最近中國橡膠工業(yè)協(xié)會提出繼續(xù)應(yīng)對“輪胎特保案”，特保案能否“翻盤”?

　　距離美國輪胎“特保案”結(jié)果公布已近兩月，它帶來的負面影響比想像中更嚴(yán)重。黃埔海關(guān)近期公布的數(shù)據(jù)表明，作為廣東輪胎出口的第一大市場，出口美國輪胎數(shù)量驟降32%，出口其它第三世界國家也有超20%的降幅，而出口香港卻逆勢反增18%。廣東輪胎出口龍頭企業(yè)透露，出口美市場單月銷量已創(chuàng)下歷史新低。即使部分輪胎企業(yè)采取曲線救國，借道從第三方轉(zhuǎn)口銷售，也難挽大局。

　　由于中美輪胎特保案自生效起2個月內(nèi)仍要在W TO框架下磋商，6個月后才能進行復(fù)審。因此，即使出現(xiàn)“翻盤”可能，也至少要等到2010年5月之后。

　　出口美國前三季度同比降32%

　　據(jù)日前黃埔海關(guān)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，廣東省出口充氣輪胎近2900萬條，比去年同期下降22%，其中，對美國出口輪胎950多萬條，下降32%，占出口總量的三成多;對非洲、歐盟和拉丁美洲出口均有20%以上的降幅。10月份后，隨著輪胎業(yè)銷售淡季的到來，一些本地輪胎企業(yè)更是雪上加霜，國內(nèi)銷量同比也下降10%以上。

　　據(jù)記者了解，本土多家輪胎企業(yè)在特保案后上月輸美產(chǎn)品均遭遇了驟降打擊。其中，萬力輪胎在特保案后對美出口輪胎數(shù)量創(chuàng)下其出口歷史新低、“目前我們正在將我們的輪胎內(nèi)外銷售比例從原來的4：6調(diào)整至6：4，并將轎車輪胎和卡客車輪胎的銷售管理完全分拆出來，寄望重點開拓一下本地市場。”萬力輪胎企劃部部長封建萍表示，目前萬力輪胎正通過合作經(jīng)營模式，針對本地一些連鎖快修店大舉鋪建銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　另一出口美國的輪胎大戶中策輪胎公司在特保案結(jié)果出來后也是受損嚴(yán)重。其負責(zé)產(chǎn)品海外銷售的經(jīng)理蘇永明明確表示，近兩個月對美銷量同比下降相當(dāng)嚴(yán)重。

　　無奈借道香港低價消化庫存

　　在對歐美市場出口降幅明顯的同時，本地輪胎企業(yè)對香港出口卻逆市增長18%，達到近300萬條。對此，廣州市汽車工業(yè)協(xié)會顧問李大華指出，這主要是因為“特保案”后，國內(nèi)輪胎企業(yè)只能放棄原來對美國市場“直貿(mào)”方式，轉(zhuǎn)而通過在第三方地區(qū)的代理商采購進入美國市場。如此一來，國內(nèi)輪胎企業(yè)出口產(chǎn)品定價就變得受制于人。

　　輪胎特保案后出口的驟降使得國內(nèi)輪胎企業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的窘境，部分企業(yè)產(chǎn)品甚至大量庫存積壓，造成企業(yè)流動資金周轉(zhuǎn)困難，無奈只好通過低價方式轉(zhuǎn)道出口?？梢哉f，這是目前部分企業(yè)為了解決積壓產(chǎn)品所采取不得已的外銷手段。

　　此前，國內(nèi)部分輪胎企業(yè)將選擇工廠搬到老撾、越南、柬埔寨等勞動力成本更低的東南亞國家，以達到降低生產(chǎn)成本的目的。但實踐中由于前期工作準(zhǔn)備不夠充分，當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)配套設(shè)施與國內(nèi)仍有較大差距，當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)人員的技術(shù)及質(zhì)量培訓(xùn)不盡人意。中國部分輪胎企業(yè)發(fā)現(xiàn)，在這些東盟國家設(shè)立工廠，生產(chǎn)效率并未達到預(yù)期目標(biāo)，產(chǎn)品質(zhì)量也并不理想。因此，導(dǎo)致了大量的人力和物力損失，生產(chǎn)成本不降反升。

　　申訴不可能在半年內(nèi)解決問題

　　正是考慮到特保案給中國輪胎企業(yè)帶來的巨大影響，在日前的全國橡膠工業(yè)信息發(fā)布會上，各家企業(yè)達成共識準(zhǔn)備聯(lián)手對輪胎特保案進行重新申訴。中國橡膠工業(yè)協(xié)會秘書長鄧雅俐表示，目前結(jié)果還很難預(yù)料。據(jù)了解，由于中美輪胎特保案自生效起2個月內(nèi)仍要在WT O框架下磋商，6個月后才能進行復(fù)審。因此，即使出現(xiàn)“翻盤”可能，也至少要等到2010年5月后。

　　對于國內(nèi)企業(yè)準(zhǔn)備繼續(xù)申訴，中策輪胎負責(zé)產(chǎn)品海外銷售的經(jīng)理蘇永明也覺得，短期內(nèi)企業(yè)面臨的問題并不可能被解決。對于中策輪胎而言，暫時只能采取漲價的方式，力圖降低特保案帶來的影響。