成功的人卻謙虛笑著說：我只是很幸運。

　　失敗的壞結(jié)果，總有導致的原因。

　　失敗的人一般會埋怨說：我總是倒霉蛋。

　　凡事，有前因必有后果

　　這話話用在做事做人或者行車安全上，既精辟又準確。

　　1998年冬季，車主明明看見老142發(fā)動機的機油感應(yīng)塞線頭脫落，就是因為懶，而沒有去接好。

　　巧了，三天后行駛中機油散熱器被水腐蝕穿孔，機油和水瞬間互串，發(fā)動機機油壓力指示燈當然不會報警，結(jié)果水箱竄出一股油水混合物，當時抱瓦拋錨。

　　事實經(jīng)過雖然簡單，只是一個小原因，后果卻是嚴重的

　　1999年，車主去平谷縣拉石粉，裝好貨下山之前慣例在小飯店吃過飯后，習慣性地敲敲輪胎，用手背感覺，發(fā)現(xiàn)右側(cè)驅(qū)動輪半軸頭明顯熱于對面。

　　有病早治，拿出工具拆開來，拉出半軸，原來是最外部大螺母松動后掉落，軸承松動，導致右驅(qū)動輪不同心運轉(zhuǎn)后極度發(fā)熱。

　　如果沒有及時發(fā)現(xiàn)并修復，一個小時的大載下山路段，如果驅(qū)動輪燒死或者連帶法蘭一起脫落后果不堪設(shè)想。

　　大病化小，小病化了，防范是關(guān)鍵

　　防止惡性后果，最早發(fā)現(xiàn)問題很重要，今天我們就來看看一位老司機多年行車養(yǎng)成的檢查習慣，相信對大家都會有所幫助。

　　每天檢查輪胎

　　輪胎虧氣會縮短使用壽命，甚至引起“雙響炮”導致意外拋錨。

　　用撬棍敲輪胎，聽聲音檢查輪胎是否缺氣，除冬季外用手觸摸，虧氣的輪胎會明顯溫度高。

　　夜間必須配合手電筒，第一時間發(fā)現(xiàn)并拔除胎面的螺絲，鐵釘，金屬異物，防止繼續(xù)深入穿透漏氣。

　　挨著剎車盆的輪胎，因為忽冷忽熱，最容易無緣由的缺氣，及早發(fā)現(xiàn)補充氣壓，不然會起胎面橡膠的畸形磨損。

　　挖出輪胎花紋中夾帶的石子，尤其驅(qū)動輪的方塊花紋。否則長時間碾壓，石子會磨斷鋼絲，造成輪胎爆炸的禍端。

　　調(diào)整剎車順便查看底盤

　　每2萬公里調(diào)整剎車一次，正是查看底盤的好機會。

　　調(diào)剎車個人做法是：調(diào)整臂調(diào)整螺絲順時針擰到底，車頭逆時針回轉(zhuǎn)270度，后掛回轉(zhuǎn)180度，這樣的結(jié)果是，后掛先有剎車;

　　看發(fā)動機機爪墊是否有破裂偏移;

　　看每個剎車噴盆，是否有炸裂出現(xiàn);

　　看儲氣罐固定螺絲和支架，是否松動炸裂。

　　晃動氣路的氣管，尤其搭界處是否互相摩擦磨損;

　　看彈簧鋼板是否存在單片斷裂，看U型固定卡子是否松動;

　　打起駕駛室檢查發(fā)動機

　　卸貨等待，添加機油，停車場入存………這些良好的機會，可以打起駕駛室檢查發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)問題買配件或者更換維修，比半路發(fā)現(xiàn)再處理，方便快捷也實惠很多。

　　先檢查發(fā)電機皮帶松緊，過松會打滑縮短皮帶壽命，過緊會引起發(fā)動機軸承發(fā)熱燒結(jié)——用手指中度按壓，皮帶上下幅度為一厘米最好。

　　用力拉動皮帶，視線停留在發(fā)電機殼體，檢查發(fā)電機基座和固定螺絲是否松動。

　　再檢查發(fā)動機外部其他電路電線，是否存在摩擦。

　　看水箱兩側(cè)的固定螺絲和橡膠緩沖墊是否松動。

　　看供油泵與濾清器總成之間的進出油尼龍管，是否互掐松動。

　　涼車狀態(tài)看各水路水管，是否存在橡膠老化，卡子松動，滲水滴水——尤其水箱下水管，容易被油污腐蝕。

　　總結(jié)一下

　　經(jīng)歷過前機爪墊脫落，發(fā)動機移位，風扇掃裂水箱風圈……

　　聽說過下水管老化，導致水箱嚴重缺水，抱瓦拋錨高速……

　　看見過輪端軸承燒死，引燃輪胎，連帶燒毀整車貨物……

　　雖然如今的整車質(zhì)量明顯高于以往，但每一個部件都有它的使用壽命，偶發(fā)的損壞導致拋錨也會出現(xiàn)，及時發(fā)現(xiàn)而后更換，除了保證安全也是在節(jié)省不必要的開支。