滿載的貨車在下坡時(shí)需要控制車速，防止車速過高導(dǎo)致車輛失控。尤其是山區(qū)，一個(gè)破路長達(dá)幾公里或者十幾公里。這種情況下只能頻繁的使用剎車系統(tǒng)來控制車速，剎車片與剎車盤(鍋)摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力，所以剎車片與剎車盤(鍋)因?yàn)槟Σ習(xí)a(chǎn)生熱量，動(dòng)能轉(zhuǎn)為熱能。不要小看這個(gè)熱量，小轎車停車后輪轂溫度都會(huì)很高，甚至燙手。貨車因?yàn)檩d重量大，所以剎車系統(tǒng)負(fù)荷也更高剎車系統(tǒng)溫度也更高。溫度散發(fā)不出去，積聚到一定程度后就會(huì)引燃輪胎，車輛徹底失控。所以部分貨車都裝有水箱、淋頭;專門為剎車淋水散熱用。

　　但是剎車淋水裝置因?yàn)榘踩虮唤还懿块T叫停，而剎車淋水也有季節(jié)限制，所以液力緩速器應(yīng)用的多了起來。液力緩速器裝可以理解為大功率高阻力的一個(gè)負(fù)載，可以把動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能。液力緩速器裝在變速箱與傳動(dòng)軸之間，有串聯(lián)與并聯(lián)之分但是工作原理都是一樣的。傳動(dòng)軸可以驅(qū)動(dòng)差速器驅(qū)動(dòng)半軸最后驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同理車輪轉(zhuǎn)動(dòng)(下坡)時(shí)也會(huì)逆向是推動(dòng)傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)。因此對(duì)傳動(dòng)軸施加一個(gè)制動(dòng)力，就可以不使用剎車系統(tǒng)而實(shí)現(xiàn)車輛減速的目的。

　　這也是某些小卡車駐車制動(dòng)的原理，駐車制動(dòng)是通過制動(dòng)傳動(dòng)軸實(shí)現(xiàn)的。液力緩速器就是對(duì)傳動(dòng)軸加加以制動(dòng)力，從而達(dá)到降低車速的目的。液力緩速器減速就是利用了液體阻尼的原理 ，最終動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)掉，達(dá)到了減速的效果。但是液緩只能減速，并不能代替剎車使用。