獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)莫尼塔發(fā)布最新報(bào)告指出，經(jīng)過(guò)了3月份以來(lái)的持續(xù)快速恢復(fù)，1-10月份的重卡累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到51萬(wàn)輛，同比增速由1-9月份的-6%提高到1-10月份的2%，實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

　　分析師指出，半掛牽引車(chē)出現(xiàn)明顯的從低位走高的復(fù)蘇走勢(shì)，成為今年以來(lái)重卡銷(xiāo)量復(fù)蘇的主要支撐因素。從半掛牽引車(chē)的復(fù)蘇情況來(lái)看，其占重卡銷(xiāo)量的比重已經(jīng)回到并穩(wěn)定在2007年以來(lái)的歷史水平。從這個(gè)比例來(lái)看半掛牽引車(chē)的單邊銷(xiāo)量復(fù)蘇可能已經(jīng)告一段落，未來(lái)重卡銷(xiāo)量的增加更多將是來(lái)自整體需求的推動(dòng)。

　　重卡產(chǎn)品的需求彈性較大，同時(shí)歷史上的銷(xiāo)量還受到治理超載或排放標(biāo)準(zhǔn)切換等政策因素對(duì)需求釋放前后移動(dòng)的影響，因此用同比增速看重卡銷(xiāo)量會(huì)出現(xiàn)比較明顯的扭曲。分析師按照2000年以來(lái)的歷史季節(jié)性規(guī)律，將每個(gè)月銷(xiāo)量折年來(lái)濾除月度波動(dòng)的影響，可以觀察到的是，10月份重卡銷(xiāo)量折年水平已經(jīng)達(dá)到78萬(wàn)輛。如果按照這一規(guī)模推算剩下的兩個(gè)月，全年重卡銷(xiāo)量增速將達(dá)到17%左右。

　　同時(shí)，分析師用重卡銷(xiāo)量占整體卡車(chē)銷(xiāo)量的比重與歷史平均占比的比較來(lái)觀察重卡銷(xiāo)售的景氣與否。重卡銷(xiāo)量占卡車(chē)銷(xiāo)量比例歷史平均在19%左右，目前的數(shù)據(jù)已經(jīng)在歷史平均水平之上，顯示出重卡銷(xiāo)售已經(jīng)進(jìn)入景氣上行的區(qū)域。

　　假設(shè)未來(lái)一年市場(chǎng)不再?gòu)默F(xiàn)有的規(guī)模進(jìn)行擴(kuò)張，按照10月份的銷(xiāo)量規(guī)模外推2010年的銷(xiāo)量，轎車(chē)可以獲得的增速為14.4%，而重卡達(dá)到24%，比今年增速繼續(xù)加快。從這一角度來(lái)看，重卡比轎車(chē)的增長(zhǎng)吸引力更大一些。