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記者日前從青島市交通委獲悉，為進一步加強對超限超載行為的治理，嚴格從貨運源頭上治理車輛超限超載，青島市交通部門派駐運管人員直接到首批7家道路貨運源頭管理單位，實行貨運現場管理。
交通稽查機構在實施源頭管理初期，將提高路查頻率，加大查處力度。目測超限后經檢測嚴重超載的，要嚴查車主、貨主和源頭管理機構的責任。
青島市交通委有關負責人介紹，在貨物運輸源頭單位派駐的工作人員，將以交通部門為主，每個源頭單位派駐人員不少于7人。
據悉，交通管理人員進駐貨物運輸源頭單位后，在實行現場管理與巡查管理相結合的同時，將審查道路運輸經營者的營運資質，禁止非法改裝、偷逃交通規(guī)費的車輛及不具備從業(yè)資格的駕駛人員在源頭單位從事貨運活動。
監(jiān)管人員現場監(jiān)督貨物裝載行為，對車輛的裝載情況依法實施檢查，制止超限超載車輛駛離源頭單位。同時還監(jiān)督運輸服務質量，對強裝搶運、壟斷貨源、哄抬運價或惡意壓價等違法違規(guī)行為依法進行查處，協(xié)助源頭單位維護好現場運營秩序。
青島市運管局的崔明琦副局長告訴記者，青島市自開展治理超限超載行動以來成效明顯，但是僅靠路面檢查治理“治標不治本”，稍有松懈就反彈。貨運源頭管理將治超關口前移，加強了貨源地管理，這將從根本上遏制超限超載，維護正常的貨運市場秩序，構建合理的貨運價格體系，打破長期以來形成的“運價持續(xù)下跌，不超載不掙錢”的怪圈。
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中國卡車網在線新聞組 孫曉娜