2016年1月7日晚間，證監(jiān)會(huì)暫停了運(yùn)行僅4天的熔斷機(jī)制，雖僅實(shí)施4天，但是卻揉碎了股民的心，四天兩次熔斷，這速度也確實(shí)有點(diǎn)頻繁了。這要放在汽車(chē)上，同樣讓人很煩惱。

證監(jiān)會(huì)暫停熔斷機(jī)制

　　“熔斷”來(lái)源于電路，其實(shí)是電路的一種保護(hù)形式，一般是指當(dāng)電流超過(guò)規(guī)定值時(shí)，“熔斷器”熔體熔斷保護(hù)電路的一種形式，是電流保護(hù)器，說(shuō)的通俗點(diǎn)，就是“保險(xiǎn)絲”燒斷了。“熔斷”其實(shí)離我們特別近，在汽車(chē)電器系統(tǒng)中一般都要用到熔斷器。下面，卡車(chē)網(wǎng)記者就帶大家一起了解一下汽車(chē)熔斷器。

　　汽車(chē)熔斷器是什么?

　　熔斷器一般分為插入式熔斷器、螺旋式熔斷器、封閉式熔斷器、快速熔斷器、自復(fù)熔斷器等等，汽車(chē)熔斷器一般由兩個(gè)個(gè)部分組成：1、固定熔絲管或熔斷片的座子上帶有引出線(xiàn)或帶連接導(dǎo)線(xiàn)用的螺栓。2、熔絲或熔絲管或熔斷片又稱(chēng)為熔體。主要分為插片式和平板式。

中國(guó)重汽豪沃A7的繼電器控制板和熔斷器

　　1、插片式：由工程塑料(常用PC)保護(hù)客體內(nèi)嵌入由金屬制作的熔體結(jié)構(gòu)，熔體一般由Zn或Cu制作，帶有2只插腳，插入后即可與電路連接，插片式熔斷片按體積大小可分為日系式、歐系式、東歐系式、美(國(guó))系式、國(guó)內(nèi)常用為日系式，插片式一般額定工作電流為2A-40A。

　　2、平板式：由底座、上蓋、熔斷片組成。底座常用酚醛樹(shù)脂(膠木)壓制，上蓋常用透明PC制造。額定電流小于80A的也有用ABS制作上蓋的。熔斷片一般用Zn或Cu制造，高級(jí)的熔斷片采用Cu鍍黃金制造，以減少接觸電阻及防止氧化，并且在工作區(qū)域加濃膠木或陶瓷制造的保護(hù)體。

　　插片式熔斷片定額工作電流與顏色有什么關(guān)系?

　　其實(shí)，不同的電路對(duì)電流的要求是不同的，所以熔斷器的熔斷電流也有不同。插片式熔斷片保護(hù)殼體頂端工作電流規(guī)是通過(guò)顏色區(qū)分的，其整體顏色標(biāo)志如下：2A灰色、3A紫色、4A粉色、5A桔黃、7.5A咖啡色、 10A紅色、15A藍(lán)色、20A黃色、25A無(wú)色透明、30A綠色、40A深桔色因生產(chǎn)廠(chǎng)家不同?？赡苈杂姓{(diào)整。

汽車(chē)熔斷器

　　什么情況下汽車(chē)熔斷器會(huì)發(fā)生熔斷?

　　汽車(chē)熔斷器的負(fù)載特性一般為電咸性盒電阻性的、斷電器、電機(jī)(包括雨刮、電動(dòng)門(mén)窗、電動(dòng)座椅、啟動(dòng)電機(jī)等)為電咸性負(fù)載帶燈絲的汽車(chē)燈泡、加熱器等 為電阻性負(fù)載，上述2類(lèi)負(fù)載的起動(dòng)特性為：起動(dòng)式瞬間電流為額定工作電流的3-10倍，因此對(duì)汽車(chē)熔斷器的要求式能經(jīng)受短時(shí)(一般為若干毫秒)沖擊電流不至于熔斷。另外我們知道，汽車(chē)發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)發(fā)出的電壓高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)發(fā)出的電壓低，雖有電壓調(diào)節(jié)口，但最高轉(zhuǎn)速盒最低轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)出電壓會(huì)相差 20%，根據(jù)國(guó)際QC/T420-1999《汽車(chē)用熔斷器》規(guī)定，片式熔斷器的連續(xù)承載性能為當(dāng)負(fù)載電流為額定電流的110%時(shí)，應(yīng)能連續(xù)承載不小于 100小時(shí)。

　　a. 負(fù)載電流為額定電流的135%時(shí)，熔斷時(shí)間應(yīng)不小于0.75秒不大于30分鐘

　　b. 負(fù)載電流為額定電流的200%時(shí)，熔斷時(shí)間應(yīng)不小于0.15秒不大于5 秒。

　　c. 負(fù)載電流為額定電流的350%時(shí)，熔斷時(shí)間不小于0.08秒。

　　平板熔斷器和金屬絲熔斷器的負(fù)載性能為：連續(xù)承載4小時(shí)，熔斷性能：負(fù)載電流為額定電流的200%時(shí)，熔斷時(shí)間應(yīng)不大于30秒。

　　由此可見(jiàn)，許多人認(rèn)為當(dāng)負(fù)載電流超過(guò)熔斷額定電流，汽車(chē)熔斷器立即熔斷的概念是錯(cuò)誤的。

　　汽車(chē)熔斷器的額定工作電流如何選擇?

　　額定工作電流的選擇要看用在何種電路而定。汽車(chē)上的發(fā)電機(jī)及電瓶標(biāo)稱(chēng)電壓根據(jù)我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)QC/T413-1999《汽車(chē)電氣設(shè)備基本技術(shù)條件》第3、9條規(guī)定：產(chǎn)品的標(biāo)稱(chēng)電壓規(guī)定為3種：6、12、24V。在電壓范圍分別為5.5～7.5V，11～15V，22～30V時(shí)，三種標(biāo)稱(chēng)電壓的產(chǎn)品應(yīng)能工作，近年 來(lái)因汽車(chē)上電子設(shè)備越來(lái)越多為降低能量消耗及線(xiàn)路同耗，出現(xiàn)了3DV標(biāo)稱(chēng)電壓的發(fā)電機(jī)及電瓶，其電壓范圍大致為28V ～39V之間，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速隨著汽車(chē)工作狀態(tài)不同而改變的，因此發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速也高，發(fā)出電壓雖有電壓調(diào)節(jié)在掉 接，但還是有很大變化的。也就是說(shuō)，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電壓在上述范圍內(nèi)，汽車(chē)電器應(yīng)能正常工作，這樣就產(chǎn)生一個(gè)問(wèn)題，我們知道歐姆定律：電流(A)= 電壓(V) 電阻(R)所以看出，當(dāng)發(fā)電機(jī)實(shí)際發(fā)出的電壓大于標(biāo)稱(chēng)電壓時(shí)，各種汽車(chē)電器實(shí)際通過(guò)的電流也大于額定工作電流。因此在單路電器線(xiàn)路保護(hù)中的汽車(chē)熔斷器，一 般選擇該線(xiàn)路中電器的額定電流的1.20～1.30倍為汽車(chē)熔斷器的額定工作電流，在多路保護(hù)及電源總保護(hù)的熔斷器額定工作電流的選擇上，考慮到各種電器 并不需要同時(shí)開(kāi)啟，或是若開(kāi)了A電器，B電器即不需要開(kāi)的情況下，其額定工作電流一般選擇各種電器額定工作電流的總和的80%～100%，以加強(qiáng)安全性。 因此汽車(chē)制造商出廠(chǎng)時(shí)選擇的各種熔斷器規(guī)格，不可以任意改變，更不能以大代小代用，否則后患無(wú)窮。

　　汽車(chē)電路“熔斷”是保護(hù)電路的一種很重要的設(shè)計(jì)手段，是不可缺少的一個(gè)重要組成部分，相比股市的“熔斷”，汽車(chē)“熔斷”技術(shù)已經(jīng)很成熟。雖然有熔斷器保護(hù)我們的電路，但是仍然要重視車(chē)輛的日常保養(yǎng)，一旦發(fā)生熔斷，其實(shí)還是很麻煩的，電路不通電，電器就無(wú)法正常工作了，需要及時(shí)更換。