雖然中國(guó)的汽車工業(yè)起步于60年前，但由于延續(xù)重工業(yè)發(fā)展優(yōu)先的策略，到了上個(gè)世紀(jì)80年代，仍面臨“缺重少輕”的尷尬。這“輕”主要指轎車，當(dāng)然也包含輕卡等輕型商用車。21世紀(jì)的中國(guó)汽車市場(chǎng)已今非昔比，為此我們梳理了高端輕卡市場(chǎng)的發(fā)展脈絡(luò)作為見證汽車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影，也許對(duì)大家觀察汽車市場(chǎng)變遷有一定的借鑒意義。
發(fā)端：拿來主義
談到高端輕卡不能不提五十鈴。江鈴汽車的前身江西汽車制造廠在1984年OEM生產(chǎn)第一輛五十鈴輕卡可以說是中國(guó)高端輕卡的發(fā)端，也是中國(guó)輕卡史上的一個(gè)里程碑，因?yàn)橹袊?guó)生產(chǎn)的卡車一直以中型卡車為主。與此同時(shí)，也許現(xiàn)在難以想象，由于物質(zhì)短缺，當(dāng)初的江鈴五十鈴輕卡竟然是以“乘用車”的功能出現(xiàn)的——五十鈴“雙排座”普遍成為大江南北科級(jí)官員的坐騎，高端得是有點(diǎn)離譜；到了現(xiàn)在，高端輕卡早已回歸到其原本的中短途物流的功能，這也算是見證了一個(gè)時(shí)代的進(jìn)步。
隨著國(guó)家改革開放政策的進(jìn)一步推廣，汽車行業(yè)對(duì)外合資的步伐不斷加快，在輕卡領(lǐng)域，五十鈴又與慶鈴建立了合作關(guān)系，另外還有藍(lán)箭、北輕汽等也引進(jìn)了五十鈴技術(shù)，但只有江鈴、慶鈴兩家發(fā)展迅速，并幾乎是壟斷了20年的中國(guó)高端輕卡市場(chǎng)。應(yīng)該說這一階段高端輕卡的發(fā)展是拿來主義的成功。
發(fā)展：壟斷破冰
江鈴、慶鈴在高端輕卡領(lǐng)域的發(fā)展一直令輕卡同行羨艷，因?yàn)樯a(chǎn)高端產(chǎn)品代表著一個(gè)企業(yè)的技術(shù)實(shí)力，而且附加值相對(duì)豐厚。眾多企業(yè)嘗試進(jìn)入高端輕卡領(lǐng)域也就不可避免。而這種嘗試又經(jīng)過了兩個(gè)階段。
第一階段是名稱的模仿。繼慶鈴、江鈴聲名鵲起之后，“鈴”聲便響徹整個(gè)輕卡行業(yè)：帥鈴、奧鈴、駿鈴、賽鈴、旗鈴、康鈴、瑞鈴、霸鈴等不一而足。這一階段應(yīng)該說是高端輕卡競(jìng)爭(zhēng)加劇的一個(gè)萌芽，這些車型名稱的出現(xiàn)一方面表明對(duì)江鈴、慶鈴認(rèn)可，另一方面也引發(fā)了部分企業(yè)的蠢蠢欲動(dòng)，試圖進(jìn)入高端輕卡領(lǐng)域。
第二階段則是嘗試階段。主要有福田奧鈴、東風(fēng)之星以及江淮帥鈴嘗試進(jìn)入高端輕卡市場(chǎng)與江鈴、慶鈴分一杯羹。福田繼在底端輕卡領(lǐng)域取得成功之后，推出了福田奧鈴輕卡，匹配自產(chǎn)的BJ493發(fā)動(dòng)機(jī)上市，開始了其高端產(chǎn)品線的構(gòu)架，但道路走得很艱辛：匹配BJ493發(fā)動(dòng)機(jī)的奧鈴產(chǎn)品，六年來一直銷量未能破萬；此后推出的歐馬可，已近三年，也是遭遇銷量瓶頸，面臨生存危機(jī)。不過，也許“取法乎上，僅得其中”的緣故，奧鈴的中端產(chǎn)品捷運(yùn)卻取得了成功：5萬多元價(jià)位，匹配朝柴或揚(yáng)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，加上比較新穎的外觀確實(shí)吸引了不少消費(fèi)者，可說是收獲頗豐。
瞻望：競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)
時(shí)至今日，中國(guó)輕卡市場(chǎng)已經(jīng)今非昔比，高端輕卡市場(chǎng)也有著更高形態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)。各大廠商的新一代產(chǎn)品的研發(fā)投產(chǎn)已經(jīng)是箭在弦上。據(jù)了解，慶鈴將推出五十鈴700P，江鈴也將聯(lián)合福特開發(fā)下一代全新產(chǎn)品，還有東風(fēng)將日產(chǎn)Cabstar作為參照，正緊鑼密鼓地進(jìn)行下一代換代輕卡的開發(fā)……
而這一輪高端輕卡競(jìng)爭(zhēng)的背景是政府對(duì)自主創(chuàng)新能力的鼓勵(lì)，國(guó)內(nèi)輕卡研發(fā)實(shí)力得到了很大的提升的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。新一輪高端輕卡的競(jìng)爭(zhēng)必然是各廠商研發(fā)實(shí)力的較量、管理水平的競(jìng)爭(zhēng)以及對(duì)市場(chǎng)把握能力的比拼。我們期待看到一個(gè)更為穩(wěn)定健康發(fā)展的高端輕卡競(jìng)爭(zhēng)格局。 | 
中國(guó)卡車網(wǎng)在線新聞組 孫栩
