隨著汽車下鄉(xiāng)政策的不斷完善、實(shí)施力度的不斷加大，農(nóng)村市場(chǎng)的政策效應(yīng)明顯放大。據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1～7月，東風(fēng)股份、江淮汽車、南京依維柯躍進(jìn)等主要輕卡生產(chǎn)企業(yè)的銷量都較去年同期有大幅增長(zhǎng)。

　　江淮商用車公司網(wǎng)絡(luò)管理部部長(zhǎng)汪光玉在接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，今年以來輕卡市場(chǎng)的火爆，主要是汽車下鄉(xiāng)政策的實(shí)施讓農(nóng)村市場(chǎng)的剛性需求得以釋放。而相比于換購補(bǔ)貼政策，七部委于6月10日頒布的農(nóng)民用戶直接購買輕卡就可以享受補(bǔ)貼的下鄉(xiāng)新政，又進(jìn)一步促進(jìn)了銷售的增長(zhǎng)。

　　東風(fēng)股份新聞科科長(zhǎng)傅祥友表示，雖然今年是汽車下鄉(xiāng)的“政策年”，但下鄉(xiāng)企業(yè)不能只靠“天”吃飯，怎么去用政策、讓政策發(fā)揮最大的效用才是關(guān)鍵。如何將今年汽車下鄉(xiāng)政策的效用發(fā)揮到極致，為明年農(nóng)村市場(chǎng)的銷售積累下足夠的資本，讓下鄉(xiāng)之路在今后走得更穩(wěn)、更快，是每個(gè)車企必須面對(duì)的課題。

　　南京依維柯汽車銷售公司副總經(jīng)理周鏗指出，自今年3月汽車下鄉(xiāng)政策推行以來，大量車企紛紛加入到下鄉(xiāng)大潮中，由此帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)。然而，下鄉(xiāng)車企卻更多只是停留在促銷活動(dòng)和網(wǎng)絡(luò)渠道下沉的工作上，在“農(nóng)村根據(jù)地”的挖掘和建設(shè)上缺乏深度。周鏗說，在二、三級(jí)市場(chǎng)和農(nóng)村市場(chǎng)上，用戶的消費(fèi)取向主要受口碑效應(yīng)的影響，購車時(shí)尤其傾向于老用戶推薦的品牌。因此在汽車下鄉(xiāng)過程中，車企不應(yīng)只是停留在產(chǎn)品和渠道層面的建設(shè)，應(yīng)借政策契機(jī)培育消費(fèi)者的品牌忠誠度。

　　據(jù)周鏗介紹，為在農(nóng)村市場(chǎng)營(yíng)造口碑，躍進(jìn)品牌開展了“致富躍進(jìn)村”活動(dòng)。目前，首個(gè)致富躍進(jìn)村已經(jīng)掛牌成立，預(yù)計(jì)到今年年底將建成100個(gè)致富躍進(jìn)村。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，汽車企業(yè)不應(yīng)僅依賴于政策補(bǔ)貼，而要著眼于未來，采取一系列的措施積極培育農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng)。汽車下鄉(xiāng)政策其實(shí)僅僅是個(gè)引導(dǎo)，汽車企業(yè)只有堅(jiān)持不懈地在農(nóng)村市場(chǎng)進(jìn)行“播種”、“耕作”，才不會(huì)讓汽車下鄉(xiāng)成為“一錘子買賣”，以實(shí)現(xiàn)我國(guó)農(nóng)村汽車消費(fèi)市場(chǎng)的穩(wěn)定擴(kuò)容。