“中國汽車零部件企業(yè)目前面臨的困難既有國內因素，也有國際因素;既是挑戰(zhàn)，也是機遇。中國汽車零部件企業(yè)要想走向國際市場，不能為國際化而國際化，關鍵是要練好‘內功’?！甭劶哑皆诮邮鼙究浾卟稍L時表示。作為源流機構的總裁，他時常往返于國內國際市場之間。

　　“近年來，零部件逐步成為汽車工業(yè)進出口的主力軍，但是其中79%屬于資源密集型和低附加值產品?！敝袊嚰夹g研究中心產業(yè)經(jīng)濟學博士后郭焱強調說，“企業(yè)走出去，技術是核心。”

　　共建技術研發(fā)平臺

　　“好的產品對任何市場都是最好的‘敲門磚’。”聞佳平分析說，“中國汽車零部件企業(yè)不能停留在總是做‘大路貨’的階段，而應抓住目前世界各國對‘安全、環(huán)保、節(jié)能’汽車產品的關注和需求的歷史性機遇，投入必要的資金，扎實地做好產品的研發(fā)，促進產品盡快升級換代，努力占領新技術的‘制高點’，手握攻城略地的‘利器’，才能在國際化的征途中立于不敗之地。”

　　據(jù)了解，近來汽車行業(yè)盛行的“并購”熱潮中，實質上更多是國外跨國企業(yè)對我國國內龍頭企業(yè)的頻繁并購，而我國企業(yè)對國外的并購還是少之又少。

　　顯然，只有憑借獨特優(yōu)勢才能與競爭對手相抗衡。“如今，國內市場國際化，我國零部件企業(yè)在國內尚不能占有優(yōu)勢，更無從談起在國外具有競爭力?！惫驼f，“零部件產品具備國際競爭力，基礎條件就是要具備比較優(yōu)勢，即技術創(chuàng)新優(yōu)勢?！?/P>

　　國內零部件企業(yè)存在很多方面劣勢：企業(yè)規(guī)模小、研發(fā)資金不到位;專業(yè)技術人才缺失;國內整零關系緊張，零部件企業(yè)創(chuàng)新沒有方向、技術研發(fā)風險大;零部件產業(yè)結構不合理，重復、分散投資嚴重等。

　　“針對國內零部件產業(yè)不利現(xiàn)狀，零部件企業(yè)必須共同搭建技術研發(fā)平臺。”郭焱建議。共建技術研發(fā)平臺既節(jié)約了研發(fā)成本又降低了投資風險，據(jù)了解，這一點業(yè)界已經(jīng)達成共識。

　　合力海外市場調研

　　據(jù)記者采訪了解，企業(yè)面臨普遍的問題是海外市場信息閉塞，市場盲點使企業(yè)無從運作。

　　“要認真地做好市場調查：國際市場發(fā)展水平參差不齊，加之政治、文化、宗教、習俗等復雜多樣，打入國際市場，恐怕沒有一勞永逸的解決之道。俗話說，入鄉(xiāng)隨俗。中國汽車零部件企業(yè)在試圖走向國際市場之前，一定要利用各種途徑、渠道和方法，認真地對目標市場進行深入的市場調查，只有對目標市場的需求容量、特征、結構和競爭格局等等眾多方面了然于胸，才能堅實地邁出國際化這一步?！甭劶哑秸f。

　　據(jù)聞佳平透露，由于中國人個人意識強，即便在海外也喜歡單打獨斗。零部件企業(yè)出于多方面考慮，互相之間不愿形成聯(lián)合關系。市場人士也有同樣看法：有些海外市場出口形勢不太好，國內企業(yè)互相壓價、自相殘殺是一個重要原因，國內企業(yè)應該聯(lián)合起來，避免惡性競爭。

　　“零部件企業(yè)在海外應當加強聯(lián)合，合力進行市場調研?！甭劶哑秸f，“合力調研不僅有利于降低成本、廣泛獲取信息，還有利于改變我國零部件出口利潤微薄的境況?！?/P>

　　據(jù)記者了解，近日，有關專家在向國家工業(yè)和信息化部提交的報告中，也針對海外市場信息不對稱的問題，積極建議政府有關部門和行業(yè)協(xié)會等中介機構憑借其各自資源優(yōu)勢給零部件企業(yè)提供大力支持。

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　　多渠道利用出口政策

　　“其實，企業(yè)還是有很多機會走出去的?！甭劶哑秸Z重心長地說，“無論從官方層面還是企業(yè)層面，出口企業(yè)需要廣泛地關注各種國際貿易的相關政策和規(guī)定?！?/P>

　　據(jù)了解，中小企業(yè)市場開拓和產品推介的主要途徑是參加廣交會和華交會，對于其他國內外展會、各種形式的廣告和電子商務等形式都沒有得到應有的重視和推廣，這直接導致了眾多零部件企業(yè)出口形式單一。

　　聞佳平認為，國內的零部件企業(yè)必須多渠道、多形式地關注各種出口政策可能提供的機會。例如，參加展會不僅是成交合同，還要能夠與當?shù)仄髽I(yè)溝通，了解誰是主要的競爭對手、誰是主要的買家，對手的戰(zhàn)略是什么、買家的需求點在哪里。其次，閱讀貿易雜志并參加一些有影響的行業(yè)研討會也會獲取不少機會。此外，與營銷服務供應商交談，例如貿易雜志出版商、網(wǎng)上搜索引擎經(jīng)營者等等。

　　聞佳平還提醒，像獲取目標國的“簽證”一樣，中國汽車零部件企業(yè)要想走向國際市場，也必須花大力氣事先通過國際公認或目標國權威的機構獲取市場準入的“通行證”，前瞻性地做好質量認證和品牌認知。另外，由于國際市場復雜多變，很多商務和事務，特別是售后服務需要當事人親臨其境進行處理，“仔細地挑選合作伙伴”不僅是必要的，而且相當程度上還可以說是國際化成敗的關鍵。