誤區(qū)一 機油變黑就換

　　有很多經(jīng)驗不夠豐富的卡友，看到機油變成黑色，就認為必須要換新機油了，其實這樣判斷并不準確。因為機油本身就有清潔作用，會把發(fā)動機內(nèi)部的積碳溶解在機油里，所以即使是新更換的機油，在發(fā)動機內(nèi)工作一段時間也會變色，特別是行駛里程已經(jīng)很長車輛，機油變黑的速度更快，但并不意味著要馬上更換。所以判斷更換機油的時間，還是要以機油的更換里程和時間為準。

機油不用黑了就換

　　誤區(qū)二 機油越稀越好

　　粘度級別是選擇機油時一個非常重要的指標，粘稠度過高會導致車輛潤滑不良磨損程度增加，隨著很多品牌推出了低粘化、油膜強度高和更持久的機油，很多車主開始誤認為機油就是粘稠度越低越好。其實并非如此。新型的發(fā)動機內(nèi)部加工的精度相對更高，與型號比較老或者行駛里程比較長的發(fā)動機，在選擇機油方面是完全不同的。另外，地域和環(huán)境溫度的不同，對機油的選擇也不一樣。用戶在選擇機油的時候，還是要參考自身的車況和發(fā)動機的現(xiàn)狀，精準的潤滑才會使發(fā)動機保持在最佳的運行狀態(tài)。

機油不一定要越稀越好

　　誤區(qū)三 機油只加不換

　　在機油使用過程中，由于磨損、氧化、清潔等原因，機油在消耗量的同時性能也會下降。有個別車主會不時用備用機油進行補充，以此來避免更換機油，但這樣做只能彌補機油量上的不足，并不能還原機油潤滑性能損失。另外，機油工作時需要經(jīng)過機濾進行過濾，如果到了法定退休年齡而不更換機濾，只是補充機油也勢必會造成其它的故障。

按規(guī)定添加適量機油

　　誤區(qū)四 私自改變添加劑

　　機油出廠都是由基礎油和不同的添加劑組成的，優(yōu)質(zhì)的機油不僅具有潤滑性能，配方中的多種添加劑，如減摩劑等，還能對發(fā)動機提供多種保護功能。但是，如果用戶私自改變機油中的添加劑成分，破壞了機油成分的均衡，不僅不會給車輛帶來額外的保護，反而容易與機油中的化學物質(zhì)發(fā)生反應，導致機油的綜合性能下降。

私自添加起不到增效的作用

　　誤區(qū)五 寧愿多加不愿少加

　　某些司機發(fā)現(xiàn)自己的車存在燒機油的情況，于是在更換機油的時候故意多加點，但其實這種做法是比較危險的。曲軸箱內(nèi)的機油加得太多，機油容易通過推桿套管流到氣門室，再從氣門桿與氣門導管之間竄入燃燒室，燃燒形成積碳。這些積碳會提高發(fā)動機的壓縮比、增加爆震的概率。同時機油過多也會增加曲軸連桿的攪拌阻力，造成油耗增加。此外，還會導致發(fā)動機內(nèi)部壓力增加，造成發(fā)動機密封件滲油。所以添加機油還是要按照規(guī)定的量來添加。