制動(dòng)閥

　　● 究竟是啥原理 為啥感覺(jué)制動(dòng)強(qiáng)了

　　其實(shí)僅是將制動(dòng)過(guò)氣量小的那部分行程忽略，直接進(jìn)入大氣量行程。將制動(dòng)力較大的區(qū)間往前提，腳上感覺(jué)輕輕一點(diǎn)制動(dòng)就來(lái)了，給人以剎車(chē)變好了的感覺(jué)。

制動(dòng)總泵

　　最初是對(duì)總泵活塞的打磨或者是增加墊片來(lái)達(dá)到以上效果，這應(yīng)該最早的形式，更改的總泵其實(shí)也是相同的道理，現(xiàn)在只不過(guò)把改裝變成了一個(gè)量產(chǎn)的完整產(chǎn)品，直接更換就可以了。

　　● 更換改裝閥件其實(shí)并不靠譜

　　其實(shí)市面上的這些改裝閥是靠增大過(guò)氣量來(lái)縮短響應(yīng)時(shí)間，這其實(shí)只是在車(chē)主的主觀意識(shí)上覺(jué)得剎車(chē)變強(qiáng)了。

　　有些車(chē)主甚至是新車(chē)回家就改裝，而有些車(chē)主是在車(chē)輛行駛了一定里程后，由于剎車(chē)部件的磨損，或者是保養(yǎng)不當(dāng)造成了制動(dòng)力下降，這時(shí)就用裝改裝閥件替換掉原車(chē)的泵閥。剎車(chē)不是單方面的，而是一個(gè)整體，必須要講究協(xié)調(diào)性，特別是掛車(chē)。

更換制動(dòng)閥

　　我們都知道，掛車(chē)與主車(chē)的剎車(chē)相互協(xié)調(diào)，才能保證剎車(chē)的效果。在更換改裝閥件以后，就破壞了整車(chē)制動(dòng)的協(xié)調(diào)性。

剎車(chē)片

　　并且改裝后，制動(dòng)力的線(xiàn)性增長(zhǎng)幾乎消失，就出現(xiàn)了一些車(chē)主所說(shuō)的，輕踩即抱死，重踩反而沒(méi)有用的現(xiàn)象。由于改裝發(fā)件加大了過(guò)氣量，這時(shí)剎車(chē)氣壓也會(huì)下降得快一些，對(duì)于一些充氣比較慢的車(chē)來(lái)說(shuō)，下坡氣壓可能會(huì)出現(xiàn)不夠用的情況，這也是比較危險(xiǎn)和麻煩的事情?？赡芎芏嘬?chē)主都有過(guò)這樣的經(jīng)歷，在改裝完閥件以后，剎車(chē)鼓明顯不耐用了。

　　經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)鼓破裂的現(xiàn)象，有時(shí)候剛換上去的新剎車(chē)鼓，還沒(méi)跑多少里程，就出現(xiàn)破裂的情況不得不更換。與此同時(shí)，車(chē)輛的制動(dòng)距離沒(méi)有縮短，反而延長(zhǎng)，沒(méi)有找到剎車(chē)變差的原因就盲目改裝并不靠譜。

　　● 剎車(chē)好不好 維護(hù)很重要

　　在實(shí)際中，剎車(chē)不好用，很多都是由于不正確的養(yǎng)護(hù)所造成的。例如使用假冒偽劣的制動(dòng)片及剎車(chē)鼓，還有一些可有平時(shí)忽略了對(duì)剎車(chē)氣路的養(yǎng)護(hù)，例如不定期更換干燥罐;對(duì)剎車(chē)只是更換制動(dòng)片，不對(duì)凸輪軸等部件進(jìn)行保養(yǎng)，而這都是影響剎車(chē)效果及穩(wěn)定性的因素。

應(yīng)從根本問(wèn)題上解決剎車(chē)問(wèn)題

　　如果不從根本上找出剎車(chē)變差的問(wèn)題，而去改裝閥件，短期內(nèi)你會(huì)覺(jué)得剎車(chē)又好了，多用一段時(shí)間以后，這些毛病會(huì)慢慢的放大，從而使您的剎車(chē)陷入一個(gè)惡性的修理循環(huán)，不管換什么都好像不管用，所以，平時(shí)的正確養(yǎng)護(hù)才是正確姿勢(shì)。

　　總結(jié)一下：剎車(chē)的好壞，直接關(guān)系到車(chē)主的行車(chē)安全，而改裝閥件表面上看是增強(qiáng)了剎車(chē)，保證了安全。剎車(chē)的好壞更多是在于平時(shí)的養(yǎng)護(hù)，單純想靠換一個(gè)改裝閥件就解決問(wèn)題是不靠譜的。