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來自江蘇億安物流有限公司的任井華表示：“我們作為司機(jī)對中置軸轎運(yùn)車的要求其實很簡單，就是駕駛起來舒適、跑在路上安全。今天我開了咱們這個新歐曼ETX，真心覺得不錯，無論轉(zhuǎn)彎還是直行，車輛在穩(wěn)定性上表現(xiàn)都不錯;而且這個車視野也很開闊，轉(zhuǎn)彎半徑也比較小，更輕松。動力性上，起步很平順，開起來很有勁。”

歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車底盤選用歐曼6*2或4*2底盤，滿載可運(yùn)輸8至11輛車。歐曼和業(yè)內(nèi)知名各大中置軸改裝廠合作，可以根據(jù)客戶運(yùn)輸不同商品車的差異化需求，為客戶量身定制中置軸轎運(yùn)車。

整車采用輕量化設(shè)計，駕駛室符合歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)，同時配備了駕駛室碰撞后移200mm技術(shù)，最大限度的緩解碰撞帶來的沖擊力，保證駕駛員安全。

車輛采用低高度的小直徑輪胎，承載能力更強(qiáng)，而且有效降低整車裝載高度。在滿足裝載高度要求的同時，提高車輛的路況適應(yīng)性，避免中置軸車輛及商品車的磕碰損傷。

同時，整車采用強(qiáng)度更高的全鋼車身結(jié)構(gòu)，采用碰撞后移200mm技術(shù)，最大限度的緩解碰撞帶來的沖擊力，保證駕駛員安全。發(fā)動機(jī)集成iBrake制動，整機(jī)一體化設(shè)計，最大制動力可達(dá)370馬力，提高制動安全。

歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車采用康明斯發(fā)動機(jī)，低速大扭矩，經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間寬，低油耗區(qū)域占比70%，更節(jié)油 。歐洲創(chuàng)新技術(shù)，風(fēng)阻系數(shù)國內(nèi)最小;LBSC智能系統(tǒng)根據(jù)不同車載不同重量，選擇合理的經(jīng)濟(jì)換檔轉(zhuǎn)速，改善駕駛習(xí)慣，降低整車油耗。

歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車采用康明斯發(fā)動機(jī)，低速大扭矩，經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間寬，低油耗區(qū)域占比70%，更節(jié)油 。歐洲創(chuàng)新技術(shù)，風(fēng)阻系數(shù)國內(nèi)最小;LBSC智能系統(tǒng)根據(jù)不同車載不同重量，選擇合理的經(jīng)濟(jì)換檔轉(zhuǎn)速，改善駕駛習(xí)慣，降低整車油耗。