根據(jù)中國輕型車聯(lián)合會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示：1-8月，江鈴汽車再次以高達25493輛的銷量和55%以上的份額穩(wěn)坐高端輕卡霸主地位，至此，江鈴汽車已經(jīng)6年持續(xù)穩(wěn)坐高端輕卡霸主地位！而同期老牌勁旅慶鈴1-7月銷售11,503輛(預(yù)計1-8月為13,000臺左右)，而奧鈴的高端產(chǎn)品歐馬可(含6萬多元的歐馬可系列)1-8月銷量為3,353輛，在加上部分廣州羊城、江淮帥鈴的銷量，高端輕卡1-8月總量在46500輛以內(nèi)，而江鈴持續(xù)占有高端市場一半以上的份額。(注釋：本文定義的高端輕卡偉售價在6.5萬元的窄體輕卡)
這些年來，高檔輕卡市場的競爭也不能說不激烈，除了一貫領(lǐng)先的江鈴、慶鈴之外，像福田、江淮、東風(fēng)等越來越多的廠商在3年前都已經(jīng)瞄準(zhǔn)了這一塊蛋糕并付諸努力，但至今福田的高端產(chǎn)品歐馬可不過一個月300多輛，幾乎面臨生存危機。而江淮帥鈴月東風(fēng)之星的銷量還低于這個數(shù)字！為什么這么多年來的風(fēng)云變幻都未能撼動江鈴在高端輕卡市場的穩(wěn)固地位？這是業(yè)界一直好奇的問題，以下是記者通過對江鈴得走訪得到的解讀答案。
拿什么標(biāo)準(zhǔn)來造車
拿什么來造好的車？看似簡單的問題卻涵蓋了最基本的也是最關(guān)鍵的造車要素�！敖徣俗钭院赖氖亲龅搅恕＜{國際典范、傳揚輕卡精髓’”，江鈴內(nèi)部的一位高管向記者坦言。這聽起來好像是一番豪言壯語，但細細想來又確實如此：
江鈴在上世紀八十年代便與五十鈴合作，并由此開創(chuàng)了中國輕卡制造業(yè)的一個新時代，隨后90年代中期福特公司的加盟又注入了更多技術(shù)、人才與管理——在中國輕卡行業(yè)能同時有兩家世界五百強的合作伙伴提供“拿來主義”方便的，確實絕無僅有。
雖然有兩大著名的跨國公司的支持，但江鈴卻一直力推自主品牌，致力于造最適合中國使用環(huán)境的車輛。例如，其每一款整車的推出都要耗資近千萬元分別做在吐魯番40度高溫、黑河零下30度低溫、典型的高原地貌等嚴酷的實地環(huán)境模擬試驗；此外，其它種種嚴苛的專項試驗都遠超過國家標(biāo)準(zhǔn)，如其發(fā)動機實驗，國標(biāo)規(guī)定600小時，江鈴?fù)瓿?200小時。產(chǎn)品以超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的卓越性能推入市場后，60萬公里無大修的記錄成為江鈴用戶欣喜的事業(yè)良伴，為江鈴領(lǐng)軍市場奠定了堅實的品質(zhì)基礎(chǔ)和口碑。
以什么品質(zhì)讓用戶滿意
以制造噱頭炒作的方式來大幅度推動銷量，在當(dāng)今的輕卡市場已經(jīng)行不通。隨著消費者消費心理逐漸成熟，更為關(guān)注的是品牌影響力及整車實實在在的品質(zhì)。江鈴將其理解為“用戶說車好，市場才有根基”。
整車品質(zhì)的領(lǐng)先，重要的一點就是體現(xiàn)在關(guān)鍵部件的行業(yè)領(lǐng)先上。與其它一些輕卡企業(yè)不一樣的是，主要的總成如發(fā)動機、變速箱、車架、車橋等重要的總成全部自產(chǎn)，從質(zhì)量保證體系上得到嚴格控制。最為突出的就是江鈴配備的4JB1柴油發(fā)動機成為業(yè)內(nèi)對動力強勁、省油耐用表訴的代名詞，百公里耗油僅8升，也成為江鈴稱雄市場的利器。在每年一屆的江鈴全國節(jié)油大賽上，江鈴輕卡的表現(xiàn)極為出彩，甚至創(chuàng)造了百公里平均耗油3.19升的業(yè)內(nèi)傳奇。此外，其它其他零部件的供應(yīng)商選擇方面，也都嚴格地遵照福特的標(biāo)準(zhǔn)進行認證，并納入福特的全球采購體系，既保證質(zhì)量，又優(yōu)化了成本。
貨廂耐用性也是一直是行業(yè)關(guān)注的技術(shù)話題，也是用戶衡量車體耐用性的重點關(guān)注對象。江鈴采用行業(yè)領(lǐng)先的陰極電泳技術(shù)噴涂貨廂，并采用機器人噴涂，這在商用車行業(yè)至今絕無僅有。同時在安全性能上的要求較行業(yè)而言更為嚴格，從車身車架的技術(shù)改良，以及加固大梁，配備大力制動系統(tǒng)等措施的每道工序嚴謹性，正逐步成為業(yè)內(nèi)參照的標(biāo)準(zhǔn)之一。
隨著行業(yè)競爭的加劇，越來越多廠家已經(jīng)認識到以人為本的“人性化設(shè)計”是拉近產(chǎn)品與用戶之間距離，顯示產(chǎn)品檔次的很好方式。江鈴干脆用轎車化的配置武裝輕卡，使輕卡走出傳統(tǒng)貨車的概念，使駕駛盡顯豪華舒適�！罢嚫踩�，駕乘更舒適”也成為用戶對江鈴高檔輕卡的又一肯定。
用什么服務(wù)讓市場鞏固
在越來越激烈的市場競爭中，服務(wù)成為一個至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。有人針對江鈴輕卡30萬公里無大修的用戶普遍反饋事實，提出精簡維修站點的建議。江鈴卻沒有因為產(chǎn)品品質(zhì)好而放松服務(wù)的建設(shè)，相反更是加大對服務(wù)體系的建設(shè)與投入。
據(jù)了解，江鈴在行業(yè)率先提出了“第一輛車由銷售人員買出的，第二輛車就是服務(wù)人員賣出的”理念，并建設(shè)遍布全國的客戶關(guān)懷中心(DCRC)及400家特約維修服務(wù)站，全面實施5S現(xiàn)場管理模式。與同行業(yè)廠家相比江鈴引入福特汽車全球服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，更將服務(wù)等級全面提升，讓國人享受國際標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)。在此基礎(chǔ)上江鈴全面實施的JMC Cares(江鈴服務(wù)關(guān)懷體系)、信守“10項服務(wù)承諾”，全天候貼心呵護的做法，成為行業(yè)健全服務(wù)體系建設(shè)的典范，也成為江鈴高檔輕卡持續(xù)稱雄市場的強勢保障。 |
中國卡車網(wǎng)在線新聞組 逸新
