上周，日產(chǎn)汽車(chē)發(fā)布2008/2009財(cái)年凈利潤(rùn)預(yù)虧2650億日元的預(yù)期公告，并宣布將于2009年3月至2010年3月在全球裁員2萬(wàn)人。
   
        在難看的財(cái)務(wù)赤字以及前途未卜的壓力之下，雷諾-日產(chǎn)全球CEO卡洛斯·戈恩“成本殺手”的本色顯露無(wú)遺。不過(guò)，此次戈恩的“手術(shù)刀”并未對(duì)準(zhǔn)中國(guó)，日產(chǎn)中國(guó)表示，日產(chǎn)汽車(chē)中國(guó)合資公司東風(fēng)日產(chǎn)和進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)并未受到影響，2009年將繼續(xù)加大日產(chǎn)在中國(guó)商用車(chē)業(yè)務(wù)的力度。
   
        戈恩再舉裁員“手術(shù)刀”
   
        “全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都處在動(dòng)亂中，日產(chǎn)不能幸免。”戈恩上周表示。10年前當(dāng)日產(chǎn)汽車(chē)處于虧損境地時(shí)，正是卡洛斯·戈恩大幅削減成本的鐵腕手段拯救了它。
   
        2000年，受命于危難之際的卡洛斯·戈恩主導(dǎo)實(shí)施了日產(chǎn)汽車(chē)的復(fù)興計(jì)劃。這一計(jì)劃最為殘酷的地方，是在2002年財(cái)年末之前裁減2.1萬(wàn)名員工，關(guān)閉5家工廠。經(jīng)此一役，原定3年的日產(chǎn)復(fù)興計(jì)劃提前1年完成，2001年5月即實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

        此后日產(chǎn)汽車(chē)步入穩(wěn)健發(fā)展道路，除了2006年因業(yè)績(jī)下滑有過(guò)1500人的裁員外，日產(chǎn)汽車(chē)7年來(lái)一直處于穩(wěn)健增長(zhǎng)的通道中，所以，此次日產(chǎn)汽車(chē)高達(dá)2萬(wàn)人的裁員計(jì)劃讓人深刻感受金融危機(jī)的沖擊對(duì)全球汽車(chē)工業(yè)影響之深。
    
        2月9日，日產(chǎn)汽車(chē)發(fā)布2008年業(yè)務(wù)預(yù)期稱，預(yù)計(jì)2008/2009財(cái)年凈利潤(rùn)為虧損2650億日元。戈恩宣布將在2009年3月至2010年3月在全球裁員2萬(wàn)人，使日產(chǎn)的全球員工數(shù)量由目前的23.5萬(wàn)人降至21.5萬(wàn)人。雷諾公司將取消股息并進(jìn)一步裁員。
    
        此外，日產(chǎn)將暫停與雷諾在摩洛哥建設(shè)新工廠的項(xiàng)目。該工廠投資6億歐元，原計(jì)劃于2010年投產(chǎn)。日產(chǎn)雷諾在印度南部車(chē)奈的合資工廠的建設(shè)將繼續(xù)，但產(chǎn)能計(jì)劃將縮減。
    
        導(dǎo)致日產(chǎn)大幅虧損的是全球不利的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和匯率的變化。
    
         2008年全年日產(chǎn)全球銷(xiāo)量同比上升0.9%，為370.8萬(wàn)輛，其中歐洲、中國(guó)市場(chǎng)均有不同程度增長(zhǎng)，日本本土銷(xiāo)量小幅下滑，金融風(fēng)暴核心中的美國(guó)市場(chǎng)拖累了日產(chǎn)汽車(chē)整體業(yè)績(jī)。2008年1~11月，日產(chǎn)美國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量同比下滑15.5%至334170輛。2009年1月份，日產(chǎn)美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比下滑31%。
    
        此外，日元不斷升值讓出口為導(dǎo)向的汽車(chē)企業(yè)損失巨大。日本媒體分析，需求疲軟將侵蝕日產(chǎn)汽車(chē)2000多億日元盈利，另外日元升值則會(huì)侵蝕約1000億日元。
    
        中國(guó)戰(zhàn)略放緩
    
        雖然戈恩承諾全球裁員中不包括業(yè)績(jī)不錯(cuò)的東風(fēng)日產(chǎn)，但是全球業(yè)績(jī)下滑并未讓日產(chǎn)總部對(duì)中國(guó)提出更高期望。
    
        日產(chǎn)中國(guó)負(fù)責(zé)人表示，全球汽車(chē)市場(chǎng)不利的大勢(shì)下，總部提出了更為謹(jǐn)慎的發(fā)展策略。此外，中國(guó)業(yè)務(wù)雖然持續(xù)增長(zhǎng)，但銷(xiāo)量在日產(chǎn)全球銷(xiāo)量中所占比例較小，對(duì)日產(chǎn)全球業(yè)績(jī)起到拉動(dòng)作用有限。
    
        2008年日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)銷(xiāo)量為54.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%。其中乘用車(chē)公司東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)售350520輛，同比增長(zhǎng)28.91%。日產(chǎn)與東風(fēng)的合資公司東風(fēng)有限在2008年銷(xiāo)量達(dá)70.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%。
    
        “我們并不在日產(chǎn)全球裁員的計(jì)劃之內(nèi)，而且我們還會(huì)在今年繼續(xù)擴(kuò)大我們工廠的規(guī)模。”上周，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇在上周“陽(yáng)光(參數(shù)配置 圖庫(kù))關(guān)愛(ài)·教育援川”基金啟動(dòng)儀式上對(duì)記者確認(rèn)。不過(guò)，雖然東風(fēng)日產(chǎn)去年以來(lái)逆市增長(zhǎng)，但是日產(chǎn)汽車(chē)對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)2009年制定了一個(gè)小心翼翼的銷(xiāo)售目標(biāo)。
    
       2009年日產(chǎn)汽車(chē)在華銷(xiāo)售目標(biāo)為57萬(wàn)輛汽車(chē)(涵蓋乘用車(chē)和商用車(chē))，比2008年增長(zhǎng)2.5萬(wàn)輛，其中東風(fēng)日產(chǎn)的銷(xiāo)售目標(biāo)為35.8萬(wàn)輛。
    
        2008年日產(chǎn)在華共推出7款新車(chē)型，包括東風(fēng)日產(chǎn)新天籟、奇駿，以及英菲尼迪三款新車(chē)，但記者從東風(fēng)日產(chǎn)了解到，該公司今年將沒(méi)有一款全新車(chē)型投放，均為改款升級(jí)產(chǎn)品。
    
        不過(guò)日產(chǎn)決定在商用車(chē)板塊加大中國(guó)業(yè)務(wù)力度。據(jù)悉，東風(fēng)汽車(chē)有限公司計(jì)劃在2009年引進(jìn)NT400 Caster輕型卡車(chē)，并在襄樊工廠投入生產(chǎn)。同時(shí)，該輕型卡車(chē)所搭載的ZD30柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將在湖北十堰生產(chǎn)。與此同時(shí)，實(shí)施東風(fēng)與日產(chǎn)雙品牌的鄭州日產(chǎn)公司，在2009年將投放3款新車(chē)，并把年度銷(xiāo)售計(jì)劃提高到6萬(wàn)輛，同比2008年增長(zhǎng)27%。
    
        “前面幾年我們發(fā)展速度太快，現(xiàn)在我們的主要工作除了保證一定的增長(zhǎng)之外，要在企業(yè)品牌、產(chǎn)品品質(zhì)以及銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)等方面做好基礎(chǔ)工作，現(xiàn)在要慢下來(lái)，不能過(guò)于追求高速度增長(zhǎng)。”任勇說(shuō)。