3月13日，汽車下鄉(xiāng)相關(guān)細則終獲財政部等七個政府部門一致通過，國家50億元補貼汽車摩托車下鄉(xiāng)的政策終于正式啟動。與此同時，售后保養(yǎng)與維修如何保障，成為汽車下鄉(xiāng)面臨的挑戰(zhàn)之一。對此，北方汽車專修學校負責人表示，將積極發(fā)揮汽修培訓行業(yè)“排頭兵”的作用，面向農(nóng)村培養(yǎng)更多的合格汽修人才，為汽車下鄉(xiāng)鋪路。

　　汽車下鄉(xiāng)，農(nóng)村市場潛力巨大

　　7億多、占全國人口56%的農(nóng)村居民雖然目前收入和消費水平不高，汽車消費群體剛進入微客、輕卡的購車門檻，但高基數(shù)、低銷量下的銷量增長潛力是巨大的。隨著中央一系列農(nóng)村改革舉措對農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的促進，加之土地流轉(zhuǎn)政策調(diào)整將分流更多的農(nóng)村人口從事第三產(chǎn)業(yè)，無疑會加大農(nóng)村市場對汽車的需求。

　　從今年1月14日國務院常務會議審議并原則通過汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，到近日汽車下鄉(xiāng)細則出臺，國家對農(nóng)村汽車市場的刺激可謂力度空前。來自國內(nèi)著名咨詢公司新華信的數(shù)據(jù)顯示，目前我國農(nóng)村三輪汽車和低速貨車的保有量在1500萬輛左右，年更新量在200萬輛左右?，F(xiàn)在國家鼓勵汽車下鄉(xiāng)，將直接加速輕型貨車和微型客車進入農(nóng)村市場，可望為農(nóng)村汽車消費帶來百萬增量。

　　服務下鄉(xiāng)是汽車下鄉(xiāng)的核心

　　與此同時，一個嚴峻的問題擺在了人們面前。全國人大代表、工業(yè)和信息化部副部長苗圩在兩會上提出：“汽車下鄉(xiāng)后，車壞了到哪里去修是個問題，有些偏遠的縣城連維修網(wǎng)點都沒有。”面對廣闊的農(nóng)村市場，各大車企是否有能力提供售后服務?汽車售后維修如何保障?

　　不少汽車界相關(guān)人士認為，汽車下鄉(xiāng)的一個重要前提就是售后服務下鄉(xiāng)，售后服務要走在前面，方便農(nóng)民購車后的保養(yǎng)和維修。

　　然而，一個客觀的現(xiàn)實是，目前各汽車品牌的4S店、維修點多集中在大中城市，售后服務網(wǎng)絡(luò)在農(nóng)村相當不完善。不僅如此，保養(yǎng)、維修等售后服務人才在農(nóng)村存在巨大缺口，亟需快速填補才能貫徹好汽車下鄉(xiāng)政策的執(zhí)行。

　　北方汽修學校為汽車下鄉(xiāng)鋪路

　　對此，“中國汽車維修教育界的航母”——北方汽車專修學校負責人表示，未來兩年將在全國各地開辦更多的學校，擴大在農(nóng)村市場的招生規(guī)模，為我國農(nóng)村汽車市場的發(fā)展源源不斷輸送維修人才

　　據(jù)了解，創(chuàng)建于1995年的北方汽車專修學校(簡稱“北方汽修”)，是國內(nèi)目前唯一一所系統(tǒng)化培訓專業(yè)汽修人才的職業(yè)培訓學校。經(jīng)過十余年的發(fā)展，目前已在邯鄲、沈陽、濟南、西安等地開辦13所同等規(guī)模的學校，向全國輸送十多萬汽修專業(yè)人才，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻。

　　“我們70%以上的學員來自農(nóng)村，以往畢業(yè)后，大多數(shù)前往廣州、江浙、上海等大中城市的汽車制造廠、4S店、特約維修店等就業(yè)。” 該負責人說，“而今，汽車下鄉(xiāng)政策既給汽修行業(yè)帶來了巨大的機會，又給這些農(nóng)村學員回家鄉(xiāng)工作予用武之地。北方汽修將積極發(fā)揮排頭兵作用，從汽修人才建設(shè)方面助力我國汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，為汽車下鄉(xiāng)鋪路。”