這個令人十分激動的賽季的最后時刻的到來。上海將會為我們提供一場精心組織的比賽�，F(xiàn)在，我們期待著在這里能夠為觀眾奉獻一場精彩的比賽。"
在中國賽道上使用的輪胎-賽道全長 5.451公里：
2006年的輪胎規(guī)則允許每位車手使用7套干胎、4套濕胎和3套極端天氣用胎，并考慮到本年度使用普利司通輪胎的車隊有所增加，大約1,200套普利司通Potenza
F1輪胎已經(jīng)從位于東京小平市的技術(shù)中心運抵上海國際賽道。
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普利司通賽車運動技術(shù)總監(jiān)菅沼壽夫說："上海賽道擁有一個獨特的布局，其形狀像漢字中的"上"字。這里有一個螺旋形的彎角，它會使賽車的左前胎承受到巨大的壓力。在先前的兩次中國大獎賽中，我們發(fā)現(xiàn)賽車的左前胎都出現(xiàn)了十分嚴重的粒化，因此，本周末控制左前胎的粒化程度是十分關(guān)鍵的。
總體而言，上海賽道是一條中速賽道，擁有一條較長的直賽道和較平滑的賽道表面--與土耳其賽道的表面非常相似。因此，盡管我們希望采用偏硬的輪胎配方以解決輪胎�；膯栴}，但在中國站比賽中普利司通輪胎仍將使用偏軟的輪胎配方，以便取得競爭優(yōu)勢。我們最近在穆杰羅賽道（意大利）和銀石賽道（英國）完成了一系列的輪胎測試，那里良好天氣使我們能夠?qū)υ谥袊螵勝惡腿毡敬螵勝愔惺褂玫牟煌?guī)格的輪胎進行測試。本周末的比賽中，普利司通陣營的各支車隊將采用現(xiàn)有配方結(jié)構(gòu)的輪胎，在先前的輪胎測試中，這些輪胎不僅表現(xiàn)出了良好的抗粒化性，也顯示了十分強勁的競爭力，這正是各支車隊所需要的。"
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中國卡車網(wǎng)原創(chuàng)新聞組 韓虎子