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一輛卡車的油耗受眾多因素影響,如機(jī)油溫度、載荷分布、保養(yǎng)時(shí)效等都是至關(guān)重要的。今日我們就為大家講述如何保證發(fā)動(dòng)機(jī)溫度?怎樣分布載荷?如何保養(yǎng)等知識(shí)?
鋼板彈簧沒(méi)用幾天就出現(xiàn)損壞,這是不正常的,不是裝的假貨就是屬于早期損壞。而且據(jù)小編了解,這種現(xiàn)象在山區(qū)較普遍,究其原因是不正常的使用或者是保養(yǎng)不完善的結(jié)果,今日小編就對(duì)癥下藥,為大家整理一些鋼板彈簧“夭折”的原因,方便卡友們保養(yǎng)維護(hù)。
“兩會(huì)”期間,環(huán)境問(wèn)題再次成為高度關(guān)注之詞,惡劣的空氣質(zhì)量下我們每個(gè)人都是受害者,而對(duì)于我們卡車司機(jī),更是始終處在污染重災(zāi)區(qū)。每天要承受駕駛室污染、尾氣排放污染、噪音污染等等,如果說(shuō)行車在路聞點(diǎn)尾氣在所難免,那么由于廠家駕駛室材料選材問(wèn)題帶來(lái)車內(nèi)揮發(fā)性物質(zhì)污染和自身NVH水平低下帶來(lái)的噪音污染司機(jī)就應(yīng)該無(wú)條件承受嗎?
隨著柴油車國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的正式施行,越來(lái)越多的客戶用上了運(yùn)行可靠、燃油經(jīng)濟(jì)性好的國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)。提到國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī),又難免讓人想到SCR尾氣處理系統(tǒng)。今天小編就以東風(fēng)康明斯國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)為例為大家講解一下SCR尾氣處理系統(tǒng)的工作原理、重要的組成部分以及使用注意事項(xiàng)。
真空胎,因其出色的性能及穩(wěn)定性,受到廣大司機(jī)朋友的喜愛(ài),尤其是在高速物流或長(zhǎng)途掛車應(yīng)用較多。人們通常將無(wú)內(nèi)胎的輪胎(TUBELESS)俗稱為“真空胎”。這種輪胎內(nèi)壁經(jīng)未硫化橡膠的特殊混合物制成的自粘層,利用輪胎內(nèi)壁和輪輞的氣密層保證輪胎與輪輞間距,而輪胎充氣后,趾口與輪輞緊密結(jié)合,有效避免泄氣。
隨著技術(shù)的發(fā)展,越來(lái)越多的科技產(chǎn)品也走入到我們卡車司機(jī)的駕駛室,今日我們接著上期的九項(xiàng)改裝措施,帶來(lái)其余的九項(xiàng)以電子產(chǎn)品改裝為主的措施。
一般來(lái)說(shuō),之所以會(huì)出現(xiàn)卡車司機(jī)的改裝,通常就是說(shuō)明大多數(shù)卡車在設(shè)計(jì)的過(guò)程中不注重細(xì)節(jié),不人性化。這在我們國(guó)內(nèi)的卡車更為明顯。
時(shí)常有卡車用戶抱怨LNG發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃和動(dòng)力不足的情況,造成這樣的情況不是單一的,嚴(yán)重污染、堵塞、積碳過(guò)大會(huì)導(dǎo)致爆燃,發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角嚴(yán)重過(guò)大也會(huì)導(dǎo)致爆燃,進(jìn)入氣缸的混合氣溫度過(guò)高或是儲(chǔ)罐中LNG的儲(chǔ)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)同樣導(dǎo)致爆燃。小編今日為大家整理出LNG發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃的原因分析,具體如下:
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作中排氣管有時(shí)會(huì)向外排出水,尤其是冬季更為明顯,使人誤認(rèn)為冷卻系統(tǒng)不良存在泄漏問(wèn)題,實(shí)際這是一個(gè)很正常的物理現(xiàn)象,同時(shí)也是汽油充分燃燒的表現(xiàn)。
前兩期我們已經(jīng)對(duì)混凝土攪拌車中常見(jiàn)的罐體轉(zhuǎn)動(dòng)不順,溫度過(guò)高等問(wèn)題作出分析,本期小編繼續(xù)為大家深扒混凝土攪拌車,看看攪拌車發(fā)生泄露我們?cè)撛趺崔k?常見(jiàn)的泄露又有哪幾種?做好學(xué)習(xí)的姿勢(shì),開(kāi)始了!
液壓系統(tǒng)工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度不夠或完全不動(dòng)的原因與排除方法如下液壓泵輸油油量不足液壓泵泵油量不足油箱中油面高度過(guò)低:油箱通氣孔堵塞吸油管道漏氣
發(fā)動(dòng)機(jī)濾清系統(tǒng)相當(dāng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的“肺”和“腎”,其重要性不言而喻。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前全球約50%的加油站所供的柴油仍然不達(dá)標(biāo),這其中也包括了中國(guó)主流加油站。而保守估計(jì),平均每3 8升柴油中,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)可造成潛在傷害的4微米以上顆粒物數(shù)量超過(guò)1800萬(wàn)個(gè)。那么以一個(gè)200升的油箱為例,每箱油中就會(huì)有大約10億個(gè)顆粒物持續(xù)沖擊發(fā)動(dòng)機(jī)。
機(jī)油進(jìn)水,一個(gè)不老的話題。在論壇里,不少甲友都提出過(guò)機(jī)油進(jìn)水的問(wèn)題,今天我們就來(lái)聊一聊機(jī)油進(jìn)水的原因及后果。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)水是內(nèi)燃機(jī)使用過(guò)程中常見(jiàn)的故障,機(jī)油進(jìn)水后,如果不及時(shí)處理就會(huì)造成比較嚴(yán)重的后果,例如劃缸、拉瓦等故障,更嚴(yán)重的會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢,因此,讓水遠(yuǎn)離機(jī)油是一個(gè)必須時(shí)刻注意的問(wèn)題。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)燃燒柴油來(lái)獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī),廣泛應(yīng)用于大型柴油設(shè)備上。使用過(guò)程中,應(yīng)注重空氣濾清器、潤(rùn)滑油濾清器、燃油濾清器的保養(yǎng),以使其發(fā)揮最佳功效。
[技術(shù)風(fēng)暴]再次來(lái)襲,本次我們繼續(xù)扒扒LNG卡車,帶來(lái)用戶關(guān)注的LNG卡車售后服務(wù)、維修保養(yǎng)還有使用過(guò)程中鋼瓶漏氣和結(jié)霜等常見(jiàn)現(xiàn)象分析,讓你掌握LNG重卡如柴油車一樣。開(kāi)講啦!
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