中國重汽濟南商用車公司以實踐科學(xué)發(fā)展觀思想為指導(dǎo),深挖企業(yè)內(nèi)部潛力,合理調(diào)配現(xiàn)有資源,使產(chǎn)能持續(xù)走高,三月份單班整車生產(chǎn)邁上每天110輛平臺,圓滿完成當(dāng)月生產(chǎn)任務(wù),提前實現(xiàn)首季開門紅。
面對三月份訂單持續(xù)增長勢頭。濟南商用車公司月初召開動員大會,公司董事長、黨委書記兼總經(jīng)理鄒忠厚號召全體干部職工緊緊圍繞“抓訂單,重質(zhì)量,控成本,防風(fēng)險,保安全”等工作重點,團結(jié)一致,快速反應(yīng),科學(xué)組織,合理安排,確保實現(xiàn)首季開門紅。
該公司各生產(chǎn)部門迅速行動,深挖內(nèi)部潛力,進一步釋放產(chǎn)能,滿足不斷增長的定單需求。
總裝生產(chǎn)部對整個裝配線裝、調(diào)、檢工藝流程進行重新調(diào)整,采取分段管理辦法,重新把總裝線調(diào)整為5個工段。同時,根據(jù)有效資源進行合理調(diào)整,并結(jié)合車型難易程度和不同車型在不同工位的裝配復(fù)雜系數(shù),重新排定上線順序,保證生產(chǎn)線上的節(jié)拍在不同工位的合理有序。為保證大線運行完好,該部將維修保養(yǎng)人員分成兩組,利用停線間隙,每天對裝配線、分裝線及吊裝工具輪流進行預(yù)見性維護保養(yǎng),保證了裝配線始終處在最佳狀態(tài)。目前,整車單班生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定在每日110輛平臺。
為提高駕駛室產(chǎn)品質(zhì)量,降低整車綜合成本,從今年開始,公司收回了駕駛室外協(xié)件的外協(xié)加工,由車身車間自行加工,這樣一來,相當(dāng)于增加了一倍的工作量。該公司車身生產(chǎn)部干部職工合理調(diào)整班次和工藝布局,大膽改革創(chuàng)新。為解決駕駛室外協(xié)件噴漆效率低,影響涂裝線整線節(jié)拍這一難題,涂裝車間利用業(yè)余時間反復(fù)試驗摸索,從解決外協(xié)件掛架入手,在滿足工件合理布局和噴漆要求的前提下,由原來的每架一套增加至每架兩套,既節(jié)約了原材料和能源,又大大提高了噴漆效率,及時滿足了整條涂裝線的生產(chǎn)節(jié)拍需要。
車架生產(chǎn)部針對影響車架產(chǎn)能提高的瓶頸工序,反復(fù)摸索試驗,采取切實可行的措施加以解決。增加縱橫梁鉆孔輔助工位,及時解決該工序中磨刀、運料、清理毛刺等環(huán)節(jié),單班產(chǎn)能大幅提高。合理調(diào)整鉚接工序班次結(jié)構(gòu),進一步細(xì)化分工,及時儲備常用系列車架總成,有效了緩解了生產(chǎn)能力的不足。為確保車架涂裝線正常運轉(zhuǎn),該部每天利用線上間隙進行維護保養(yǎng),提前儲備易損零配件,發(fā)現(xiàn)問題,在最短時間進行搶修,使該涂裝線始終處在最佳工作狀態(tài)。此外,為保證與總裝配線的合理銜接,該部每天提前將20輛車架總成投放到預(yù)投區(qū),以滿足次日總裝配線的及時開線生產(chǎn)。
商用車公司在抓定單,保發(fā)交的同時,始終把狠抓整車產(chǎn)品質(zhì)量放在各項工作的首位,進一步完善質(zhì)量管理體系,繼續(xù)結(jié)合“零缺陷”和“精益生產(chǎn)”質(zhì)量管理,在全公司廣泛開展?fàn)巹?chuàng)“質(zhì)量信得過班組”活動,大大提高了整車裝配工序質(zhì)量,同時結(jié)合整車生產(chǎn)線“裝、調(diào)、檢改革”,將整車入庫檢驗工序關(guān)口前移,使整車裝配工藝流程更趨合理,生產(chǎn)效率提高了,整車生產(chǎn)節(jié)拍由原來的6分鐘/輛提高到5分鐘/輛。在配套件質(zhì)量管理方面,該公司根據(jù)售后“一線通”信息渠道反饋的配套件質(zhì)量問題情況,將存在質(zhì)量問題較多的前20名進行統(tǒng)計分析,制定專項整改計劃,以8D報告形式形成糾正整改措施。
各職能部門在做好本職工作同時,大力發(fā)揚“忠誠、合作、奮斗、卓越”的企業(yè)團隊精神,在資源供應(yīng)、協(xié)調(diào)生產(chǎn)組織、技術(shù)服務(wù)支持、后勤服務(wù)保障等方面做了大量切實有效的工作,有力的配合了一線,使整車生產(chǎn)有條不紊的進行。公司黨委、工會和共青團組織還適時組織開展了 “創(chuàng)先爭優(yōu)”黨建競賽、紅旗“五型”班組、優(yōu)秀崗位能手勞動競賽和“青字號”工程等活動,形成黨政工團齊抓共管的良好局面。
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