29日，一汽貿(mào)易總公司負(fù)責(zé)人專程趕赴北京，約請(qǐng)全市400多家物流企業(yè)負(fù)責(zé)人召開(kāi)“綠色卡車產(chǎn)品介紹會(huì)”，推銷自己的解放卡車。這已是本月以來(lái)進(jìn)京游說(shuō)的第4家卡車生產(chǎn)企業(yè)。為進(jìn)入北京“綠色車隊(duì)”，國(guó)內(nèi)卡車生產(chǎn)企業(yè)無(wú)不使出渾身解數(shù)。

　　按市交通委的計(jì)劃，在未來(lái)兩到三年內(nèi)，本市計(jì)劃通過(guò)組建“綠色車隊(duì)”的方式把10萬(wàn)余輛“黑煙”貨運(yùn)車清出路面。到今年“十一”前，“綠色車隊(duì)”總數(shù)將達(dá)到2萬(wàn)輛;三年內(nèi)，“綠色車隊(duì)”總數(shù)達(dá)到5萬(wàn)輛。目前輕卡售價(jià)在每輛5萬(wàn)元左右，重卡售價(jià)可達(dá)20萬(wàn)元以上，粗粗算來(lái)，10萬(wàn)輛“黑煙車”全部置換完畢至少意味著上百億元的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。這使全國(guó)的商用車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)北京競(jìng)相追逐。福田汽車新聞發(fā)言人趙景光表示，“汽車升級(jí)換代是大勢(shì)所趨，北京開(kāi)了頭，外地也會(huì)逐步推進(jìn)。在北京打開(kāi)了局面，對(duì)汽車廠家拓展全國(guó)市場(chǎng)將起到示范作用。”

　　北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)總監(jiān)王萌分析認(rèn)為，北京“綠色車隊(duì)”組建也會(huì)同步提速，原因有三：一是汽車廠家優(yōu)惠措施的出臺(tái)，將使部分物流企業(yè)下決心提前進(jìn)行置換;二是為鼓勵(lì)物流企業(yè)盡早淘汰黃標(biāo)車，本市出臺(tái)了貼息補(bǔ)助措施，早淘汰就能多獲得貼息;三是部分汽車企業(yè)提供的優(yōu)惠措施有時(shí)間限制，比如福田汽車的優(yōu)惠只在今年9月30日之前才有效，這也會(huì)促使汽車企業(yè)提前行動(dòng)。