1、市場：
一汽產(chǎn)品市場分布相對集中，在華東、東北、華北區(qū)域占有率普遍較高。主銷區(qū)域主要在遼寧、山東、河北、北京、河南、江蘇、安徽、山西、內(nèi)蒙，在廣東市場05年總體表現(xiàn)較好。
2、產(chǎn)品策略
一汽在04年成功推出奧威之車身后，06年將推出新一代解放車身J6H 產(chǎn)品，該車身是一汽與意大利合作開發(fā)，計劃全新車身在2006年將配裝到重型車產(chǎn)品上，針對新一代重型車，配備
CA6DM1-42（12.5L、歐Ⅲ水平） 電控發(fā)動機，最大動力460馬力，歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，自主開發(fā)的16檔變速箱，單級減速后橋，電控空氣懸架，自動控制浮橋舉升；J6H產(chǎn)品投放后，奧威系列產(chǎn)品價格將下移。
2006年，一汽重卡業(yè)務(wù)將完成從中重卡向重卡生產(chǎn)的轉(zhuǎn)型，J6H是全新的徹底的重型卡車產(chǎn)品，但在目前國內(nèi)市場的情況下，J6H的成本還較高，想要大量占有市場將會有較長的一段時間。
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3、資源調(diào)整及投資情況
總體調(diào)整情況：
1）、整車裝配-建立新的油漆、焊裝、總裝工廠以長春為基地，建成占地面積為25萬平方米,集駕駛室焊裝、涂裝、內(nèi)飾、整車裝配及車架生產(chǎn)線為一體的新型中重卡總裝廠,形成10萬輛/單班產(chǎn)能。
2）、發(fā)動機-對中重型平臺，引進(jìn)開發(fā)4-7L道依茨動力和奧威7.7/8.6L動力。對于重型平臺，一是合作自主開發(fā)12.7LJM動力，二是通過合作引進(jìn)MD11/13動力。
a、針對中重型產(chǎn)品,引進(jìn)道依茨技術(shù)開發(fā)122~300PS的1013和2012/2013系列動力,建設(shè)年產(chǎn)能10萬臺的新工廠（預(yù)計投資15億元人民幣）。
b、針對重型平臺產(chǎn)品,通過技術(shù)升級開發(fā)280~350PS的6DL柴油機,同時為新一代解放重卡開發(fā)JM動力（預(yù)計投資12億元人民幣）。
c、針對新一代重型車，合資生產(chǎn)MD11、MD13沃爾沃動力（與VOVLO、重汽合資，投資股份為24%，三家額為總投資為20億人民幣）。
3）變速器-引進(jìn)伊頓單中間軸技術(shù)，開發(fā)大扭矩重卡變速器與美國伊頓公司合資，引進(jìn)伊頓變速器技術(shù)與管理，2005年形成年產(chǎn)能10萬臺/單班,目前制造設(shè)備正處于全面更新階段（2006年前項目投資總額1億美金，其中一汽占50%股份）。
4）車橋-全系列引進(jìn)日產(chǎn)柴車橋引進(jìn)東風(fēng)日產(chǎn)柴技術(shù)與設(shè)備以及管理，形成年產(chǎn)40萬臺套車橋加工能力（預(yù)計6.9億人民幣）。
5）駕駛室-合作開發(fā)換代重卡車身與意大利合作開發(fā)奧威J5P（寬2490）/5M（寬2250）車身駕駛室和新一代解放車身（預(yù)計3~4億人民幣）。
詳細(xì)調(diào)整情況：
a、發(fā)動機-- 一汽全資企業(yè)
企業(yè)：一汽大連柴油機廠
產(chǎn)品：CA6110系列、6DE、6DF系列
產(chǎn)能：15萬臺
匹配產(chǎn)品：中型、中重型
動態(tài)：①、投資15億，占地面積22萬平方米，投資項目重點為目前中重卡技術(shù)升級開發(fā)1013、 2012/2013兩個系列道依茨動力；
②、該檔動力排放為4~7L，功率122~300Ps，排放水平歐II，可以達(dá)到歐III；
③、道依茨2005年底投入生產(chǎn)，一期工程形成5萬輛能力，2010年完成10萬輛生產(chǎn)能力；
�。ǖ酪来臑橐黄麘�(zhàn)略控制資源）
企業(yè)：一汽無錫柴油機廠
產(chǎn)品：CA6110系列、6DF2系列、6DL系列
產(chǎn)能：20萬臺
匹配產(chǎn)品：中型、中重型、重型
動態(tài)：①、總資產(chǎn)20億,目前工廠占地面積50萬平方米,單班年產(chǎn)能10萬輛,2004年投資12億;
�、凇⑨槍夹g(shù)升級的過渡重型平臺產(chǎn)品,進(jìn)一步拓展升級動力奧威6DL(7.7和8.6L排量)品種 ,形成功率280~350PS動力,預(yù)計明年拓展350PS動力品種將配裝到奧威牽引車產(chǎn)品上;
③、針對解放新一代重型車,重點開發(fā)匹配重型平臺的JM系列動力(功率360~520PS，排量 12.7L),目前該動力已完成第一輪試制整改工作,預(yù)計2006年可以配裝到換代解放重型平 臺產(chǎn)品上。
�。�6DL為其重型產(chǎn)品過渡動力資源，8.6L排量將在2005年開發(fā)到位）
社會資源：（配套資源，采用國內(nèi)主流重型卡車發(fā)動機，競爭國內(nèi)重型、卡車市場。為臨時性策略。）
企業(yè)：濰坊柴油機廠
產(chǎn)品：WD615/618系列
匹配產(chǎn)品：重型
動態(tài)：一汽與VOVOL、重汽三家合資開發(fā)MD9、M11、M13三個平臺動力，其中一汽主要尋求資源為M11、M13動力，三家合資比例分別為24%、52%、24%，2010年目標(biāo)產(chǎn)能5萬輛，原計劃是2005年開始組織CKD生產(chǎn)配套，但由于談判限制，預(yù)計2005年下半年~2006年才可能生產(chǎn)，2010年合資產(chǎn)能5萬臺
企業(yè)：上海柴油機廠
產(chǎn)品：6C280/320、6CL280-2/330-2
匹配產(chǎn)品：重型
b、變速器
一汽中重卡產(chǎn)品匹配的變速器以內(nèi)配資源為主，主要采用一汽伊頓、一汽哈齒變速器部件總成，部分采用大同、陜齒等變速器外配資源；
一汽伊頓變速器廠合資引進(jìn)單中間軸系列的伊頓變速器技術(shù)，未來重點開發(fā)匹配換代解放重卡產(chǎn)品上的FS（0）-10209十檔伊頓變速器(1500~1750N.m)，預(yù)計該變速器2005年底前將實現(xiàn)國產(chǎn)化批量生產(chǎn)，形成單班年產(chǎn)能10萬臺。
c、車橋
一汽中重卡產(chǎn)品主要采用一汽車橋分公司、一汽山改企業(yè)生產(chǎn)的車橋；
引進(jìn)生產(chǎn)日產(chǎn)柴344（6噸級）、378（7噸級）、428（10噸級）、440（11.5噸級)、475（13噸級）系列單級車橋技術(shù),一汽中重卡車橋以單級減速車橋發(fā)展為主，428、440橋05年試配在中重卡產(chǎn)品上
總結(jié)：隨著一汽產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，全新重型卡車產(chǎn)品及其配套零部件的開發(fā)完成，一汽現(xiàn)有中重卡產(chǎn)品奧威、捍威將降低價格成為其競爭國內(nèi)市場的中低擋產(chǎn)品；全新開發(fā)的重卡產(chǎn)品將匹配道依茨歐Ⅲ動力，沃爾沃MD11、MD13以及JM12.7L動力，新開發(fā)車身J6H等，車橋技術(shù)采用日產(chǎn)柴技術(shù)，變速箱引進(jìn)伊頓技術(shù)，形成競爭國內(nèi)高檔市場的主力產(chǎn)品，產(chǎn)品水平達(dá)到日韓水平，有出口發(fā)展中國家主流市場的品質(zhì)。
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