2009年對于重卡行業(yè)來說，是危機與機遇并存的一年。受美國金融危機的影響，導致國內經濟增速放緩需求減弱，而由于社會消費品需求下降，用于日常消費品物流的重卡需求直線下降;同時國際市場也困難重重，東歐部分國家開始實施國Ⅲ標準，俄羅斯對進口汽車設置了技術壁壘，重卡出口形勢不容樂觀。

　　不過，09年的重卡行業(yè)機遇同樣存在。首先在對外出口方面，發(fā)達國家重卡需求減少，但是在非洲、東南亞、中亞、中東這些經濟快速發(fā)展的地區(qū)，他們在公共設施建設方面有很多投資，所以重卡需求比較大;其次是內需拉動，國家的4萬億投資勢必會拉到運輸需求，運輸量大了，對重卡的需求也就會起來;第三，國家加快基礎設施建設，對自卸車市場將會起到一個極大的拉動作用。

　　面對這樣一個形勢，各個重卡企業(yè)都在積極思考對策以期在09年的重卡市場占得先機。其中北奔重汽提出2009年北奔就全面實施“素質提升工程”。所謂“素質提升工程”即鎖定“一個目標”、提供“兩大支持”、實現“三個突破”、抓好“四個優(yōu)先”、拓展“五個市場”。 北奔營銷公司總經理董正明指出，在2009年，北奔重汽要鎖定銷量3萬臺，出口五千臺的目標;提供銷售融資和全方面營銷業(yè)務兩大支持;實現網絡弱勢區(qū)域、改裝網絡建設和4S店建設三大突破;抓好推廣策劃優(yōu)先、網絡建設優(yōu)先、營銷管理優(yōu)先和信息化建設優(yōu)先;拓展自卸車市場、寬體車市場、華東市場、西南市場和出口市場等五大市場。

　　如此雄心勃勃的目標，北奔重汽要靠什么來實現它呢?北奔營銷公司總經理董正明表示2009年北奔重汽將圍繞著“市場、成本、流程”這三個立足點，在產品交貨期、產品質量、市場管理運控保障等方面多做工作，以確保09年公司目標的實現。

　均衡布局營銷網絡 提高網絡覆蓋范圍

　　2009年北奔重汽的營銷網絡將分成三大板塊，區(qū)別對待。對于銷售強勢區(qū)域，北奔將強化在這些區(qū)域的市場地位，保持商務政策的穩(wěn)定性，爭取在成熟市場擴大市場份額，進一步提高北奔重卡品牌知名度和市場美譽度;對于銷售弱勢區(qū)域，北奔將梳理這些區(qū)域的經銷商網絡布局，爭取在每個省建立一家4S店，力爭使北奔重卡成為當地市場的主流品牌;對于銷售空白區(qū)域，北奔公司明年的商務政策將重點向這些區(qū)域傾斜，利用特殊政策扶持幫助這些區(qū)域的經銷商打開局面，使北奔重卡能夠占有一席之地。

　　另一方面，北奔還將加快改裝廠的網絡建設步伐。據了解，改裝能力不足一直是北奔自卸車上量的主要瓶頸之一，09年北奔如果要實現銷量3萬臺，就至少需要5—6家有實力的改裝廠提供配套體系支撐才行，對此，董正明表示09年北奔將通過適當的政策支持，優(yōu)化和完善服務網絡，支撐起09年的市場需求。

　　另外，09年北奔還將加快4S店的建設。目前北奔的4S店有27家，09年的目標是實現60家，為此，北奔將繼續(xù)4S店的獎勵措施，并且將4S店的經營協(xié)議也改成了三年一簽，目的就在于要以行業(yè)最優(yōu)惠的政策和積極態(tài)度鼓勵和支持經銷商建設4S店。

　　眾多車型大幅降價 提升區(qū)域市場競爭力

　　據了解，北奔調整了09年部分車型的售價，國Ⅱ國Ⅲ車的價格都得到了大幅度的下降，其中國Ⅱ類自卸車價格的平均降幅達到了10%，而國Ⅲ車價格的降幅也有7%。董正明表示明年北奔產品價格總體趨勢是縮小與競爭對手的差距，力爭在部分局域市場形成北奔車熱銷的局面。

　　加快備件中心庫建設 完善售后服務網絡

　　董正明指出09年北奔售后服務工作的重點是在包頭建立備件銷售配送中心向全國各地發(fā)運備件，真正解決備件流動性差的問題，同時建立相應的備件信息化管理平臺;加快備件代理中心庫的建設，北奔將在商務政策上鼓勵和支持經銷商，特別是4S店建設北奔備件代理中心庫;推進服務中心站的建設，鼓勵服務商加大投入，按照服務中心標準建設自己的企業(yè)。

　　除此之外，據了解北奔重汽還將在商務政策、產品、履約、銷售融資、促銷、信息化建設、國際貿易等方面做足努力，以期將經濟危機的不利因素轉為促進發(fā)展的有利條件，實現銷量突破3萬臺的歷史目標。