從去年到現在,一汽集團商用車在俄羅斯的出口量已經超過2000輛,轎車出口量達到5000輛。
據悉,目前一汽集團正在跟俄羅斯當地的經銷商共同建設營銷服務網絡,經銷的產品主要是解放卡車中的工程自卸車。一汽解放卡車的性價比優(yōu)勢較強,經銷商獲利豐厚。一汽有關人士表示,很多莫斯科、圣彼得堡的汽車經銷商主動來聯系一汽在俄羅斯的辦事處人員,要求代理銷售一汽產品。除了出口俄羅斯,一汽解放卡車還出口到非洲、美洲和東南亞等地區(qū),一汽遠銷海外市場的利潤也遠遠高于國內。
一汽技術中心商用車部高級專家吳碧磊告訴記者,一汽的解放產品是參照歐洲主流商用車的標準進行開發(fā),因此產品在俄羅斯的接受度較高。一汽技術中心商用車部的高級工程師郭立群則對記者表示,一汽解放卡車在去年10月進行的歐洲標準試驗中,在制動、安全、排放等幾十個項目都順利通過,特別是在難度很高的噪聲、安全性等項目的試驗中,也一次過關。這些都是一汽解放卡車走俏俄羅斯的重要原因。她說,“俄羅斯市場對一汽解放的外觀、性能都很認同!
而出口俄羅斯市場的關鍵問題,吳碧磊認為要能提供相應的售后服務。“現在不是敢不敢拿出去的問題,而是能不能站得?后繼服務是根本所在!
與此同時,今年以來,一汽有意向在俄羅斯當地建立組裝廠,但因為俄羅斯的相關政策很不穩(wěn)定,該項目還未獲得俄羅斯政府的批準。吳碧磊認為,“一旦這事能夠做成的話,對一汽會帶來很大的好處。到當地組裝卡車,更容易控制質量,同時還能減少運輸費用!
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