離合器

　　離合器助力缸損壞引起的踏板沉重，但有些時(shí)候不一定是助力缸本身原因?qū)е碌?。因?yàn)轵?qū)動(dòng)離合助力器的大部分動(dòng)力都來自于儲(chǔ)氣筒內(nèi)的壓縮空氣，如果通向助力器的壓縮空氣壓力過低，就會(huì)造成助力不足現(xiàn)象地發(fā)生，所以出現(xiàn)此類故障后應(yīng)優(yōu)先對(duì)通往離合助力器的壓縮空氣壓力進(jìn)行檢查。

　　● 踏板沉重原因之 潤滑不足

　　卡車的離合器是由助力缸(俗稱分泵)通過一系列的機(jī)械結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)壓盤完成分離的，在這個(gè)結(jié)構(gòu)內(nèi)有好幾個(gè)需要潤滑的點(diǎn)。如果潤滑不足，摩擦力過大，就會(huì)引發(fā)離合器踏板沉重。

　　如：部分車型的離合器分離撥叉軸，由于這個(gè)潤滑點(diǎn)在飛輪殼內(nèi)部，所以只能通過一個(gè)軟管連接到變速箱飛輪殼體上。但很多時(shí)候我們?cè)诩幼櫥瑫r(shí)，都會(huì)忽視這個(gè)潤滑點(diǎn)的存在，造成撥叉軸摩擦力過大引發(fā)踏板沉重，甚至最終會(huì)造成撥叉負(fù)荷過大疲勞斷裂。

　　● 踏板沉重原因之 分離軸承過緊

　　離合器之所以能實(shí)現(xiàn)離合功能，是通過壓盤對(duì)離合器片的壓緊和放松來完成的，而壓盤的壓緊和放松，則是通過撥叉驅(qū)動(dòng)分離軸承來完成的。分離軸承套在變速箱輸入軸的蓋板導(dǎo)向套上前后滑動(dòng)來控制壓盤的分離，如果分離軸承和導(dǎo)向套的配合間隙過小，就會(huì)造成摩擦力過大，驅(qū)動(dòng)力浪費(fèi)在了分離軸承和導(dǎo)向套的摩擦上，踏板沉重也就在所難免了。