一直以來，發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為汽車的心臟，而變速箱作為動(dòng)力系統(tǒng)的主要組成部分，與發(fā)動(dòng)機(jī)處于同樣重要的地位。而對(duì)于我們卡車來說，尤其是重卡，檔位多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，如果不注重保養(yǎng)，對(duì)與整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，包括整車的行駛狀況，包括動(dòng)力、油耗、安全性、舒適性影響都很大。

最基礎(chǔ)的卡車手動(dòng)變速箱使用和保養(yǎng)知識(shí) 這些你真的了解么

　　卡車手動(dòng)變速箱基本結(jié)構(gòu)

　　手動(dòng)變速箱，簡單來說就是需要用手撥動(dòng)變速桿，才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。想要更好讓變速箱保持最好的狀態(tài)，首先我們一定要先了解變速箱的基本結(jié)構(gòu)和組成部件，以及他們是怎樣工作的。對(duì)于一款手動(dòng)變速箱來說，在內(nèi)部有兩根主軸，一根為輸入軸，通常我們把它稱為一軸，它通過離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，并將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力引入變速箱內(nèi)，并通過二軸也就是輸出軸將動(dòng)力傳遞出去，在一軸和二軸上有許多不同大小的齒輪，一軸上的齒輪是主動(dòng)齒輪，動(dòng)力來自發(fā)動(dòng)機(jī)，并與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速同步，二軸上的齒輪是從動(dòng)齒輪，它與車速是同步的，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪之間相互咬合，并帶動(dòng)二軸的從動(dòng)齒輪一起旋轉(zhuǎn)，最后將發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力傳遞給汽車的驅(qū)動(dòng)輪上。

　　在變速箱內(nèi)還有一個(gè)重要的部件就是同步器了，它對(duì)于換擋的平順性和換擋速度起著重要的作用?，F(xiàn)代變速箱內(nèi)的齒輪都是斜齒設(shè)計(jì)，斜齒與斜齒之間是長咬合狀態(tài)，這樣就可以減輕齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音，在斜齒的內(nèi)側(cè)還設(shè)計(jì)了一個(gè)直齒，并在兩個(gè)斜齒中間的軸上有花鍵，花鍵上有一個(gè)同步器環(huán)，在同步器環(huán)的兩邊有棘齒可在花鍵上左右滑動(dòng)，通過左右滑動(dòng)同步器環(huán)使環(huán)上棘齒的錐形缺口正好與斜齒內(nèi)側(cè)直齒的錐形突出相互咬合，在咬合前兩邊各有幾組錐面的金屬磨擦片，靠磨擦片的磨擦來實(shí)現(xiàn)齒輪與齒輪的同步，減輕換擋時(shí)打齒現(xiàn)象的發(fā)生。

　　卡車手動(dòng)變速箱基本保養(yǎng)技巧

　　對(duì)于手動(dòng)變速箱的保養(yǎng)來說，首先變速箱油的性能對(duì)變速箱至關(guān)重要的，與發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油一樣，是需要定期更換的，但是為什么要更換，可能不一定會(huì)了解，因?yàn)椤↓X輪檢的相互咬合，在改變速比后將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力傳遞出去，在各個(gè)齒輪之間需要傳遞巨大的扭矩，因此就需要齒輪油來給齒輪潤滑和冷卻。而我們的卡車尤其是做長途運(yùn)輸?shù)能囕v，變速箱檔位多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，轉(zhuǎn)速高，齒輪和齒輪之間咬合接觸面的接觸壓力大，更應(yīng)該注意變速箱油的檢查和更換。

　　另外還有一種我們常見的毀壞變速箱的舉動(dòng)叫“打齒”。在車輛行駛進(jìn)行換擋時(shí)，有時(shí)會(huì)聽見咔咔的打齒聲，這種聲音主要來自于同步器環(huán)兩邊的棘齒與斜齒內(nèi)側(cè)的直齒在咬合時(shí)發(fā)出的金屬撞擊聲，如果長期發(fā)生頻繁的打齒現(xiàn)象，就會(huì)損傷同步器環(huán)上的棘齒，降低變速箱的使用壽命。

　　像上面所講的，都是一些變速箱上很簡單知識(shí)，但是即使是這些基礎(chǔ)知識(shí)還是有很大老司機(jī)并不清楚，往往很大駕齡很久的老司機(jī)遇到大問題不慌不忙，知道該怎么解決，但是很多時(shí)候卻被小毛病困擾，這都是平常不注重最基礎(chǔ)的保養(yǎng)和維護(hù)所造成的。