寒冷的冬天，北方的卡友們最怕遇到的問題就是油箱“掛蠟”，車輛打不著，耽誤一整天的工作。針對這個問題，一些“藝高人膽大”的卡友門發(fā)明了一些“奇”招，但是這些大部分都不適用而且有著很大的安全隱患。

　　錯誤方法一：明火烤油箱

　　這種卡友本著用“火”可以解決一切的思想。以為用明火來烤油箱，就能夠提升溫度，可以防止柴油結蠟。

　　但事實是，明火烤油箱這種方式是非常危險的!因為明火有極大的可能會引發(fā)火災等意外事故，極具危險性。

　　錯誤方法二：柴油兌汽油

　　這類卡友常說往柴油里兌汽油能夠防止柴油結蠟，但其危險性極高，因為柴油燃點為220°C，而汽油燃點高達427°C。所以如果把柴油和汽油兌在一起使用，兩者在發(fā)動機內燃燒時，發(fā)動機會發(fā)生爆震，會影響發(fā)動機壽命。并且汽油是屬于易燃易爆品，而柴油相對比較安全，如果直接摻混，勢必存在安全隱患。

　　錯誤方法三：柴油兌煤油

　　和上面那類卡友一樣，為了防止柴油車冬天結蠟，會在柴油中兌一些煤油來使用。但是，如果使用比例不當的話，對于車輛發(fā)動機的損害極大。即使加入正確的比例，長期混合的話，同樣會損害發(fā)動機的零件，不利于保養(yǎng)和使用。

　　總結了，上述三種錯誤的方法后，我們就來科普一下為什么柴油會“掛蠟”?

　　柴油在溫度濁點時候，隨著溫度的降低會出現渾濁現象，柴油中所含有的高熔點石蠟烴以片狀或針狀結晶析出，這些晶體慢慢的增大并通過其菱角相互連接，形成三角網狀結構，把低熔點的油品吸附并包裹其中，讓油品失去流動性，柴油中有0.5~2.0%石蠟析出的時候，油品就會凝固。

　　究竟如何在低溫中防止柴油“掛臘”呢?當進入冬季時，需時常關注天氣變化。隨著天氣的變化，選擇符合標號的燃油!