2008年6月26日，國家環(huán)保部發(fā)布《關于國家機動車排放第三階段限值實施有關問題的通知》，決定 “從2008年7月1日起，所有在上海、南京、杭州、深圳等城市及機動車污染嚴重的城市銷售和注冊登記的N類輕型柴油車必須符合國 III標準要求，其余地區(qū)N類輕型柴油車的銷售和注冊登記可過渡一年”。這意味者，2009年7月1日后，全國范圍內(nèi)銷售的N類輕型柴油車(最大設計總質(zhì)量不超過 3.5噸的柴油車)必須達到國III排放標準。

　　由于國III發(fā)動機成本較高，國II輕卡和國III輕卡存在1-2萬元的差價。輕型柴油車整體售價不高，國 III切換較重卡行業(yè)更大，因此輕型柴油車全面實施國 III標準將促使1-3Q09對國II輕卡的透支性消費。2008年，重卡國III切換使重卡銷售呈現(xiàn)出 “前高后低”的態(tài)勢，1H08對國II重卡的透支性消費促使重卡銷量井噴式增長。因此預計，今年輕卡市場會出現(xiàn)相似的情況。輕卡相關行業(yè)受益最大。輕客行業(yè)由于大部分整車已實現(xiàn)國III標準，受益程度小于輕卡行業(yè)。微卡、微客行業(yè)由于整車主要裝備汽油發(fā)動機，受益程度不大。

　　受環(huán)保標準切換，輕型柴油車車、重型柴油車銷量表現(xiàn)將有較大不同。首先，輕型柴油車環(huán)保標準更難執(zhí)行。相對于重卡，輕卡價格低，用戶更多分部在廣大農(nóng)村;其次，2009年后10個月有低端汽車下鄉(xiāng)政策執(zhí)行，預計農(nóng)民在受益期結束前將突擊消費以享受政策。