中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度國(guó)內(nèi)新車銷量達(dá)到267.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.88%，超出美國(guó)近48萬(wàn)輛，位居全球首位。其中銷量增長(zhǎng)較好的是輕卡和微卡，非主力企業(yè)的增長(zhǎng)更快一些。有分析指出，2009年一季度汽車產(chǎn)銷量的增長(zhǎng)屬于結(jié)構(gòu)性、季節(jié)性、區(qū)域性和恢復(fù)性,主要是交叉型乘用車(微型客車)和1.6升以下排量經(jīng)濟(jì)型轎車增長(zhǎng)較快所致。業(yè)內(nèi)人士指出，之所以能取得這樣的成績(jī)，汽車下鄉(xiāng)政策的推動(dòng)作用功不可沒(méi)。

　　微車成為增長(zhǎng)主力

　　記者在采訪中了解到，受到汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃政策的影響，購(gòu)買微面享受購(gòu)置稅減半和汽車下鄉(xiāng)雙重補(bǔ)助，微車也因此成為今年車市增長(zhǎng)的核心力量。據(jù)全國(guó)乘用聯(lián)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，微型客車和微型卡車在利好政策的刺激下，今年一季度累計(jì)銷量增長(zhǎng)率分別為35%和28.7%。同比去年增加的11萬(wàn)輛乘用車中，增長(zhǎng)部分全部為微車。長(zhǎng)安汽車西北大區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年四月，長(zhǎng)安汽車旗下微面、微客等車型在西安地區(qū)銷售約1800多臺(tái)，同比增長(zhǎng)100%以上，這其中很大程度上都是借了“汽車下鄉(xiāng)”政策的東風(fēng)。海馬汽車西安利宏捷4S店總經(jīng)理馬海亮告訴記者：“今年以來(lái)，我們店的汽車銷量一直都非常好，福瑞達(dá)4月銷量達(dá)到150多臺(tái)，這其中有超過(guò)100臺(tái)都能享受到汽車下鄉(xiāng)這一政策的優(yōu)惠補(bǔ)貼。”業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，鑒于微車市場(chǎng)的迅速擴(kuò)大，今年微車市場(chǎng)可達(dá)到190萬(wàn)~200萬(wàn)輛的市場(chǎng)規(guī)模，相對(duì)去年130萬(wàn)輛的規(guī)模增長(zhǎng)五成。“一季度是傳統(tǒng)的汽車銷售旺季，產(chǎn)業(yè)政策帶來(lái)的利好刺激了銷量，汽車下鄉(xiāng)政策無(wú)疑是銷量上漲最主要的因素，它使得消費(fèi)信心得以重振。”

　　下半年將迎來(lái)第二輪熱潮

　　西安地區(qū)微車二季度可能繼續(xù)增長(zhǎng)。西部車城總裁王權(quán)指出：作為西安微車銷售的主要聚集地，西部車城今年上半年微車銷售非?；鸨?，同比增長(zhǎng)76%。“但我更看好下半年，由于政策補(bǔ)助估計(jì)要到6月才能真正發(fā)放到農(nóng)民手中，屆時(shí)政府的相關(guān)補(bǔ)貼將陸續(xù)發(fā)放到消費(fèi)者的手中，這將為汽車下鄉(xiāng)帶來(lái)新一波銷售熱潮，再加上由于汽車下鄉(xiāng)的政策將在12月31日截止，到今年是第四季度，微車的增長(zhǎng)幅度很有可能會(huì)超過(guò)一、二季度，迎來(lái)微客的第二輪消費(fèi)熱潮”。

　　長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英在接受記者電話采訪時(shí)講，“一季度長(zhǎng)城SUV、皮卡銷量2.9萬(wàn)余輛，同比基本持平。其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)36%。國(guó)家有汽車下鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)政策的支持，對(duì)于皮卡市場(chǎng)和長(zhǎng)城汽車都是一個(gè)絕好的機(jī)會(huì)。汽車下鄉(xiāng)對(duì)于擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、推動(dòng)自主品牌汽車發(fā)展都有重要意義，長(zhǎng)城汽車也必將通過(guò)不懈的努力，實(shí)現(xiàn)幫助農(nóng)民改善出行條件、切實(shí)推動(dòng)創(chuàng)業(yè)致富的目標(biāo)”。另?yè)?jù)了解，微車行業(yè)的新軍奇瑞汽車今年計(jì)劃推出四款微車新品，并爭(zhēng)取年銷量達(dá)到5萬(wàn)輛，這是去年全年微車9341輛的銷量的5倍多;東風(fēng)小康去年實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛銷量，今年預(yù)計(jì)增長(zhǎng)率將超100%。

　　政策力度應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)

　　汽車下鄉(xiāng)政策對(duì)相關(guān)車型銷售的拉動(dòng)作用已經(jīng)初步顯現(xiàn)。但不少業(yè)內(nèi)人士指出，作為改善農(nóng)民收入水平，拉動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)政策的力度還應(yīng)該更強(qiáng)一點(diǎn)，時(shí)間也應(yīng)當(dāng)更久一些。

　　據(jù)了解，早在細(xì)則出臺(tái)之前，全國(guó)人大代表、鄭州日產(chǎn)汽車公司總經(jīng)理郭振甫就提交了一份關(guān)于擴(kuò)大汽車下鄉(xiāng)范圍，提高補(bǔ)貼力度的提案。他在提案中表示，如果政府將這一暫時(shí)性嘗試性的政策轉(zhuǎn)化為常態(tài)，對(duì)于推動(dòng)農(nóng)村汽車市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展有重要意義。同時(shí)他還建議汽車下鄉(xiāng)在車型選擇上盡力符合農(nóng)村實(shí)際需求。據(jù)了解，目前全國(guó)低速貨車和三輪農(nóng)用車的保有量至少在1800萬(wàn)輛以上，因而目前確認(rèn)的50億元補(bǔ)貼對(duì)新增需求拉動(dòng)作用十分有限，國(guó)家有必要適當(dāng)加大補(bǔ)貼力度，此外，由于農(nóng)民的收入具有季節(jié)性，而目前出臺(tái)汽車下鄉(xiāng)政策正趕上農(nóng)民手頭比較緊的時(shí)候，因而加大購(gòu)車資金支持十分必要。

　　一些企業(yè)高層感慨實(shí)施的時(shí)間太短。業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào)，國(guó)家計(jì)劃補(bǔ)助50億元，而拉動(dòng)產(chǎn)值增長(zhǎng)所帶來(lái)的收益遠(yuǎn)不止50億元。汽車下鄉(xiāng)是個(gè)惠農(nóng)政策，利于人民和國(guó)家。這位業(yè)內(nèi)人士直言： “購(gòu)車的農(nóng)民在5月才能拿到補(bǔ)貼，而政策到年底就結(jié)束了，等于就實(shí)行了短短幾個(gè)月的時(shí)間，我認(rèn)為時(shí)間太短了，這項(xiàng)政策應(yīng)該延長(zhǎng)到3年。”另一方面，汽車廠商也需要一定時(shí)間來(lái)研發(fā)針對(duì)性產(chǎn)品，完善相關(guān)的產(chǎn)品服務(wù)，這些都是需要一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。一年時(shí)間太短，“汽車下鄉(xiāng)”應(yīng)當(dāng)長(zhǎng)期執(zhí)行下去，而不僅僅是為了在短時(shí)間內(nèi)刺激車市消費(fèi)。