廣州等四城市入圍
繼第一批國家汽車零部件出口基地掛牌之后，第二批國家汽車零部件出口基地日前也正式掛牌。日前，在全國汽車產(chǎn)品出口工作會(huì)議上，合肥、廣州、保定和柳州被確定為第二批國家汽車及零部件出口基地。
對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在整車市場(chǎng)競爭日趨激烈以及整車出口頻頻受阻的情況下，國內(nèi)汽車企業(yè)可利用這次機(jī)會(huì)，從零部件生產(chǎn)入手，做強(qiáng)中國的汽車產(chǎn)業(yè)。
汽車零部件產(chǎn)業(yè)頻遇政策支持
近年來，國家相關(guān)部門先后出臺(tái)了各種政策鼓勵(lì)和支持汽車零部件企業(yè)發(fā)展。2006年8月17日，長春、上海、天津、武漢、重慶、廈門、蕪湖、臺(tái)州等8個(gè)城市成為首批國家汽車及零部件出口基地。
2006年12月20日，國家發(fā)改委發(fā)布《國家發(fā)展改革委關(guān)于汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見的通知》，明確指出支持有條件的地區(qū)發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群；引導(dǎo)零部件排頭兵企業(yè)上規(guī)模上水平，進(jìn)行跨地區(qū)兼并、聯(lián)合、重組，形成大型零部件企業(yè)集團(tuán)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國現(xiàn)有汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)超過10000家，年產(chǎn)值超過6500億元。
有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，汽車零部件具有非常不錯(cuò)的發(fā)展前景，因?yàn)殡S著全球經(jīng)濟(jì)融合度加深和汽車行業(yè)競爭加劇，國外整車制造商越來越傾向于掌握幾種關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化一般性零部件按照QCDD或QCDS原則在全球范圍比較選擇，利用全球資源實(shí)行全球采購。
車企應(yīng)著手零部件的發(fā)展
事實(shí)上，在政策及整車市場(chǎng)的推動(dòng)下，各大跨國公司近年來都加大了在中國的采購力度，汽車零部件行業(yè)的出口也取得了顯著的發(fā)展。福特是首家于2002年在中國上海設(shè)立全球采購中心的跨國汽車公司。據(jù)福特大中華采購副總裁介紹，2006年福特在中國的零部件采購量總計(jì)達(dá)到26億美元，目前公司正在尋求更大范圍的采購，包括電子產(chǎn)品、鑄件、鍛件等。
德國大眾2006年宣布從中國采購10億美元汽車零部件，這些零部件將用于大眾汽車包括德國在內(nèi)的世界各地的工廠；而通用汽車也不斷加大在中國的零部件采購量。不少企業(yè)紛紛在我國設(shè)立國際采購部或采購中心，開始大量在我國采購汽車零部件產(chǎn)品。
據(jù)了解，今年1至7月，中國汽車及零部件出口126．2億美元，增長47．8％，出口量值已接近去年全年。
相比汽車零部件的高速增長，國內(nèi)整車制造業(yè)盈利能力卻在大幅下滑，據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局今年發(fā)布的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，今年前兩個(gè)月整車盈利同比下降78.4%，虧損面高達(dá)50%以上。除此之外，整車在出口方面，也頻頻受阻。
在此情況下，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國內(nèi)各車企應(yīng)抓住國家不斷出臺(tái)各種政策鼓勵(lì)和支持汽車零部件發(fā)展這一有利時(shí)機(jī)，著手汽車零部件，進(jìn)而做強(qiáng)中國汽車業(yè)�！�
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中國卡車網(wǎng)在線新聞組 張愛麗
