近年來，受環(huán)境保護和國際油價上漲壓力等多種因素影響，各國政府、汽車企業(yè)十分重視開發(fā)新能源汽車，而推廣應用壓縮天然氣（CNG）汽車被普遍認為是節(jié)能減排、降低交通污染的一條新途徑，具有巨大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場前景。日前，上汽依維柯紅巖公司設計開發(fā)的天燃氣重卡已經通過重慶市驗收。

       本次推出的紅巖汽車壓縮天然氣(CNG)重卡主要針對泰國出口市場開發(fā)，并兼顧國內市場需求以壓縮天然氣為燃料。整車優(yōu)化集成了成熟的發(fā)動機、燃氣系統(tǒng)等關鍵總成。其中，整車主要采用上海柴油機公司生產的D6114系列燃氣發(fā)動機、法士特9JS系列變速器、斯太爾雙級減速沖焊橋、新大康T8駕駛室（含方向盤左置和右置型號）等。整車還配置了新開發(fā)的車用壓縮天然氣供應系統(tǒng)。該系統(tǒng)由升氣瓶、充氣閥等通過高壓鋼管連接而成，可根據用戶需要安裝8--12個80或120升的氣瓶。為加大發(fā)動機冷卻能力，整車還采用前寬后窄型車架，并進行了局部改進，使配置換檔平順，保證氣瓶的安全和產品的可靠質量。

       早在2007年2月份，上汽依維柯紅巖就對首批樣車進行了一萬公里路試。目前，紅巖汽車已經實現(xiàn)了天然氣重卡批量生產的目標。

在紅巖汽車天燃氣重卡驗收會上，專家組的專家們在認真聽取了上汽依維柯紅巖天然氣重卡的相關技術報告后，認為上汽依維柯紅巖公司自主開發(fā)的紅巖壓縮天然氣（CNG）重卡汽車符合國家節(jié)能減排政策導向，滿足國Ⅲ排放標準,采用先進的電控調壓器和燃氣汽車EMS控制技術，動力性能好，承載能力強，一次充足最大里程達到500公司以上，達到國內領先水平。項目達到了國家出口機電產品研發(fā)要求、合同資金項目落實規(guī)范。最后，專家組一致同意通過驗收。