今天就跟您一起探究一下這個包到底是怎么回事。

這就是“輪胎鼓包”，受到硬物高速撞擊輪胎起了個包

　　這個包造成的后果可不僅僅是丑這么簡單，往往還會引起輪胎爆炸!

　　那么輪胎鼓包又是什么造成的呢?鼓包的原理是什么呢?為什么輪胎鼓包總是在胎側(cè)部位呢?

　　解刨一下輪胎你就知道了。

解剖輪胎

　　一般來說只有胎側(cè)部位才有這個條件(胎面部位有鋼帶保護(hù))。從一定的意義上講，當(dāng)輪胎在使用過程中受到強(qiáng)烈沖擊時，輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間就會產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓變形，造成胎側(cè)簾紗受剪切而斷裂，這時輪胎內(nèi)部的空氣就會從斷紗處頂起，就會形成鼓包。

　　只要發(fā)現(xiàn)鼓包，千萬不要心存任何幻想，必須換掉!

輪胎鼓包爆胎

　　輪胎鼓包是由于簾線斷裂造成橡膠輪胎被氣壓擠壓膨脹，是個不可逆的過程，鼓包的輪胎是無法復(fù)原的，而伴隨鼓包的，是爆胎的隱患。

　　鼓包的輪胎，簾線受損，氣體沖破脆弱的橡膠(爆胎)是遲早的事情，就跟你重復(fù)吹氣球總有一次會爆掉一樣，鼓包就是個計時炸彈!高速行駛突然爆胎，車速越快，死亡率越高;時速超過160公里爆胎，死亡率幾乎100%!
　　那么造成這種鼓包的原因是什么呢?

　　有時候是輪胎質(zhì)量問題

　　簾線分布不均，簾線強(qiáng)度不足導(dǎo)致的鼓包。在正常行駛情況下出現(xiàn)。屬于輪胎質(zhì)量問題，這種情況輪胎廠家會提供新胎更換。偶爾在新聞中也能看到某些牌子因輪胎鼓包而召回。

　　不過大部分正規(guī)廠家都不會出現(xiàn)這種質(zhì)量問題。如果你拿著鼓包的輪胎去找商家索賠，一般認(rèn)定為“人為原因損壞”而拒絕賠償。

　　人為原因損壞又是怎么回事呢?

　　常見的有以下幾種情況：

　　高速通過亂石，爛路就開慢點(diǎn)嘛，被石頭磕壞了怎么辦，尤其是硬質(zhì)爛路。

　　一不小心就會壓到的輪胎殺手——井蓋。凸起的井蓋，對輪胎的沖擊十分明顯，凹陷的井蓋，幾厘米的落差，和開到坑里效果差不多。不起眼但超級毀胎毀減震的路面落差，有沒有撞墻坎的即視感?跳臺級別的減速帶，不減速，車都能起飛。

造成輪胎鼓包的情況

　　沖馬路牙子，說完路況說駕駛習(xí)慣，覺得開車上馬路牙子是一件很簡單的事情對吧，沖上比輪胎還高的馬路牙子，對于輪胎來說跟撞墻的體驗其實差不多。窄角度上馬路牙子，輪胎都快要被路牙擠破了。上馬路牙子也要注意角度，斜著上，半輛車的重量完全落在一只輪胎其中一側(cè)，加上馬路牙子的角尖，頂壞側(cè)壁、鼓包那就是太正常了。盡量保持輪胎和路牙子正對，慢慢上才是王道，盡管過程沒有斜著上順暢容易，但保護(hù)輪胎和減震才最重要啊。

　　大家都知道，氣打得太足，輪胎就會很硬，就像皮筋一樣如果拉的太長，沒有彈性了。在受什么異常的力量就容易斷了。而輪胎要是虧氣的話，受撞擊時就容易在障礙物與輪圈之間產(chǎn)生剪切，產(chǎn)生斷裂!

　　當(dāng)經(jīng)過路面坑洞、上馬路牙子的時候，要保證車輛與障礙物的角度，角度以直角最好。因為直角的時候輪胎與馬路牙子是面接觸，而且是輪胎面(有鋼帶保護(hù))。如果是銳角那就是胎側(cè)接觸!當(dāng)然車速是一定要減速的，車速越快，力量越大，輪胎壞的越快。