6月，卡車市場延續(xù)了今年以來的結(jié)構(gòu)性需求趨勢，并在當月加以深化確立。我國卡車市場銷售數(shù)據(jù)顯示，今年1～6月，重卡(含非完整車輛)累計銷售24.18萬輛，同比累計下降12.26%;中卡(含非完整車輛)累計銷售13.32萬輛，同比累計增長5.05%;輕卡(含非完整車輛)累計銷售74.48萬輛，同比累計增長6.04%;微卡(含非完整車輛)累計銷售25.77萬輛，同比累計增長45.85%。

　　從大的結(jié)構(gòu)上來說，重卡銷量持續(xù)低位徘徊，中、輕、微卡銷量增長，特別是微卡銷量持續(xù)大幅增長。從細分市場看，重卡市場中工程自卸車和公路牽引車分化嚴重。

　　從產(chǎn)品特性上講，中、輕、微卡是中短途城際間物流和城市[綜述圖片論壇]內(nèi)運輸用車，屬民生類產(chǎn)品。雖然這類產(chǎn)品在現(xiàn)行經(jīng)濟條件下也受到一定沖擊，但影響有限，其中微卡市場又受到“汽車下鄉(xiāng)”和國家加快農(nóng)村發(fā)展建設的雙政策推動，增長尤為強勁。

　　重卡作為生產(chǎn)類產(chǎn)品，歷來是宏觀經(jīng)濟的晴雨表。今年以來，受全球經(jīng)濟危機深化和我國經(jīng)濟下行周期的影響，重卡市場整體需求持續(xù)低迷。

　　另外，重卡市場還是個政策市。今年以來，國家尚未出臺一項能夠直接刺激重卡銷售的專屬政策，這也是重卡市場“久臥不起”的原因之一。

　　業(yè)內(nèi)專家指出，從今年1～6月的銷售數(shù)據(jù)看，卡車市場整體銷量水平與去年上半年大體相當，但內(nèi)部銷售結(jié)構(gòu)卻出現(xiàn)了重大變化。這種變化從1～5月看還只是一種趨勢，6月，卡車市場的結(jié)構(gòu)性需求變化得到了確立。

　　重卡市場降幅收窄

　　6月，全國重卡(含非完整車輛)單月產(chǎn)量為3.06萬輛，同比上升7.65%，銷售3.55萬輛，同比下降7.15%。與5月相比，重卡產(chǎn)銷量分別下降16.90%和13.72%;其中，重卡整車月產(chǎn)銷9651輛和9876萬輛，同比上升14.81%和下降9.18%;重卡非完整車輛產(chǎn)銷2.09萬輛和2.56萬輛，同比上升4.64%和下降6.34%。

　　6月在重卡各細分市場中，總質(zhì)量>32噸的重卡整車銷售103輛，同比下降44.92%;19噸<總質(zhì)量≤26噸的重卡整車銷售4952輛，同比下降3.53%;14噸<總質(zhì)量≤19噸的重卡整車銷售1695輛，同比下降16.95%。

　　從重卡(含非完整車輛)生產(chǎn)企業(yè)1～6月的累計銷售排名看，位列前三的企業(yè)分別為：中國重汽、東風和一汽。銷量分別為：5.66萬輛、3.53萬輛和3.08萬輛，同比增長14.80%、-36.41%和-31.35%。四到六位的企業(yè)為：陜汽(2.65萬輛)、福田(1.72萬輛)和上汽依維柯紅巖(1.12萬輛)。

　　中卡銷售季節(jié)性回落

　　6月，全國中卡(含非完整車輛)共生產(chǎn)1.84萬輛，同比下降4.71%;銷售1.97萬輛，同比下降13.76%。與5月相比，產(chǎn)量下降24.87%，銷量下降26.46%。其中，中卡整車6月產(chǎn)銷1.29萬輛和1.31萬輛，同比增長21.80%和4.56%;中卡非完整車輛產(chǎn)銷5471輛和6352輛，同比下降37.05%和36.20%。

　　6月在中卡各細分市場中，8噸<總質(zhì)量≤10噸的中卡整車銷售1954輛，同比增長66.02%;6噸<總質(zhì)量≤8噸的中卡整車銷售6948萬輛，同比增長18.67%。