在香港公司和德國MAN合作之前,中國重汽集團還有一次對外“聯(lián)姻”的經(jīng)歷,那就是沃爾沃卡車。南方日報昨天證實,中國重汽和沃爾沃持續(xù)6年的合作已經(jīng)無果而終。

　　2003年,中國重汽集團和沃爾沃以50:50的方式在濟南成立合資公司。中國重汽集團宣傳部負責人昨天告訴南方日報,雙方合資公司多年來一直處于停頓狀態(tài),其內(nèi)部一般都不提起這個事情了。至于雙方是否真正結束合資關系,該人士表示宣傳部尚沒有接到集團的正式通知文件。而有中國重汽內(nèi)部人士則透露,“這個事情很有可能是真的”。據(jù)了解,中國重汽集團和沃爾沃雙方近期已經(jīng)達成“分手”協(xié)議。

　　記者昨天未能聯(lián)系上沃爾沃中國公司新聞負責人對此事置評。沃爾沃卡車方面表示,以沃爾沃集團的最終說法為準。

　　業(yè)內(nèi)目前預測,沃爾沃集團還會在中國重新開展合作項目,最可能的對象是東風汽車公司。東風汽車2007年1月曾與沃爾沃進行過談判,討論這家瑞典公司加盟其與日產(chǎn)汽車的合資公司,生產(chǎn)中型和重型商用車。中國重汽此番和MAN確定合作,也會為沃爾沃和東風汽車重啟合作創(chuàng)造了機會。

　　■記者觀察

　　車企合資高潮下一站:商用車

　　全球卡車領先制造商德國MAN公司,將以5.6億歐元(約合54億人民幣)的出資認購中國重汽香港公司25%的股份,雙方近日宣布,已經(jīng)簽署長期戰(zhàn)略合作伙伴關系協(xié)議。除了引入國際技術,中國重汽此次合作還開啟了外方在合資中占小股份的新局面。

　　中國重型汽車集團是國內(nèi)最重要的重型卡車制造商,在香港和內(nèi)地均有上市公司。在國家汽車業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃中,中國重汽被列為推進汽車業(yè)重組的重點企業(yè),與廣汽集團、北汽集團、奇瑞公司同列“四小”。

　　在國內(nèi)汽車公司展開對外乘用車合作多年之后,目前對外聯(lián)姻正在深度切入商用車領域。新近的例子除了中國重汽之外,還有北汽福田聯(lián)姻戴姆勒,這被視為擺脫以市場換技術合資模式的第一單。此外還有廣汽日野項目,即將于近期正式投產(chǎn)。

　　MAN是在歐洲運輸相關工程領域領先的工業(yè)集團,是全球第三大重型卡車制造商。MAN集團在德國聯(lián)合交易所上市,是德國30大上市公司之一。AN所屬公司的總部位于德國,產(chǎn)品包括卡車、客車、柴油發(fā)動機和渦輪機械,德國大眾汽車持股29%,是其最大股東。

　　鑒于MAN在商用車領域的技術優(yōu)勢,以及中方在股權上占主導的新格局,外界對中國重汽和MAN聯(lián)姻較為看好。