柴油機(jī)氣門(mén)燒蝕故障的現(xiàn)象、原因和排除方法如下：當(dāng)某缸氣門(mén)燒蝕后，可明顯地發(fā)現(xiàn)該缸的壓力降低，柴油機(jī)功率下降。柴油機(jī)工作時(shí)可聽(tīng)到進(jìn)氣歧管發(fā)出“喔喔”聲音，在消聲器外可以聽(tīng)到“突突”聲。原因是氣門(mén)接觸面部分積炭，導(dǎo)致散熱不良。氣門(mén)間隙過(guò)小或沒(méi)有問(wèn)隙，導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，在高溫高壓作用下燒蝕。排除方法：清除氣門(mén)積炭，然后正確調(diào)整氣門(mén)間隙。例如康明斯B系列和C系列柴油機(jī)的氣門(mén)間隙，分別為(冷態(tài))進(jìn)氣門(mén)0．25～0．30mm，排氣門(mén)O．50～0．61‘mm。進(jìn)行氣門(mén)問(wèn)隙檢查和調(diào)整時(shí)要先對(duì)準(zhǔn)一缸(或六缸)爆發(fā)上止點(diǎn)(壓住柴油機(jī)的正時(shí)銷(xiāo)，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，當(dāng)正時(shí)銷(xiāo)進(jìn)入凸輪軸齒輪的孔中時(shí)，即為一缸的爆發(fā)上止點(diǎn)。若要找六缸爆發(fā)上止點(diǎn)，則將曲軸旋轉(zhuǎn)360。即可)，然后將所調(diào)整氣門(mén)搖臂上的調(diào)整螺栓的鎖緊螺母松開(kāi)，旋松調(diào)整螺栓，在氣門(mén)尾部與搖臂問(wèn)插入規(guī)定厚度的厚薄規(guī)，擰進(jìn)調(diào)整螺栓，使搖臂輕輕壓住厚薄規(guī)，固定調(diào)整螺栓的位置，擰緊鎖緊螺母即可。N系列柴油機(jī)的氣門(mén)問(wèn)隙為(冷態(tài))進(jìn)氣門(mén)0．28mm、排氣門(mén)0．58mm。調(diào)整時(shí)一般與噴油器柱塞升程的調(diào)整同時(shí)進(jìn)行。調(diào)整方法為：順著柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，同時(shí)查看附件傳動(dòng)膠帶輪上的標(biāo)記(A、B、C點(diǎn))與齒輪室蓋上的箭頭是否對(duì)準(zhǔn)。若A點(diǎn)與箭頭對(duì)準(zhǔn)，可調(diào)整二缸或五缸的氣門(mén)，若二缸的進(jìn)、排氣門(mén)均處于關(guān)閉狀態(tài)，則該缸進(jìn)、排氣門(mén)均可調(diào)；旋轉(zhuǎn)曲軸一圈，可調(diào)整五缸的進(jìn)、排氣門(mén)。依次類(lèi)推，B點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)時(shí)可調(diào)三缸或四缸的氣門(mén)；C點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)時(shí)可調(diào)一缸或六缸的氣門(mén)。