中國(guó)作為“金磚四國(guó)”之一，中國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)率先恢復(fù)明顯，并業(yè)已鞏固。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月份中國(guó)汽車(chē)工業(yè)銷(xiāo)售總量1226319輛，累計(jì)銷(xiāo)售已經(jīng)達(dá)到10891391 輛，突破“1000萬(wàn)輛”大關(guān)。10月份89家商用車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量完成累計(jì)完成2701098輛，同比增長(zhǎng)19.14%。

　　一．10月份完成銷(xiāo)量60102萬(wàn)輛，累計(jì)銷(xiāo)量511168輛，同比增加了9317輛：

　　“金九銀十”，10月份的重卡市場(chǎng)再度上演“持續(xù)、強(qiáng)勁的發(fā)展”。雖然較9月份有所回落，但10月份重卡銷(xiāo)量繼續(xù)在“6萬(wàn)輛以上”。10月?tīng)恳?chē)市場(chǎng)再創(chuàng)新高，成為本年度“牽引車(chē)銷(xiāo)量最高月度”。中汽協(xié)10月份數(shù)據(jù)顯示，重型載貨車(chē)、重卡非完整車(chē)輛、半掛牽引車(chē)生產(chǎn)量分別為9418輛、25397輛、23996輛，同比分別增長(zhǎng)57.62%、113.39%、167.07%；銷(xiāo)售量分別為9547輛、26141輛、24414輛，同比分別增長(zhǎng)71.4%、145.04%、180.46%。
10月份重卡銷(xiāo)售60102輛，環(huán)比下降9.01%，但較去年同期（24943輛）增長(zhǎng)140.09%，成為月度增長(zhǎng)“最高月份”；重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售量511168輛，并再次突破了“50萬(wàn)輛大關(guān)”，2008年同期（501851輛）增長(zhǎng)了1.86%，較去年1-10月份增加了9317輛，也是2009年首次出現(xiàn)“同比正增長(zhǎng)”。

　　二、2009年1-10月份重卡市場(chǎng)各個(gè)月度走勢(shì)特點(diǎn)：

　　1月份，延續(xù)2008年12月頹勢(shì)，受春節(jié)休假和貨運(yùn)總量的減少等影響，1月份重卡市場(chǎng)整體需求不足，較去年同期以及較去年12月份均是大幅度的下滑；

　　2月份，2月份自卸車(chē)銷(xiāo)售提前進(jìn)入了旺季（考慮春節(jié)因素，）自卸車(chē)是“4萬(wàn)億”內(nèi)需受益的“第一車(chē)型”，2月份當(dāng)之無(wú)愧引導(dǎo)是重卡市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，成為市場(chǎng)貢獻(xiàn)率最大的車(chē)型，市場(chǎng)分析得知，自卸車(chē)基本上已經(jīng)占到重卡的40%以上的銷(xiāo)售占比。；

　　3月份，自卸車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)上漲，載貨車(chē)市場(chǎng)啟動(dòng)；

　　4月份，自卸車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)上漲；牽引車(chē)市場(chǎng)啟動(dòng)；

　　5月份，牽引車(chē)市場(chǎng)“接力”自卸車(chē)銷(xiāo)售；

　　6月份，自卸車(chē)熱度稍有下降，牽引車(chē)明顯增長(zhǎng)；

　　7月份，牽引車(chē)市場(chǎng)“閃現(xiàn)井噴”態(tài)勢(shì)，后市牽引車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為市場(chǎng)主力；

　　8月份，牽引車(chē)市場(chǎng)“強(qiáng)勢(shì)不改”；

　　9月份，牽引車(chē)市場(chǎng)“繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)”，貨車(chē)、二類底盤(pán)再次發(fā)力；

　　10月份，貨車(chē)、底盤(pán)、牽引車(chē)同時(shí)增長(zhǎng)，月度銷(xiāo)量繼續(xù)在“6萬(wàn)輛”以上。

　　圖1：  2008-2009年1-10月份重卡市場(chǎng)月度銷(xiāo)量對(duì)比情況：　 

　　三、1-10月份競(jìng)爭(zhēng)格局：解放銷(xiāo)量逼近中國(guó)重汽，市場(chǎng)格局即將“變臉”

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示：10月份牽引車(chē)市場(chǎng)再度穩(wěn)健增長(zhǎng)。牽引車(chē)市場(chǎng)的回升使一汽集團(tuán)、東風(fēng)公司、歐曼公司銷(xiāo)量得以回升。解放重卡牽引車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到55554輛，其銷(xiāo)售貢獻(xiàn)率達(dá)到了50%，占有牽引車(chē)整體市場(chǎng)160762輛的34.6%，解放重卡因此本年度累計(jì)銷(xiāo)售總量超過(guò)中國(guó)重汽了達(dá)4863輛，并且位居中國(guó)重卡市場(chǎng)的“第一”，中國(guó)重汽因牽引車(chē)銷(xiāo)量的低迷而喪失“重卡王者至尊”。 1-10月份，重卡企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局排名如下：解放重卡位居“第一”， 中國(guó)重汽位居“第二”， 東風(fēng)公司位居第三，歐曼福田位居第四，陜汽集團(tuán)位居第五。后市市場(chǎng)格局，中國(guó)重汽跌至“第二”，解放重卡第一位置并有望延續(xù)至全年。

　　四、11-12月份，重卡市場(chǎng)整體需求預(yù)計(jì)10萬(wàn)輛，全年市場(chǎng)整體需求再創(chuàng)新高

　　“金九銀十”在重卡市場(chǎng)得到體現(xiàn)，9-10月這個(gè)月份合計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到126156輛。后市重卡市場(chǎng)的主要支撐依然是牽引車(chē)市場(chǎng)的需求，牽引車(chē)市場(chǎng)需求更多來(lái)源于普通貨車(chē)市場(chǎng)的更新需求或者替代需求。根據(jù)1-10月份重卡市場(chǎng)走勢(shì)來(lái)看，判斷11-12月份的重卡市場(chǎng)需求依然有望有一定的較好發(fā)展局面，總計(jì)需求預(yù)計(jì)10萬(wàn)輛。中國(guó)重卡市場(chǎng)二度進(jìn)入持續(xù)、健康、穩(wěn)定的發(fā)展階段。