2008年3月15日,中國機電商會與濰柴動力舉行聯(lián)合新聞發(fā)布會,宣布中國首次被邀請作為主賓國參加第十屆亞太海事展。值得關注的是,這也是國外展會首次給中國展團以主賓國地位。
“中國船舶業(yè)近年發(fā)展形勢一片大好。2007年,中國新承接船舶訂單超過韓國和日本,造船接單是世界第一,手持訂單是世界第二,成為具有相當影響力的造船大國。”商務部新聞發(fā)言人姚申紅表示,中國船舶業(yè)的實力已經(jīng)引起國際市場的重視。
令人驚喜的是,此次亞太海事展的中國企業(yè)將涌現(xiàn)民企軍團,帶動中國船舶業(yè)出口由整體出口向核心部件出口———發(fā)動機轉變,使國內(nèi)造船業(yè)整個產(chǎn)業(yè)鏈集體出征。濰柴動力股份有限公司總裁助理鐘耕會表示,在中小船舶船用主機方面濰柴動力已經(jīng)占據(jù)了70%以上的市場份額。
經(jīng)過多年的發(fā)展,中國民營造船業(yè)已打破低、小、散的局面,向?qū)I(yè)化、規(guī)?;⒖萍蓟~進。隨著大量民間資本注入造船業(yè),推動了中國民營造船業(yè)升級步伐。中國民營造船企業(yè)在散貨船、集裝箱船和油船化學品船的系列化自主開發(fā)上,所掌握的關鍵技術性能指標均達到國際水平。
目前,我國有3000余家民營造船企業(yè),以中小型為主,但發(fā)展迅速,國際認知度也在迅速提高,2007年其產(chǎn)量已經(jīng)占據(jù)了我國半壁江山之多,而此前中國船舶重工集團、中國船舶工業(yè)集團兩大集團占據(jù)了全國三分之二的產(chǎn)量。
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