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　　前言：2007年我國(guó)對(duì)外貿(mào)易較快增長(zhǎng)，利用外資增長(zhǎng)平穩(wěn)。 7 月份當(dāng)月出口增長(zhǎng)34.2%，環(huán)比上升7.2 個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)下月度出口總值的歷史新高；進(jìn)口增長(zhǎng)26.9%，遠(yuǎn)高于6月14.2%的增速，也創(chuàng)下了單月進(jìn)口總值的歷史新高，當(dāng)月實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差243.5 億美元，僅次于上月的269 億美元，成為歷史次高值。 今年1-7 月份貿(mào)易順差仍維持高位，達(dá)到1368 億美元，較去年同期的766.5億美元增長(zhǎng)近一倍。

　　中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)、出口市場(chǎng)增長(zhǎng)率顯“雙高”；整車出口總量繼續(xù)保持了持續(xù)性“順差”：貿(mào)易量順差126156輛；但貿(mào)易總量依然“逆差”：22.27 億美元。

　　數(shù)據(jù)顯示，2007年國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)也是得到了長(zhǎng)足的發(fā)展,1—7月份商用車市場(chǎng)銷量累計(jì)1473408輛，同比增長(zhǎng)27.13%。相比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，中國(guó)汽車市場(chǎng)整車國(guó)際貿(mào)易繼續(xù)顯示出了更為強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，汽車國(guó)際貿(mào)易再呈活躍，“中國(guó)制造”的海外市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)“穩(wěn)定、高速、持續(xù)“的增長(zhǎng)期。

　　2007年1—7月份國(guó)內(nèi)整車?yán)塾?jì)出口總計(jì)293795輛；累計(jì)進(jìn)口整車總計(jì)167639輛。中國(guó)汽車市場(chǎng)整車出口總量繼續(xù)超過(guò)進(jìn)口總量，保持了銷售總量上的持續(xù)順差。2007年1—7月份國(guó)內(nèi)整車?yán)塾?jì)出口總計(jì)293795輛，較去年同期（17.26萬(wàn)輛）增長(zhǎng)70.22%；貿(mào)易額達(dá)3337519965美圓，較去年同期（15.60億美元）增長(zhǎng)113.94%。2007年1—7月份國(guó)內(nèi)市場(chǎng)累計(jì)進(jìn)口整車總計(jì)167639輛，較去年同期（12.6萬(wàn)輛）增長(zhǎng)35.07%；貿(mào)易額達(dá)5564940237美圓，較去年同期（41.82億美元）增長(zhǎng)33.07%。

　　2007年中國(guó)商用車出口：中國(guó)商用車進(jìn)、出口市場(chǎng)顯“雙高”，無(wú)論數(shù)量，還是貿(mào)易總量繼續(xù)保持了持續(xù)性“順差”：貿(mào)易量順差163842輛，貿(mào)易額順差17.05億美元。

　　數(shù)據(jù)顯示，7月份中國(guó)商用車市場(chǎng)出口26437輛，較6月份有所下降，下降幅度15.12％，1-7月份商用車?yán)塾?jì)出口總計(jì)170409輛，已經(jīng)達(dá)到2006年出口總量231203輛的73.7%；7月份中國(guó)商用車市場(chǎng)貿(mào)易總量426427357美元，較6月份依然上升，上升幅度3.88％，1-7月份累計(jì)出口貿(mào)易額達(dá)2340330637 美圓。

　　中國(guó)出口商用車市場(chǎng)
　　
　　1.中國(guó)汽車出口貿(mào)易“新政“的實(shí)施，600多家企業(yè)獲得出口權(quán)，半數(shù)出口商被“格殺”

　　1.1 當(dāng)前出口市場(chǎng)存在的問(wèn)題

　　2006年國(guó)內(nèi)汽車出口企業(yè)達(dá)到1175家，比2005年又增加了150家，但出口1輛的企業(yè)有204家。汽車出口經(jīng)營(yíng)單位過(guò)多，質(zhì)量和售后服務(wù)問(wèn)題日益突出，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)加劇。低價(jià)策略成為其出口主要競(jìng)爭(zhēng)工具，長(zhǎng)期低價(jià)出口策略導(dǎo)致的惡性競(jìng)爭(zhēng)損害了國(guó)外消費(fèi)者和我國(guó)企業(yè)和行業(yè)的利益，同時(shí)也嚴(yán)重的影響了“中國(guó)制造”的形象。

　　1.2 出口“新政”治理無(wú)序出口市場(chǎng)

　　為了規(guī)范汽車出口秩序，保證汽車出口健康發(fā)展，國(guó)家相關(guān)部門(mén)制定汽車出口貿(mào)易政策，2006年12月31日，商產(chǎn)發(fā)〔2006〕629號(hào)《商務(wù)部、發(fā)展改革委、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局、國(guó)家認(rèn)監(jiān)委關(guān)于規(guī)范汽車出口秩序的通知 》下發(fā)并實(shí)施，2007年3月1日起，國(guó)家將對(duì)汽車（包括成套散件）及其底盤(pán)實(shí)行出口許可證管理。 商務(wù)部、海關(guān)總署日前發(fā)布2006年第100號(hào)公告，公布了《2007年出口許可證管理貨物目錄》，其中2007年實(shí)行出口許可證管理的41種貨物中，新增了汽車（包括成套散件）及其底盤(pán)。

　　1.3 出口企業(yè)半數(shù)被“格殺”

　　出口新政策淘汰了不合格汽車出口制造商及出口商，從2007年3月1日起，只有上榜的這600多家企業(yè)具備2007年度汽車出口資質(zhì)，去年的1465家有汽車出口記錄的企業(yè)中，大半企業(yè)已被淘汰，沒(méi)有資質(zhì)從事整車汽車出口業(yè)務(wù)。根據(jù)商務(wù)部政策，此后每年商務(wù)部都會(huì)在12月公布本年度《符合申領(lǐng)出口許可證條件企業(yè)名單》，并于每年1月1日起憑《名單》發(fā)放整車產(chǎn)品出口許可證。

　　2.汽車出口“新政“的實(shí)施，提高了國(guó)內(nèi)汽車出口的“效益”, 平均車輛單價(jià)上浮23%以上，其中商用車平均價(jià)格漲幅度49.3%

　　汽車出口“新政“的實(shí)施，提高了國(guó)內(nèi)汽車出口的“效益”： 2006年國(guó)內(nèi)汽車?yán)塾?jì)出口單車平均價(jià)格約9128.8美元；其中商用車單車平均價(jià)格約9198.42美元。2007年1~7月份國(guó)內(nèi)汽車?yán)塾?jì)出口單車平均價(jià)格約11360.03美元，平均價(jià)格漲幅24.44%。其中商用車單車平均價(jià)格約13733.61美元，平均價(jià)格漲幅49.3%。

　　3.卡車出口總量大，繼續(xù)主導(dǎo)著整體出口市場(chǎng), 占出口商用車總量170409輛的80.29%

　　2007年1—7月份商用車整車出口市場(chǎng)中，客車整車出口18424輛；特種專用車出口汽車7269輛；汽車底盤(pán)7895輛；各類卡車（統(tǒng)計(jì)包括：牽引車、自卸車、普通貨車三類）出口汽車136821輛，占出口商用車總量170409輛的80.29%。數(shù)據(jù)顯示卡車出口總量大，主導(dǎo)著整體出口市場(chǎng)，銷售結(jié)構(gòu)：06年1~6月份卡車擁有商用車78.44%市場(chǎng)比重；07年1~6月份卡車擁有商用車80.73%市場(chǎng)比重；07年1~7月份卡車擁有商用車80.29%市場(chǎng)比重。

　　3.1、牽引車市場(chǎng)出口情況：2007年?duì)恳�車單車出口效益提�?7.14%

　　2007年?duì)恳�車出口已達(dá)到06年全年出口總量的120%以上，貿(mào)易額超過(guò)06年全年?duì)恳�車出口總額，出口效益明顯提升。 1~7月份，牽引車出口飛速增長(zhǎng)，出口累計(jì)7933輛，已達(dá)到06年全年出口總量（6575輛）的120.65%；貿(mào)易額達(dá)273697609美元，已達(dá)到06年全年貿(mào)易總額（132582836美元）的206.44%；2007年?duì)恳�車出口平均價(jià)格達(dá)到34501.15美元，較06年?duì)恳�車出口價(jià)格20641.69美元漲幅67.14%。

　　3.2、普通貨車出口情況：2007年普通貨車單車出口價(jià)格提升25.2%

　　在海外出口市場(chǎng)，普通載貨車出口總量為122218輛，達(dá)到06年全年出口總量（155362輛）的78.67%；貿(mào)易額達(dá)974769023美元，達(dá)到06年全年出口總量（989715190美元）的98.49%。其中5噸以下普通載貨車擁有相對(duì)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，基本上是海外市場(chǎng)的主力出口車型。2007年普通貨車出口平均價(jià)格達(dá)到7975.658美元，較06年普通貨車出口價(jià)格6370.381美元漲幅25.2%。
　　表1：2007年1—7月份中國(guó)載貨車出口主要車型情況（單位：輛、美元）

　　3.3、自卸車：2007年自卸車單車出口價(jià)格提升24.02%

　　1～7月份國(guó)產(chǎn)自卸車出口量相對(duì)較大，較2006年有明顯的增長(zhǎng)，總計(jì)6613輛，達(dá)到06年全年出口總量（7673輛）的86.19%；貿(mào)易額達(dá)205513940美元，達(dá)到06年全年出口總量（192264836美元）的106.89%。2007年自卸車出口平均價(jià)格達(dá)到31077.26美元，較06年自卸車出口價(jià)格25057.32美元漲幅24.02%。

　　 4.客車市場(chǎng)：大型客車是出口貿(mào)易總額貢獻(xiàn)最大的車型；中型客車是客車出口市場(chǎng)的最具核心競(jìng)爭(zhēng)力的車型；中型客車主導(dǎo)客車出口市場(chǎng),是國(guó)產(chǎn)車最具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的商用車出口車型；大型客車是出口貿(mào)易總額貢獻(xiàn)最大的車型，創(chuàng)造了客車貿(mào)易總額的51.82%

　　客車出口車型結(jié)構(gòu)成熟并合理，客車市場(chǎng)出口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力比較強(qiáng)，出口保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，小型柴油客車出口量增長(zhǎng)較快，大客車主導(dǎo)出口市場(chǎng)。1～7月份客車出口汽車18424輛，貿(mào)易額達(dá)348457083美元。其中，大型客車主導(dǎo)著客車出口市場(chǎng)，出口貿(mào)易額180578041美元，占客車出口貿(mào)易總額的51.82%，是國(guó)產(chǎn)車貿(mào)易貢獻(xiàn)度很大的商用車出口車型；10≤座位≤20的中型客車出口12051輛，占據(jù)客車出口總量的65.41%，是國(guó)產(chǎn)客車最具競(jìng)爭(zhēng)力的車型之一。

　　另外，2007年客車出口平均價(jià)格達(dá)到18913.22美元。
　　
　　表2：2007年1—7月份中國(guó)客車出口主要車型情況（單位：輛、美元）

　　5.專用車市場(chǎng)：增長(zhǎng)很快，已經(jīng)達(dá)到了06年全年出口總量的162.29%

　　雖然專用車出口增長(zhǎng)有很大的漲幅，但特種專用車的出口一直是國(guó)產(chǎn)卡車的制造“軟肋”。1~7月份特種車市場(chǎng)出口總計(jì)7269輛，貿(mào)易額達(dá)495223741美元，達(dá)到06年全年出口總量（4479輛）的162.29%。其中，國(guó)產(chǎn)起重機(jī)市場(chǎng)、水泥攪拌車、電源車等出口總量最大。

　　另外，2007年專用車出口平均價(jià)格達(dá)到68128.18美元。

　　表3：2007年1—7月份中國(guó)特種車出口主要車型情況（單位：輛、美元）

　　6．汽車底盤(pán)

　　在國(guó)產(chǎn)汽車底盤(pán)中，有著國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在海外出口市場(chǎng)，一定程度上可替代了部分國(guó)外底盤(pán)，并具有一定的出口價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。1—7月份其他未注明的汽車底盤(pán)出口總計(jì)7895輛,貿(mào)易額42083730美圓。2007年二類底盤(pán)車出口平均價(jià)格達(dá)到5330.428美元。

　　7. 2007年8—12月份出口商用車市場(chǎng)：總量超過(guò)23.55萬(wàn)輛

　　2007年，宏觀經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)商用車出口有利因素相對(duì)不多，人民幣升值的不斷升值及美元的加息，對(duì)國(guó)產(chǎn)商用車出口市場(chǎng)不利，但中國(guó)商用車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)“穩(wěn)定的成熟增長(zhǎng)期”，根據(jù)目前市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)，8—12月份商用車出口市場(chǎng)不會(huì)因此而降溫，但價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)也是在所難免的。同時(shí)，各企業(yè)為了完成全年的營(yíng)銷指標(biāo)，也是加大了出口的力度。預(yù)計(jì)2007年8—12月份國(guó)產(chǎn)商用車的出口總量將超過(guò)23.55萬(wàn)輛。

　　中國(guó)進(jìn)口商用車市場(chǎng)

　　1.中國(guó)進(jìn)口商用車市場(chǎng)：占據(jù)進(jìn)口車市場(chǎng)“相對(duì)較小的份額”

　　數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)國(guó)際貿(mào)易原理，人民幣升值已經(jīng)成為國(guó)外進(jìn)口重型車進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的推進(jìn)器，“人民幣升值”后帶來(lái)的進(jìn)口整車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，十分有利于國(guó)外整車的進(jìn)口，整車進(jìn)口市場(chǎng)終于度過(guò)了“冬眠期”，止住了下滑的勢(shì)頭，并進(jìn)入了平穩(wěn)的發(fā)展階段。

　　2007年7月份中國(guó)商用車市場(chǎng)進(jìn)口1223輛，較6月份有所下降，漲幅45.25％，1-7月份商用車?yán)塾?jì)進(jìn)口總計(jì)6567輛，占整車進(jìn)口量167639輛的39.17%；7月份中國(guó)商用車市場(chǎng)貿(mào)易總量124365212美元，較6月份依然上升，上升幅度30.84％，1-7月份累計(jì)進(jìn)口貿(mào)易額達(dá)635521802 美圓，占整車進(jìn)口貿(mào)易總額5564940237美元的11.42%。

　　1—7月份商用車進(jìn)口車輛中，客車整車進(jìn)口總計(jì)880輛；各類貨運(yùn)車輛（統(tǒng)計(jì)包括：牽引車、自卸車、普通貨車三類）進(jìn)口汽車5010輛；特種專用車進(jìn)口汽車247輛；汽車底盤(pán)234輛。

　　2．客車市場(chǎng)：主要進(jìn)口車型集中在10≤座位＜20的非柴油客車

　　1—7月份，客車市場(chǎng)高檔豪華客車進(jìn)口增長(zhǎng)較快，傳統(tǒng)中型客車依然沒(méi)有大的增長(zhǎng)，客車總計(jì)進(jìn)口880輛，貿(mào)易額達(dá)29634260美圓�？蛙囀袌�(chǎng)進(jìn)口車型主要集中在10≤座位＜20的非柴油客車，總計(jì)進(jìn)口784輛，占客車進(jìn)口總量的89.09%，貿(mào)易額達(dá)23477757美圓。

　　3.各類貨運(yùn)車輛進(jìn)口市場(chǎng)情況：車輛總重≥20噸載貨車是進(jìn)口主導(dǎo)車型

　　貨運(yùn)車輛主要包括一下車型：公路牽引車、普通貨車、自卸車三類。1—7月份貨運(yùn)車輛進(jìn)口總計(jì)5010輛，貿(mào)易額達(dá)477535585美圓。貨運(yùn)車輛進(jìn)口總量占據(jù)商用車進(jìn)口總量6567輛的76.29%，貿(mào)易額占據(jù)商用車進(jìn)口總額635521802美圓的75.14%。

　　3.1 牽引車市場(chǎng)進(jìn)口情況

　　1~7月份，牽引車進(jìn)口飛速增長(zhǎng)，進(jìn)口累計(jì)729輛，已達(dá)到2006年（789輛）的92.39%；貿(mào)易額達(dá)49320815美元，已達(dá)到2006年（51686981美元）的95.42%。

　　3.2 普通貨車進(jìn)口情況

　　車輛總質(zhì)量≤20噸的柴油載貨車，增長(zhǎng)勢(shì)頭旺盛，而且占主導(dǎo)地位。

表4：2007年1—7月份國(guó)外卡車（貨車）
進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)主要車型情況（單位：輛、美元）

　　3.3 進(jìn)口自卸車市場(chǎng)：增長(zhǎng)較快，總量很少

　　自卸車包括電動(dòng)輪貨運(yùn)自卸車和其他類型自卸車，自卸車市場(chǎng)進(jìn)口市場(chǎng)增加相對(duì)大，但是總量很小。1—7月份進(jìn)口累計(jì)140輛，貿(mào)易額累計(jì)32616484美圓。其中電動(dòng)輪貨運(yùn)自卸車進(jìn)口累計(jì)81輛，貿(mào)易額累計(jì)166093671美圓；其它自卸車進(jìn)口累計(jì)59輛，貿(mào)易額累計(jì)17893649美圓。

　　4、進(jìn)口車輛底盤(pán)市場(chǎng)

　　目前，國(guó)產(chǎn)汽車底盤(pán)主導(dǎo)著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，一汽集團(tuán)、東風(fēng)公司、陜西重汽等企業(yè)已經(jīng)擁有10噸——40噸的底盤(pán)制造能力，為改裝企業(yè)提供所需底盤(pán)，基本上替代了部分國(guó)外進(jìn)口底盤(pán)。1—7月份，底盤(pán)進(jìn)口累計(jì)430輛，貿(mào)易額達(dá)11865201美圓。

　　5 .特種專用車市場(chǎng)：進(jìn)口總量明顯下滑

　　2007年國(guó)內(nèi)專用車市場(chǎng)得到了較快的發(fā)展，替代了許多進(jìn)口車的份額。1—7月份，特種專用車進(jìn)口累計(jì)247輛，貿(mào)易額達(dá)116486756美圓。

　　表5：1—7月國(guó)外特種車進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)主要車型情況（單位：輛、美元）

　　6. 2007年8—12月份進(jìn)口商用車市場(chǎng)：全年有望超過(guò)1萬(wàn)輛大關(guān)。

　　人民幣升值給進(jìn)口車市場(chǎng)帶來(lái)了價(jià)格的部分優(yōu)勢(shì)，因此，2007年下半年進(jìn)口貨運(yùn)用車輛及專用車將會(huì)有所回升，但總量不會(huì)很大，2007年8-12月份進(jìn)口商用車市場(chǎng)預(yù)計(jì)將有4800余輛的進(jìn)口總量，主要集中在公路半掛牽引車、車輛總重≥20噸的載貨車、汽車底盤(pán)、水泥攪拌車等車型上。