為了應(yīng)對(duì)百年一遇的金融危機(jī)、政府撥款4萬(wàn)億元用于投資，其中大部分被用作基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。當(dāng)然，要搞好建設(shè)必須有好車(chē)，這樣才能提高效率。此次試駕的混凝土攪拌車(chē)基于德龍F(tuán)3000改裝，能夠滿足混凝土運(yùn)輸中的各種需求，其可謂城市建設(shè)的專(zhuān)家。

　　陜汽德龍F(tuán)3000混凝土攪拌車(chē)

　　動(dòng)力性能表現(xiàn)

　　試駕車(chē)型搭載了西安康明斯生產(chǎn)的ISME系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是北美市場(chǎng)上一款非常成熟的產(chǎn)品，在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的保有量很大。和國(guó)內(nèi)同等功率的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，西安康明斯的ISM系列發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩要高出15%~27%。記得去年曾試駕了搭載ISME系列的德龍F(tuán)C牽引車(chē)，其各轉(zhuǎn)速區(qū)間的澎湃動(dòng)力給記者留下很深印象。ISME345 30能在1900r/min時(shí)下爆發(fā)出254kW的功率，油門(mén)響應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)速攀升之快，有點(diǎn)開(kāi)柴油版轎車(chē)的感覺(jué)，超過(guò)1700Nm的扭矩輸出能使該車(chē)在加速時(shí)感到一絲推背感。該發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)的噪聲稍大，但是滿載時(shí)動(dòng)力性能較好的ISM系列發(fā)動(dòng)機(jī)適用于重載車(chē)以及類(lèi)似于混凝土運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)葘?duì)可靠性和耐久性要求非常高的工作。不論是重卡制造商還是一些改裝廠、甚至是宇通這樣的客車(chē)企業(yè)龍頭都認(rèn)可西安康明斯。

　　此外，西安康明斯與美國(guó)康明斯的ISM生產(chǎn)基地結(jié)成伙伴關(guān)系，充分吸收該工廠長(zhǎng)期積累的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和制造工藝，為ISM的本地化生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。ISM系列采用冷卻式廢氣再循環(huán)(CEGR)、可變截面渦輪增壓器(VGT)和柴油微粒捕集器(DPF)的最新機(jī)型可滿足美國(guó)EPA2007年排放法規(guī)。

　　陜汽德龍F(tuán)3000混凝土攪拌車(chē)

　　操控與舒適性

　　由于駕駛混凝土攪拌車(chē)的重心較難掌握，再加上后方有罐體，后方視野有所影響，好在試駕車(chē)型的轉(zhuǎn)向盤(pán)較易操控，尤其是在低速行駛時(shí)較輕松，這也符合攪拌車(chē)的行車(chē)工況。如果是在70km/h左右的工況下行駛，較重的轉(zhuǎn)向?yàn)轳{駛員的安全行車(chē)帶來(lái)了信心。

　　根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅，除了在減振方面能自動(dòng)與駕駛員的體重相匹配之外，座墊與靠背為駕駛員提供了無(wú)微不至的關(guān)懷。

　　此外，試駕車(chē)型匹配陜齒9檔變速器，換檔捏手手感尚可，進(jìn)檔時(shí)柔和輕巧。因其未配備高低檔開(kāi)關(guān)，操作起來(lái)也不繁瑣。

　　外觀與內(nèi)飾

　　該車(chē)采用F3000的加長(zhǎng)平頂駕駛室，雖比高頂駕駛室矮了一截，但無(wú)論是遠(yuǎn)觀還是近看，其成熟、飽滿、穩(wěn)健的姿態(tài)給人們留下很深的印象。駕駛室前面板與保險(xiǎn)杠構(gòu)成了多格柵式的通風(fēng)面積，為發(fā)動(dòng)機(jī)等總成部件提供了有利的散熱條件。其組合式前照燈充滿方正感，光亮度達(dá)到70000坎德拉，保證了夜間行車(chē)的安全。

　　防滑式三級(jí)腳踏板方便了駕乘人員上下車(chē)，打開(kāi)車(chē)門(mén)，發(fā)現(xiàn)車(chē)門(mén)開(kāi)度幾近90°。駕駛室的空間顯得有些狹小，但混凝土攪拌車(chē)的行駛里程一般不會(huì)很遠(yuǎn)，駕駛員無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間呆在駕駛室中。駕駛席上方擁有三個(gè)巨大儲(chǔ)物箱，非常實(shí)用，臥鋪下方還“藏”著一個(gè)超大的儲(chǔ)物空間。

　　底盤(pán)與上裝

　　試駕車(chē)型采用了變截面車(chē)架，寬度達(dá)到850mm，不僅能實(shí)現(xiàn)更大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配，而且整車(chē)的行駛穩(wěn)定性、抗腐蝕性得到有效提高。在工地坎坷的路面上行駛時(shí)，這輛F3000行駛的非常沉穩(wěn)，底盤(pán)牢牢地抓住了地面，幾乎沒(méi)有多余的跳動(dòng)和抖動(dòng)，駕駛室的全浮技術(shù)也使其振動(dòng)幅度較小。

　　該車(chē)的上裝由陜西通力專(zhuān)用汽車(chē)有限責(zé)任公司制造，它是陜汽集團(tuán)的控股公司和重要組成部分，是西北地區(qū)最大的專(zhuān)用汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)基地和汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)。

　　該車(chē)的旋轉(zhuǎn)筒筒體均采用高強(qiáng)度鋼板，旋片采用耐磨性能優(yōu)質(zhì)的材料，構(gòu)成兩組螺旋葉片及輔助旋片，具有良好的攪拌效果和出料能力。

　　售后服務(wù)

　　目前在全國(guó)，陜汽擁有3900多家服務(wù)站，陜汽倡導(dǎo)服務(wù)型制造，不僅要提高售后服務(wù)水平，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商及改裝廠的服務(wù)水平要求更高。陜汽立志打造服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)品牌，做到品質(zhì)最優(yōu)和服務(wù)最優(yōu)。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的售后服務(wù)，西安康明斯不僅在全國(guó)擁有12家辦事處，還有其在全國(guó)授權(quán)的服務(wù)站。此外，康明斯聯(lián)合陜汽、福田、東風(fēng)等主機(jī)廠聯(lián)合建立培訓(xùn)服務(wù)站點(diǎn)。

　　這款混凝土攪拌車(chē)能滿足城市建設(shè)的需求，而且在駕駛操作方面來(lái)看配得上“高可靠性”的稱(chēng)號(hào)。F3000不僅在牽引、載貨市場(chǎng)上能站穩(wěn)腳跟，在專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)中也占有一席之地。(試車(chē)/任之 攝影撰文/陳杰)