不花中央財(cái)政一分錢，不向任何企業(yè)攤派一分錢，沒有組織過全國性的招、租展會(huì)議，卻有美國、德國等88個(gè)國家和地區(qū)的近6000家專業(yè)采購商自愿參展……首屆中國國際汽車零部件博覽會(huì)“總體情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)期”。
中國汽車零部件吸引世界目光
11月29日，首屆中國國際汽車零部件博覽會(huì)(下稱“零博會(huì)”)在北京國際展覽中心舉行，為了搜集完整的汽車零部件資料，一些與會(huì)者竟然拉來了拉桿箱。
之前，商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長張?bào)K面對媒體時(shí)，其喜悅之情就溢于言表，盡管當(dāng)時(shí)距離博覽會(huì)還有兩天，但是他已經(jīng)確定地說：“這次展會(huì)可以成為一次創(chuàng)新辦展模式，真正遵循專業(yè)化、國際化、市場化、企業(yè)化運(yùn)作的成功典范�！�
在接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》(國內(nèi)郵發(fā)代號(hào)2-977)采訪時(shí)，張?bào)K表示：“國內(nèi)的一些展會(huì)辦了7、8年，可是依然每年都要?jiǎng)佑谜牧α拷M織招、租會(huì)，而零博會(huì)僅不組織全國性的招、租會(huì)這一項(xiàng)，延續(xù)下去，就可以節(jié)約數(shù)以千萬計(jì)的行政成本�！�
“了不起的奇跡”
今年6月，一條來自商務(wù)部網(wǎng)站和中國通用技術(shù)集團(tuán)網(wǎng)站的零博會(huì)招展信息發(fā)布。這樣一個(gè)由商務(wù)部批準(zhǔn)、首家由企業(yè)主辦的博覽會(huì)，低調(diào)得連新聞發(fā)布會(huì)都沒有召開，但卻很快吸引了世界的目光，用張?bào)K的話講：“真的沒想到。”
張?bào)K表示，近年來國務(wù)院大力提倡引導(dǎo)展覽業(yè)自主發(fā)展，但一直以來，我國的許多展會(huì)卻依然要依賴政府的行政資源辦展，每年花費(fèi)的行政成本都不是一個(gè)小數(shù)目，但是并沒有取得相應(yīng)的效益。
“一些展會(huì)政府色彩濃厚，需要?jiǎng)佑谜P(guān)系才能招來展商；還有的展會(huì)冠以國際化的名字，但兌現(xiàn)卻很困難；更有很多展會(huì)，為了提升人氣，對參展的企業(yè)不設(shè)置任何門檻�！� 張?bào)K說。
而零博會(huì)按照改革辦展的設(shè)想，最開始并沒有想到賺錢。承辦零博會(huì)的通用國際廣告展覽公司董事長李仁貴說，主辦企業(yè)甚至已經(jīng)做好了第一年賠錢的準(zhǔn)備。但張?bào)K告訴記者，第一次辦展，主辦單位就已經(jīng)略有贏余。
“這次零博會(huì)，商務(wù)部的支持很少�！睆�?bào)K說，“部里只是向國內(nèi)各地和海外國家發(fā)了函，以證明確實(shí)有這樣一個(gè)展會(huì)。就這樣，商務(wù)部還是接到了一些詢問的電話，因?yàn)榇蠹铱吹侥敲炊嘀亓考壍膮f(xié)辦單位，一時(shí)很難相信是真的。美國通用打來電話詢問，一聽說是真的，馬上就決定來了。”
據(jù)張?bào)K介紹，零博會(huì)37個(gè)協(xié)辦單位，就有21家是國外的企業(yè)和協(xié)會(huì)，大眾、通用等八大跨國整車企業(yè)集團(tuán)、世界500強(qiáng)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的前四位，“沒有一家不是自愿要求協(xié)辦的。一汽、東風(fēng)等21家國內(nèi)重點(diǎn)汽車企業(yè)集團(tuán)也積極給予了支持或者參與協(xié)辦。”張?bào)K告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》(國內(nèi)郵發(fā)代號(hào)2-977)，“中國的展會(huì)國際社會(huì)協(xié)辦，這還是第一次，而國內(nèi)外協(xié)辦單位如此積極參與也真的沒有想到。一家世界排名第三的企業(yè)之前并不是協(xié)辦單位，他們還為此抱怨道，排名第四的都被零博會(huì)邀請協(xié)辦了，第三的憑什么不能協(xié)辦呢？”
張?bào)K還介紹說，英國、韓國等國家的公司都是后擠進(jìn)來的，并且每個(gè)協(xié)辦單位都沒有提出過要一分錢的股份。
5萬平方米的展覽面積在零博會(huì)開幕的三個(gè)月前就預(yù)定一空。截止到展會(huì)開始的前兩天，已經(jīng)有88個(gè)國家和地區(qū)的近6000家專業(yè)客商報(bào)名到會(huì)采購，參展人員名單和賓館全部預(yù)定到位。
“一個(gè)展會(huì)的國際化程度，參考量基本是攤位的25%為外國參展商，而零博會(huì)以零部件攤位算，國外企業(yè)就占據(jù)了30%，絕對是‘聯(lián)合國’在辦展�！睆�?bào)K笑著說。
據(jù)悉，澳大利亞汽車零部件博覽會(huì)執(zhí)行主席斯圖亞特先生已經(jīng)明確表示，從2008年開始，他們將只參加拉斯維加斯、巴黎、法蘭克福、迪拜和中國零博會(huì)這世界五大汽車零部件名展的采購。而德國漢諾威國際展覽公司高級副總裁雷納茲先生更對零博會(huì)首屆就能辦成5萬平方米的規(guī)模感到“是個(gè)了不起的奇跡�！�
中國汽車零部件成世界采購重要一環(huán)
當(dāng)前，零部件全球采購已成為汽車整車制造企業(yè)提高生產(chǎn)效率和競爭力的一條捷徑，排名全球前幾位的汽車制造商，其零部件自制率僅為三成左右。
據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)顯示，在全球采購浪潮中，中國汽車零部件出口近年來發(fā)展迅速。2002年至今，中國汽車零部件出口額年均增長率超過35%；今年上半年，出口接近131億美元。各大汽車巨頭紛紛加大在華采購力度。數(shù)據(jù)顯示，德國大眾2006年在中國采購的汽車零部件總額達(dá)10億美元；上海通用的國內(nèi)供應(yīng)商已超過200家。
信息的不暢通、中國企業(yè)面向全球汽車零部件配套市場和售后服務(wù)市場的要求，都使得零博會(huì)成為一個(gè)“走出去和請進(jìn)來的良好平臺(tái)”，讓中國的汽車零部件認(rèn)識(shí)世界，也讓世界認(rèn)識(shí)中國的汽車零部件。
澳大利亞汽車零部件博覽會(huì)執(zhí)行主席斯圖亞特表示，他們辦了14年的展會(huì)，但是一直是區(qū)域性的，他們愿意來，因?yàn)椤爸袊牟┯[會(huì)是世界性的”。
另據(jù)內(nèi)部人士透露，零博會(huì)選擇在國內(nèi)召開，還源于國外一些展會(huì)對中國企業(yè)的一些惡意抵制，比如在一些展會(huì)上，中國的參展商被安排在最邊緣的角落，并且有些當(dāng)?shù)孛襟w還惡意中傷中國的參展商�！耙虼�，要把搗亂的留在國外，把喜歡我們的人請進(jìn)來�！痹撊耸空f。
為保證首屆零博會(huì)的質(zhì)量，主辦方還對國內(nèi)參展企業(yè)設(shè)置了兩道門檻：一為2006年國內(nèi)銷售額超過1000萬元或出口額超過100萬美元；二為沒有知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)等違法行為�？紤]到國外采購商的強(qiáng)烈要求，博覽會(huì)還增設(shè)了自主品牌整車展示館。“前十名的整車企業(yè)都要來，我們只能安排先找到我們的前七名�！睆�?bào)K說，“這一方面是展廳的面積不夠，另一方面，有些國內(nèi)的整車企業(yè)雖然位居前十強(qiáng)，但是他們產(chǎn)量還不能滿足國內(nèi)的要求，我們就勸他們先不要來了。”
自主品牌零部件亮相
張?bào)K表示，我國汽車零部件出口在去年121億美元的基礎(chǔ)上，今年將增長34%-40%。而中國汽車工業(yè)的發(fā)展，首先是零部件的大發(fā)展，從機(jī)械類、機(jī)電類為主向電子類為主逐步轉(zhuǎn)變。
汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力。
據(jù)悉，在去年底納入統(tǒng)計(jì)的1700家企業(yè)中，全國汽車零部件企業(yè)總資產(chǎn)為4227億元，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值4157億元，銷售收入為4035億元，利潤總額為236億元。而到2010年，預(yù)計(jì)全國零部件市場規(guī)模還將擴(kuò)大到14000億元。
其中，自主品牌的汽車零部件正處于市場上升期，如奇瑞研制開發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，創(chuàng)中國轎車發(fā)動(dòng)機(jī)第一個(gè)“中國芯”；吉利也已完全具備了整車造型、車身、底盤、汽車附件、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、整車電子電器等開發(fā)設(shè)計(jì)能力；湖南江濱機(jī)器(集團(tuán))有限責(zé)任公司通過引進(jìn)、消化、吸收國外先進(jìn)技術(shù)和不斷的工藝優(yōu)化創(chuàng)新，創(chuàng)造了中國第一只液態(tài)擠壓鑄造活塞，第一只耐磨合金鑲?cè)钊榷鄠�(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的零部件產(chǎn)品。
11月29日，一批自主品牌的汽車零部件也紛紛亮相博覽會(huì)。其中，長城汽車攜自主研發(fā)制造的4款沖壓件、2臺(tái)車橋、2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和5款整車出征。長城汽車展會(huì)負(fù)責(zé)人表示：“我們希望通過此次國家級、國際性的平臺(tái)，憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，向公眾展示長城汽車‘打造高質(zhì)價(jià)比創(chuàng)新技術(shù)的精美產(chǎn)品’的技術(shù)水平與整體實(shí)力�！� |
中國卡車網(wǎng)在線新聞組 宋雪蓮
