與德國曼公司合作的全面展開，將使中國重汽實現(xiàn)整體升級。

　　隨著中國重汽(香港)與德國曼(MAN)公司在香港正式簽訂成交協(xié)議，雙方的合作目前已全面展開。

　　在10月12日召開的新聞發(fā)布會上，中國重汽集團公司董事長馬純濟表示，隨著雙方的合作項目進入實質(zhì)性階段，必將使雙方的技術(shù)和成本優(yōu)勢盡快結(jié)合，從而加快雙方在銷售網(wǎng)絡(luò)和全球采購方面的合作步伐，擴大市場份額，增強盈利能力，鞏固和提升各自在市場上的戰(zhàn)略地位。

　　在稍早的10月7日，中國重汽(香港)與德國曼公司在香港舉行成交儀式，簽訂成交協(xié)議。曼公司支付5.6億歐元(約54億元人民幣)獲得中國重汽(香港)25%+1股的股權(quán)，雙方建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

　　中國重汽(香港)執(zhí)行董事、總經(jīng)濟師童金根表示，交易完成后，中國重汽集團在獲得技術(shù)和資金的同時，仍然保有上市公司51%的股權(quán)，保證了控股權(quán)，而德國曼公司則獲得了上市公司四分之一多一股的股權(quán)，成為公司第二大股東，這樣就確保了一個相對較大的股東地位，其中非常重要的一點是這次合作以增發(fā)的方式進行，不僅實現(xiàn)了戰(zhàn)略合作，而且給公司帶來了5.6億歐元的資金，為公司可持續(xù)發(fā)展提供了有力的支持。

　　曼公司是世界第三大卡車公司，長期保持著柴油發(fā)動機的全球技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，在全球有著長期廣泛合作的市場網(wǎng)絡(luò);而作為國內(nèi)重型車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，中國重汽也憑借此前多年的技術(shù)升級與發(fā)展，為此次合作打下了良好的基礎(chǔ)。從總體來看，兩家公司進入實質(zhì)性合作階段將會對中國重汽產(chǎn)生非常積極的影響。

　　馬純濟告訴記者，過去中國汽車企業(yè)與跨國公司合作一般有兩種方式，一種是單純的技術(shù)引進，另一種則是50%對50%的合作。國內(nèi)所有汽車合作項目都沒有100%合作的項目，不管是核心技術(shù)還是非核心技術(shù)，對方都有所保留。

　　此次與曼公司結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，對于25年前僅是技術(shù)合作的關(guān)系來講，是一種合作關(guān)系的提升，可使中國重汽得到長期的國際先進重卡技術(shù)的支持，特別是通過歐Ш、歐Ⅳ、歐Ⅴ排放發(fā)動機產(chǎn)品的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，為中國重汽今后10至20年發(fā)展提供穩(wěn)定的技術(shù)支撐，將大大加快企業(yè)技術(shù)發(fā)展的步伐，真正建立起重卡技術(shù)的國際化平臺。

　　在管理方面，馬純濟表示，通過對方參與管理，還可以引進先進的科學管理制度和方法，從而進一步提升企業(yè)整體管理水平，進一步加強企業(yè)的內(nèi)控能力。“合作可以進一步提高企業(yè)效益，這次合作是中國重汽的一次再融資，也是企業(yè)戰(zhàn)勝經(jīng)濟危機的重要舉措。”

　　據(jù)介紹，項目簽約以后，中國重汽和德國曼公司為項目的正式成交和合作做了大量工作，并進行了良好的溝通與洽談。

　　中國重汽集團公司總裁蔡東表示，在談判過程中的一個難點就是“釋范文件”。他說，在此前的合作中，中方一般只能拿到圖紙等技術(shù)文件，生產(chǎn)出產(chǎn)品后，還需拿到外方那里做試驗，自己很難做改動。這次中國重汽拿到“釋范文件”后，就解決了這一難題，“等于我們不僅拿到了技術(shù)，還拿到了設(shè)計的思路，相當于拿到了研究的方法。”蔡東不無激動地說道。

　　目前，中國重汽與德國曼合作項目已全面開展并有序推進。10月11日，中國重汽派出由16名中層以上管理技術(shù)人員和12名工作人員組成的工作組赴曼公司進行為期8天的考察，就合作項目下一步的工作進行具體銜接。曼公司提名的4名董事也已獲得董事局會議通過，將正式參與董事局工作。

　　蔡東告訴記者，中國重汽已經(jīng)明確配置D20、D26發(fā)動機的HOWO-A7由卡車公司生產(chǎn)，曼公司TGA車型的提升型卡車由商用車公司生產(chǎn)。到年底前，T-truck(A7)提升車型將制出樣車，明年實現(xiàn)批量銷售。蔡東還透露，公司也有意把原有的客車業(yè)務(wù)做起來，所以一點都不排除與曼公司在客車業(yè)務(wù)上進行合作的可能。

　　與此同時，D08、D20、D26發(fā)動機國產(chǎn)化的前期工作已全面展開，所有協(xié)議規(guī)定的相關(guān)技術(shù)文件也將在近期分批實現(xiàn)移交。馬純濟對此表示，中國重汽將在兩年時間里實現(xiàn)D20、D26等新型發(fā)動機100%國有化。在他看來，這次合作最大的收獲是實現(xiàn)了雙方研發(fā)方法與資源的共享，這是我國重卡行業(yè)中外合作前所未有的重大突破。據(jù)馬純濟預計，2010年中國重汽的產(chǎn)量增長將達到12%以上。

　　據(jù)介紹，這次“牽手”德國曼公司，中國重汽不僅在公司管理和技術(shù)上擁有自主權(quán)，雙方還將共同開拓國際市場。根據(jù)協(xié)議，曼將允許中國重汽在全球市場，包括曼產(chǎn)品銷售比較好的地區(qū)，共同銷售運用曼技術(shù)提升后的重汽卡車，而且很重要的一點是，產(chǎn)品可以進入曼的銷售渠道。

　　馬純濟在接受記者采訪時表示，正式合作之后，中國重汽會在市場規(guī)劃方面重新做出調(diào)整，進一步擴大市場，增加產(chǎn)品的市場占有率，增強產(chǎn)品的競爭力。在出口方面，中國重汽仍會以發(fā)展中國家為主要海外市場，并逐漸向發(fā)達國家過渡，而這個過渡是有一個過程的，通過合作可以進一步拓寬國際、國內(nèi)兩個市場，并為中國重汽更廣泛、深度地參與市場競爭提供有利條件。