乘龍汽車靜態(tài)展示

　　少片簧技術(shù)

　　在輕量化浪潮中，各種輕量化技術(shù)層出不窮，其中尤為常見的便是少片簧技術(shù)了。少片簧說得即是用四片或者是三篇板簧代替原來的十片板簧，前橋采用拋物線的板簧結(jié)構(gòu)。在保證承載力的同時可以降低自重數(shù)百公斤，剛剛?cè)珖鲜械某壿p量化卡車乘龍H5也使用了該技術(shù)，降低自身自重。且國內(nèi)高速物流用車大多都是這樣的結(jié)構(gòu)，適合標載運輸。

減少片簧降輕重量

　　高強度鋼板

　　輕量化時代，為達到降低卡車自重的目的，高強度鋼也逐漸進入人們的視線，但是目前行業(yè)內(nèi)說的高強度鋼就是指高強度鋼板，國內(nèi)能生產(chǎn)先進高強度鋼的企業(yè)有寶鋼、武鋼、鞍鋼、本鋼、首鋼等。而我們超級輕量化卡車乘龍H5的大梁與板簧均采用了寶鋼超強型鋼材，強度高，承載力強，且結(jié)構(gòu)通過優(yōu)化設計，在保障車架的同等承載力情況下，可降低自重13% 。

強度高自重降

　　鋁合金材質(zhì)

　　近年來，鋁合金材質(zhì)一直都是卡車行業(yè)十分關(guān)注的話題，不少卡車上都應用上了鋁合金。如超級輕量化卡車乘龍H5，其變速箱、1000L大油箱與儲氣筒均采用了鋁合金材質(zhì)，自重輕至7.5噸!鋁合金不僅在重量上比鐵質(zhì)輕，更重要的是，在講究環(huán)保的當今時代，鋁合金的油箱可以大幅減少燃油燃燒后對環(huán)境的污染，更加符合國家對于卡車行業(yè)的政策要求。

鋁材自重輕

　　隨著輕量化時代的到來，國內(nèi)越來越多的商用車企業(yè)在輕量化技術(shù)上下狠功夫，也打造出了各種各樣的輕量化卡車。自重7.5噸的超級輕量化卡車乘龍H5正是其中的佼佼者，“不止于輕，日進斗金”，乘龍H5正以這樣的態(tài)度前行，為用戶創(chuàng)造更多價值!