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質(zhì)量、節(jié)能兩手抓，中國(guó)重汽逆境中搏高利潤(rùn)

中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)在線新聞組姚平

　
　　今年以來(lái)，全國(guó)重卡行業(yè)不景氣，國(guó)內(nèi)重型汽車(chē)廠家普遍微利，不少甚至深陷虧損境地。而中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司卻是風(fēng)景這邊獨(dú)好。今年上半年，全公司已完成利潤(rùn)13.4億元，被公認(rèn)為我國(guó)重卡行業(yè)效益最好的企業(yè)。

　　重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)自言，近來(lái)每每遇上國(guó)內(nèi)其他重卡“巨頭”時(shí)，被問(wèn)及最多的一句話就是“你們企業(yè)怎么能有那么大的利潤(rùn)？”一手抓質(zhì)量提升，一手抓節(jié)能降耗，兩手都硬，高質(zhì)量、低成本戰(zhàn)略成為營(yíng)造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的主要途徑，這就是重汽集團(tuán)逆境中取得高利潤(rùn)的答案。

　　提升質(zhì)量，首先向產(chǎn)品檔次提高要效益。今年上半年集團(tuán)公司利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)，關(guān)鍵在產(chǎn)品營(yíng)銷結(jié)構(gòu)的變化：2006年，中國(guó)重汽自主研發(fā)成功HOWO系列重型車(chē)系列產(chǎn)品。HOWO系列產(chǎn)品擁有100多項(xiàng)自主專利，各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到世界先進(jìn)水平，被業(yè)內(nèi)稱之為“重卡領(lǐng)袖”�！癏OWO時(shí)代”產(chǎn)品一經(jīng)推出就受到了國(guó)內(nèi)外業(yè)界的高度關(guān)注，并創(chuàng)造出投放市場(chǎng)當(dāng)年產(chǎn)銷突破10000輛的“奇跡”。今年上半年，HOWO系列產(chǎn)品的銷量已占集團(tuán)公司總銷量70%左右，企業(yè)整體盈利水平大大提高。

　　提高產(chǎn)品檔次的同時(shí)，重汽還盡一切努力提升產(chǎn)品質(zhì)量，以優(yōu)良的產(chǎn)品打動(dòng)用戶。有這樣兩個(gè)生動(dòng)的例子：其一，在重汽，根據(jù)售后服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)報(bào)告，出廠車(chē)輛每增加一次故障，扣生產(chǎn)部門(mén)主要負(fù)責(zé)人1000元。憑這一條，今年集團(tuán)整車(chē)故障率下降50%；其二，針對(duì)當(dāng)前油價(jià)上漲，公司對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的多項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行提升，新推出的節(jié)能II號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)比原斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油約5～8%，按照單車(chē)百公里平均節(jié)油2.8升、柴油價(jià)格4.7元/升計(jì)算，每行駛1萬(wàn)公里就能節(jié)省1300多元。如此巨大的經(jīng)濟(jì)效益，大大提高了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　作為能源和資源消耗較大的特大企業(yè)，節(jié)約挖潛、增加效益，對(duì)企業(yè)效益的提高尤為重要。重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)說(shuō)：“節(jié)能降耗是國(guó)家的要求，但更是我們企業(yè)自身發(fā)展的需要，這就像是沒(méi)有人要求你吃飯你也要吃飯一樣”。而這種要求，也確實(shí)被落實(shí)到重汽生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)中。

　　每年，在集團(tuán)公司與二級(jí)公司簽訂年度經(jīng)濟(jì)責(zé)任指標(biāo)時(shí)，都把節(jié)能減排、節(jié)能降耗、節(jié)能增效指標(biāo)作為否決指標(biāo)，與二級(jí)公司收入總額、領(lǐng)導(dǎo)干部年薪收入掛鉤。以萬(wàn)元產(chǎn)值能耗降低10%為主的節(jié)能量化指標(biāo)連年實(shí)施，有效拉動(dòng)了節(jié)能工作的深入開(kāi)展。

　　節(jié)能降耗的根本措施是科技創(chuàng)新。鑄造中心依靠技術(shù)上的突破，使發(fā)動(dòng)機(jī)的廢品率由原先的高達(dá)30%以上降低到現(xiàn)在的不足10%。有關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人給我們算了一筆賬：目前生產(chǎn)和加工一個(gè)缸體的綜合成本（不含稅）約為6500元，按照濟(jì)南發(fā)動(dòng)機(jī)部原來(lái)30%廢品率對(duì)應(yīng)的平均每月報(bào)廢缸體1200個(gè)計(jì)算，一年報(bào)廢的缸體達(dá)14400個(gè)，形成的損失高達(dá)9360萬(wàn)元；而廢品率降低到不足10%以后，每月報(bào)廢的缸體約400個(gè)左右，年損失降低到3100多萬(wàn)，產(chǎn)生的效益超過(guò)6000萬(wàn)元。

　　類似的項(xiàng)目還有很多�？ㄜ�(chē)公司總經(jīng)理于有德介紹說(shuō)，今年3月，他們投入十幾萬(wàn)元對(duì)開(kāi)卷機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)，開(kāi)卷范圍從1.3毫米擴(kuò)大到2毫米�！翱蓜e小看這0.7毫米，上半年就節(jié)約了幾百萬(wàn)元！”

　　改革重組以來(lái)，中國(guó)重汽節(jié)能降耗指標(biāo)順利完成。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2001年到2006年，中國(guó)重汽每萬(wàn)元產(chǎn)值能耗由0.52噸標(biāo)煤下降到0.075噸標(biāo)煤，每萬(wàn)元工業(yè)增加值能耗由8.62噸標(biāo)煤下降到0.60噸標(biāo)煤，每萬(wàn)元工業(yè)增加值耗水由100噸標(biāo)煤下降到8.4噸，每生產(chǎn)一輛重卡平均耗能由14.8噸標(biāo)煤下降到2.05噸標(biāo)煤，年均降幅33%；每生產(chǎn)一輛重卡平均水耗由172噸下降到33.11噸，年均降幅28%。節(jié)能降耗完成指標(biāo)全國(guó)同行業(yè)領(lǐng)先。

　　節(jié)約增效、節(jié)能減排離不開(kāi)管理水平的提高。新重汽成立不久，中國(guó)重汽就在國(guó)內(nèi)首先實(shí)施了世界汽車(chē)工業(yè)最先進(jìn)的訂單生產(chǎn)方式，并于次年又實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存的更高要求。每年因此減少的資金占用以百億元計(jì)，僅節(jié)省財(cái)務(wù)費(fèi)用就高達(dá)2億元。從而使中國(guó)重汽在實(shí)現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量領(lǐng)先的同時(shí)，擁有了另一種優(yōu)勢(shì)——產(chǎn)品的成本優(yōu)勢(shì)。

　　通過(guò)各種節(jié)約增效措施，中國(guó)重汽已連續(xù)5年每年單車(chē)成本降低10000元，今年更較去年下降了1.3萬(wàn)元。成本優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯提高，市場(chǎng)占有率保持了每年遞增3%的高增長(zhǎng)，今年已站在第一陣營(yíng)第一的位置，達(dá)到21%。

　　責(zé)任編輯：向陽(yáng)