今年，北京率先在全國(guó)實(shí)行高污染的黃標(biāo)車淘汰補(bǔ)償政策，按照規(guī)定從今年4月1日起，北京市各類黃標(biāo)車全天禁止駛?cè)胛瀛h(huán)路以內(nèi)(含)的區(qū)域，這也就意味著3月份將迎來黃標(biāo)車的淘汰高峰。然而，“黃標(biāo)”換“綠標(biāo)”絕非僅僅是一個(gè)標(biāo)志的轉(zhuǎn)變，它是對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品升級(jí)和營(yíng)銷策略的一次挑戰(zhàn)。 
 
　　對(duì)于將換購(gòu)輕卡的車主來說，如何選購(gòu)一輛品質(zhì)可靠的、性價(jià)比高的國(guó)III輕卡，成為大家最為關(guān)注的問題。

　　席卷全球的經(jīng)濟(jì)危機(jī)造成了車市的低迷，也使得消費(fèi)者換車時(shí)越發(fā)謹(jǐn)慎，同時(shí)消費(fèi)理念也更成熟更理性。然而面對(duì)目前品牌種類繁多的輕卡市場(chǎng)，該如何選擇呢？很多專家都會(huì)告訴你一句經(jīng)驗(yàn)之談：買車首選“地產(chǎn)車”，購(gòu)車要買“大品牌”。對(duì)于北京地區(qū)等待換車的輕卡用戶來說，既是“地產(chǎn)車”又是“大品牌”的輕卡非奧鈴莫屬。近日，福田奧鈴專門針對(duì)北京地區(qū)消費(fèi)者獨(dú)特的用車環(huán)境和換車的需求，特別推出了搭載4JB1T發(fā)動(dòng)機(jī)的奧鈴捷運(yùn)新品，在顯著提高動(dòng)力的同時(shí)進(jìn)一步提高了節(jié)油性能，并保持了極高的性價(jià)比。該產(chǎn)品一經(jīng)推出就引發(fā)了北京本地消費(fèi)者極大關(guān)注，看車、購(gòu)車者絡(luò)繹不絕。值此黃標(biāo)車換車高峰，奧鈴輕卡再次將該品牌在本地的口碑和人緣推向了一個(gè)新的高潮。

　　研究北京人 創(chuàng)新北京車

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，奧鈴捷運(yùn)新品在京城的熱銷，首先在于其善于利用地緣優(yōu)勢(shì)積極研究北京本地消費(fèi)者的需求走勢(shì)，能夠比外地品牌更及時(shí)更深刻把握本地消費(fèi)者的消費(fèi)心理細(xì)微變化，因此可以有的放矢地將地理優(yōu)勢(shì)淋漓盡致地轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。奧鈴捷運(yùn)新品與外地車相比，“地產(chǎn)車”在材料耗費(fèi)、人工費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用等很多環(huán)節(jié)就擁有了獨(dú)特的成本優(yōu)勢(shì)，因此，在同等款式、同等品質(zhì)的前提下，“地產(chǎn)車”的綜合性價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)力總是有著外地車難以企及的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，福田奧鈴經(jīng)過對(duì)北京市場(chǎng)和北京消費(fèi)人群縝密的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，隨著北京城市經(jīng)濟(jì)和城市物流業(yè)的快速發(fā)展，以及北京國(guó)際化都市建設(shè)的深入，目前北京當(dāng)?shù)剌p卡消費(fèi)需求已經(jīng)發(fā)生了結(jié)構(gòu)性的變化，傳統(tǒng)的輕卡由于安全與穩(wěn)定性差、外觀老式、油耗高、動(dòng)力不足、承載性差等缺點(diǎn)，無法滿足當(dāng)前新的消費(fèi)潮流。因此，福田奧鈴果斷進(jìn)行大膽創(chuàng)新，專門為北京消費(fèi)者推出了同時(shí)具備更省油、更強(qiáng)動(dòng)力、更高性價(jià)比、為用戶創(chuàng)造更高效益的奧鈴捷運(yùn)新品。

　　據(jù)了解，奧鈴捷運(yùn)新品最吸引人的，就是它在同類車型中突出的省油耐用優(yōu)勢(shì)。奧鈴捷運(yùn)匹配的是4JB1T五十鈴技術(shù)環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)完美融合了歐美最新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，匹配德國(guó)博世原裝進(jìn)口電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)以及進(jìn)氣中冷系統(tǒng)，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域保持著技術(shù)、品質(zhì)和規(guī)模的優(yōu)勢(shì)地位。技術(shù)優(yōu)良不僅保證了該款發(fā)動(dòng)機(jī)的排放完全符合國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)，且使其在動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性及噪聲等各種性能方面均與同類產(chǎn)品拉開了較大差距。正常使用保養(yǎng)情況下，30萬公里無需大修。

　　奧鈴捷運(yùn)輕卡人性化的時(shí)尚設(shè)計(jì)，符合國(guó)際最新潮流，豪華、氣派，充分展示自主品牌的形象。奧鈴捷運(yùn)輕卡配備了優(yōu)異的底盤：真空助力離合器行程設(shè)計(jì)得恰到好處，在結(jié)合時(shí)也表現(xiàn)得十分輕巧均勻游刃。與傳統(tǒng)輕卡不同的是，該車無論在滿載情況下還是在空載情況下，后懸依然具有良好的減振性能。奧鈴捷運(yùn)依托福田汽車強(qiáng)大的企業(yè)實(shí)力和技術(shù)實(shí)力做保障，特別針對(duì)北京地區(qū)消費(fèi)者的使用要求和特點(diǎn)，集中了企業(yè)內(nèi)部的國(guó)內(nèi)外專家、技術(shù)人員，參加到車輛創(chuàng)新升級(jí)業(yè)務(wù)中，在根本上充分保障了車輛的品質(zhì)和質(zhì)量。

　　“省油”奧鈴捷運(yùn)熱銷京城 北京人“偏愛”北京車

　　北京黃標(biāo)車限行和國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，使奧鈴捷運(yùn)的銷量一路走高，其油耗低、噪聲低、可靠性高和安全性好等優(yōu)勢(shì)，贏得了京城眾多輕卡用戶的青睞。對(duì)北京用戶來說，在經(jīng)濟(jì)低迷的今天，大家肯定最關(guān)心車輛的節(jié)油效果是否顯著。奧鈴捷運(yùn)這款搭配4JB1T柴油動(dòng)力的輕卡，由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒充分，節(jié)油技術(shù)先進(jìn)，比同類輕卡節(jié)油10%以上。按照輕卡用戶年平均行駛里程8萬公里左右計(jì)算，每年可為用戶節(jié)余7000元的使用成本。在節(jié)能降耗成為社會(huì)共識(shí)之時(shí)，福田奧鈴捷運(yùn)正以其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品特質(zhì)向社會(huì)與公眾奉獻(xiàn)著自己的綿薄之力。

　　在汽車消費(fèi)環(huán)境日益成熟的今天，人們對(duì)售后服務(wù)的要求也越來越高。與外地車相比，“地產(chǎn)車”奧鈴輕卡的服務(wù)優(yōu)勢(shì)究竟在哪呢？在北京地區(qū)，福田奧鈴的銷售店、服務(wù)維修站所組成的營(yíng)銷服務(wù)體系始終保持同類品牌中覆蓋范圍最廣、網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置最多、服務(wù)半徑最短、搶修救援最快等多項(xiàng)指標(biāo)的領(lǐng)先，其維修時(shí)間最低可縮短至2小時(shí)。在配件供應(yīng)上，靠近福田汽車配件總庫，近億元的配件儲(chǔ)備和數(shù)十家配件供應(yīng)點(diǎn)保障了配件供應(yīng)的及時(shí)性。為了讓消費(fèi)者在購(gòu)車、用車過程中最大限度地享受到放心的保障，福田汽車投入巨資建立了亞洲最大的、國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)的Call Canter (呼叫中心)，這在輕卡行業(yè)是獨(dú)一無二的。呼叫中心與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)組成的服務(wù)體系充分保證了北京用戶享受福田汽車獨(dú)有的“全程無憂”品牌服務(wù)。

　　專家認(rèn)為，福田奧鈴捷運(yùn)之所以剛一上市就立刻受到消費(fèi)者熱烈追捧，表面看來是這款新品在眾多輕卡品牌中第一個(gè)創(chuàng)造性地同時(shí)實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)動(dòng)力、超強(qiáng)省油、超強(qiáng)實(shí)用等諸多獨(dú)有優(yōu)勢(shì)，但最關(guān)鍵的因素是，產(chǎn)品的升級(jí)換代變化直接為用戶帶來了運(yùn)輸效率的提高和利潤(rùn)空間的增大。